[實(shí)用新型]一種艙段套接密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320098782.8
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN203224177U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳鵬飛;顏世博;陳夢云
• 申請（專利權(quán)）人: 北京機(jī)電工程研究所
• 主分類號: F42B15/36
• 分類號: F42B15/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種密封結(jié)構(gòu)，特別是一種導(dǎo)彈的艙段套接密封結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

導(dǎo)彈在使用過程中所處的自然環(huán)境往往很復(fù)雜，為保證彈內(nèi)設(shè)備，電纜、接插件等處于良好的工作狀態(tài)，必須采取密封的措施。常用的辦法是將彈體密封。彈體密封的最重要部分就是各艙段之間連接部位的密封。對于導(dǎo)彈，艙段連接一般采用套接形式，如圖1所示，具體為：兩相鄰艙段外圈艙段1和內(nèi)圈艙段2的連接框分別加工成圓柱的內(nèi)、外表面，利用它們的配合面進(jìn)行套接，然后沿圓周用徑向螺栓4與帶密封結(jié)構(gòu)的托板螺母5進(jìn)行連接固定。這種形式的連接密封一般采用O形圈密封，O形密封圈3一般安放在矩形溝槽(密封槽)10內(nèi)使用，依靠密封圈壓縮后所產(chǎn)生的回彈力給予密封接觸面以一定壓力，達(dá)到密封目的。密封圈和密封槽的尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化。這種艙段連接密封結(jié)構(gòu)存在如下的缺點(diǎn)：(1)在裝配時(shí)，外圈艙段端面棱邊和螺釘孔邊緣容易卡傷密封圈，造成密封失效；(2)托板螺母處的密封很難解決。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種艙段套接密封結(jié)構(gòu)，包括具有過渡導(dǎo)向斜面的外圈艙段和與之配合的內(nèi)圈艙段，所述外圈艙段和內(nèi)圈艙段的配合面沿軸向分為連接區(qū)、過渡導(dǎo)向區(qū)和密封區(qū)；其中，所述密封區(qū)的徑向高度低于所述連接區(qū)的徑向高度，所述過渡導(dǎo)向區(qū)為連接密封區(qū)和連接區(qū)的圓錐形面。?

進(jìn)一步地，所述外圈艙段和內(nèi)圈艙段在連接區(qū)內(nèi)可采用沉頭螺釘固定連接。所述內(nèi)圈艙段可在連接區(qū)部位的內(nèi)側(cè)設(shè)置一定厚度的凸臺，所述凸臺上加工有用于連接所述沉頭螺釘?shù)拿た住?

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：套接艙段的套接部位根據(jù)功能不同，被劃分為密封區(qū)和螺釘連接區(qū)，密封區(qū)和螺釘連接區(qū)有高度差，螺釘連區(qū)高于密封區(qū)，并且在密封區(qū)與螺釘連接區(qū)之間有導(dǎo)向過渡區(qū)，這樣可以避免在裝配時(shí)，外圈艙段端面棱邊和螺釘孔邊緣卡傷密封圈，造成密封失效。此外，本實(shí)用新型還增加了托板的厚度，并將現(xiàn)有技術(shù)中的螺栓連接改為沉頭螺釘連接，從而解決了內(nèi)圈艙段托板螺母處的密封失效問題。?

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)彈的艙段套接密封結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型的艙段套接密封結(jié)構(gòu)示意圖；其中：?

1.外圈艙段???2.內(nèi)圈艙段???3.密封圈???4.螺釘???(螺栓)?

5.托板螺母???6.螺釘盲孔???7.密封區(qū)???8.過渡導(dǎo)向區(qū)?

9.連接區(qū)???10.密封槽???11.凸臺???12.過渡導(dǎo)向斜面?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。?

如圖2所示，是本實(shí)用新型艙段套接連接機(jī)構(gòu)的一個(gè)最佳實(shí)施例，包括具有過渡導(dǎo)向斜面12的外圈艙段1和與之相配合的內(nèi)圈艙段2。外圈艙段1和內(nèi)圈艙段2的配合面分為密封區(qū)7、過渡導(dǎo)向區(qū)8和連接區(qū)9。其中，密封區(qū)7的徑向高度低于連接區(qū)9的徑向高度，過渡導(dǎo)向區(qū)8為連接密封區(qū)7和連接區(qū)9的圓錐形過渡面。?

內(nèi)圈艙段2在連接區(qū)部位的內(nèi)側(cè)設(shè)有一定厚度的凸臺11，凸臺11上加工有螺釘盲孔6，外圈艙段1在連接區(qū)的相應(yīng)位置加工有沉頭孔，以使兩艙段之間可用沉頭螺釘4固定連接。?

內(nèi)圈艙段2在密封區(qū)部位還設(shè)有密封槽10，用于容納密封圈3以達(dá)到密封的目的。裝配時(shí)，先將密封圈3置于密封槽10內(nèi)，然后將兩個(gè)艙段套接起來。在套接過程中，由于密封區(qū)7的高度低于連接區(qū)9的高度，因此可以避免外圈艙段1的端面邊緣以及沉頭螺釘孔接觸卡傷密封圈。最后，擰緊所有的徑向螺釘4，完成套接艙段的連接和密封。?