[實用新型]一種制造重型挖掘機的多路液控主體閥的專用泥芯

有效

• 申請號: 201320099295.3
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN203155949U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 曹建軍;孫小軍;張龍樓;范偉偉
• 申請（專利權）人: 南通華東油壓科技有限公司
• 主分類號: B22C9/10
• 分類號: B22C9/10;B22C9/24
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種重型挖掘機的多路液控主體閥的專用泥芯，具體是一種高精度、多流道的多路液控主體閥的專用泥芯。

背景技術

本實用新型涉及的是ZYW-J28-2-1閥體。是20噸挖掘機上多路液控的主閥體，是重型設備單位重點研發的項目即也是目前國家在液壓技術方面重點攻關的項目之一。

ZYW-J28-2-1閥體是20噸挖掘的用多路控制閥體，其結構和功能與日本川崎公司生產的第五代閥體相當，比其結構更復雜，性能更優越，是挖掘機的核心部件。

一、閥體主要指標參數及研究內容

1.???閥體主要指標參數

（1）重量??134Kg

（2）材質?QT500-7??

（3）抗拉強度?≥500N/mm2??延伸率≥7％

（4）?硬度170-230HB

（5）?球化等級三級以上

（6）鑄件主流道孔直線度小于1.0mm，鑄件無縮孔、縮松、內流道無披縫、粘砂等缺陷

該閥體主要難以攻克的技術在于：

?（1）該液壓鑄件內部結構復雜，屬多層多路結構，且尺寸精度要求高，因此技術上要攻克的難點：在泥芯分模工藝、泥芯的組合定位工藝以及泥芯的組合成整體結構工藝。

上述技術難點國內沒有可以參照的技術，而在國際的相關文獻上，也沒有該閥體的文獻報道。

發明內容

本實用新型的主要任務在于提供一種重型挖掘機的多路液控主體閥的專用泥芯。具體是一種精度高、流道通暢的多層多路液控主體閥的專用泥芯。

為了解決以上技術問題，本實用新型的一種重型挖掘機的多路液控主體閥專用泥芯，所述主體閥泥芯為三層多路，其創新點在于：?

所述上層主體閥的泥芯由片狀泥芯通過條狀芯頭按鑄件流道分布結構整體成型，再通過芯頭相互定位；所述條狀芯頭首尾相連，形成方形結構；

所述中間層主體閥泥芯為一長條狀泥芯，與上層片狀泥芯只有兩點支承，其支撐點根據鑄件流道分布結構確定，長條狀泥芯斜布在上層主體閥泥芯的一面；

所述底層主體閥泥芯為平行分布在上層主體閥方形結構上的3只“c”型支承。

進一步地，所述片狀泥芯由多個主芯平行分布在方形結構內，且主芯之間通過片狀支流道連通。

本實用新型的優點在于：本實用新型屬于多層多路液壓閥專用泥芯，待生產產品較大，泥芯復雜。如對無法整體成形的泥芯全部采用單個泥芯組合，則需組合的泥要過到30多個，且這么多泥組合后其尺寸精度誤差會很大。將上部片狀泥芯通過條狀芯頭將片狀泥芯整體成形，再通過芯頭相互定位，提高了泥芯的組合精度。該件底部有一長條狀泥芯，與主芯只有兩點支承且此兩點不在泥芯中間，無法準確定位泥芯，且烘芯時沒有支承面導致泥芯損耗率非常大，因此我們在下部設計了3只“C”型支承和定位泥芯。通過以上工藝措施的改進，解決了以前類似泥芯需要在芯殼或采用工裝進行組裝效率低，而且泥芯在搬運和烘芯過程中損耗比較大的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的專用泥芯的仰視圖。

圖2為本實用新型的專用泥芯的側視圖。

圖3為本實用新型中專用泥芯中間層以上的仰視圖。

圖4為本實用新型中專用泥芯上層主體閥的泥芯仰視圖。

具體實施方式

本實用新型的泥芯為ZYW-J28-2-1閥體是20噸挖掘機的用多路控制閥體專用泥芯。

如圖1、2、3、4所示，主體閥泥芯為三層多路。上層主體閥的泥芯1由片狀泥芯2通過條狀芯頭3按鑄件流道分布結構整體成型，再通過芯頭3相互定位；所述芯頭3首尾相連，形成方形結構。

具體如下：所述片狀泥芯2的結構為：5個主泥芯4和主泥芯4之間的支流道5連通構成。所述條形芯頭3為長條形，圍在主泥芯4的外邊緣，沿周向方向呈四方形環繞，并在與其內的泥芯端部連接定位，形成整體。如圖1所示。

再如圖1所示，中間層主體閥泥芯為一長條狀泥芯6，與上層片狀泥芯的若干主泥芯中，只與其中兩個主泥芯有分別由一點支承分別確定為支撐點7和支撐點8，其支撐點7和支撐點8根據鑄件分布結構確定，長條狀泥芯6斜布在上層主體閥泥芯的一面，且整體分布在鑄件1/4的位置，且位置不是正中位置，比較難以確定。

為了對長條狀泥芯6進行很好的固定和對整個泥芯在操作時有更好的力學支撐，避免散架，設底層主體閥泥芯9。所述底層主體閥泥芯9為平行分布在上層主體閥泥芯1的方形結構上的3只“c”型支承。