[實(shí)用新型]雙曲軸壓力機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320098663.2
• 申請(qǐng)日: 2013-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN203046278U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘祺欽;曾盛名;郭豐平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金豐(中國(guó))機(jī)械工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B30B1/26
• 分類號(hào): B30B1/26
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓力機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙曲軸壓力機(jī)。

背景技術(shù)

壓力機(jī)是一種結(jié)構(gòu)精巧的通用性機(jī)械。具有用途廣泛，生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，壓力機(jī)可廣泛應(yīng)用于切斷、沖孔、落料、彎曲、鉚合和成形等工藝。雙曲軸壓力機(jī)是具有兩個(gè)曲軸的壓力機(jī)，現(xiàn)有技術(shù)的雙曲軸壓力機(jī)均是雙邊傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，即兩個(gè)曲軸上都設(shè)有齒輪組，這樣不但使得傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布局不是很合理，結(jié)構(gòu)不是很緊湊，制作裝配勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且這樣設(shè)置所需要的曲軸尺寸長(zhǎng)，剛性差，并且現(xiàn)有技術(shù)曲軸容易躥動(dòng)，使得壓機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作裝配勞動(dòng)強(qiáng)度低、曲軸剛性強(qiáng)且不容易躥動(dòng)、壓力機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定的雙曲軸壓力機(jī)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種雙曲軸壓力機(jī)，包括機(jī)架、第一曲軸、第二曲軸、中間軸以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一曲軸、第二曲軸以及中間軸均設(shè)置在機(jī)架內(nèi)且同軸設(shè)置，所述第一曲軸與第二曲軸兩側(cè)均設(shè)有用于防止曲軸軸向躥動(dòng)的曲軸合銅，且所述曲軸合銅外均還設(shè)有軸承，并且所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二曲軸靠近中間軸一側(cè)。

采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二曲軸上，然而第一曲軸上則不設(shè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，即采用單邊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這樣傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作裝配勞動(dòng)強(qiáng)度低且曲軸尺寸不需要做的很大，所以曲軸剛性較強(qiáng)，又因?yàn)樵趦蓚€(gè)曲軸靠近曲拐兩側(cè)分別設(shè)置曲軸合銅，這樣可以有效防止曲軸軸向躥動(dòng)，尤其是在低噸位、高加工速度的壓機(jī)上使壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)可靠，并且在每個(gè)曲軸合銅外均設(shè)有軸承，這樣相當(dāng)于每個(gè)曲軸有兩個(gè)支撐點(diǎn)，即整個(gè)雙曲軸有四個(gè)支撐點(diǎn)，這樣支撐平穩(wěn)，其受力均勻。

作為優(yōu)選，所述第一曲軸、中間軸以及第二曲軸均平行于機(jī)架且延機(jī)架長(zhǎng)度設(shè)置，并且所述曲軸中心間距為臺(tái)面寬度的2/3。這樣設(shè)置可以方便調(diào)節(jié)曲柄中心間距，適用于任何臺(tái)面寬度，尤其能勝任大臺(tái)面機(jī)型。

作為優(yōu)選，所述第一曲軸與第二曲軸靠近曲拐處均設(shè)有用于防止曲軸軸向躥動(dòng)的曲軸合銅。這樣設(shè)置可以有效防止曲軸軸向躥動(dòng)，尤其是在低噸位、高加工速度的壓機(jī)上使壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)可靠。

作為優(yōu)選，所述第一曲軸、中間軸以及第二曲軸依次通過(guò)軸銷定位連接。這樣連接精度高，且更方便調(diào)整測(cè)量。

作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪組、傳動(dòng)箱、離合器以及剎車器，所述齒輪組分別與中間軸和傳動(dòng)箱連接，所述離合器與剎車器分別設(shè)置在傳動(dòng)箱兩側(cè)。這樣設(shè)置采用單獨(dú)的傳動(dòng)箱，可以實(shí)現(xiàn)同期化生產(chǎn)，互換性和批量生產(chǎn)，縮短裝配周期提高效率，對(duì)于未來(lái)實(shí)現(xiàn)整機(jī)流水線作業(yè)時(shí)一個(gè)很好的前提保證，相比與機(jī)身一體的方式，此方式將不再受制于機(jī)其他身零件的安裝工藝順序；且將離合器與剎車器分離，分別安裝在傳動(dòng)箱兩邊，這樣使得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更加穩(wěn)定，更可靠，同時(shí)也有效均衡兩側(cè)重量，減小飛輪旋轉(zhuǎn)引起的機(jī)床震動(dòng)，同時(shí)裝配方便摺合憜齒與大齒輪間的齒面間隙，減少齒面嚙合噪音。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型雙曲軸壓力機(jī)的剖視圖。

圖2為本實(shí)用新型雙曲軸壓力機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示：1、機(jī)架；2、第一曲軸；3、第二曲軸；4、中間軸；5、軸銷；6、曲軸合銅；7、齒輪組；8、傳動(dòng)箱；9、離合器；10、剎車器；11、軸承。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但是本實(shí)用新型不僅限于以下具體實(shí)施方式。

如圖1、圖2所示：一種雙曲軸壓力機(jī)，包括機(jī)架1、第一曲軸2、第二曲軸3、中間軸4以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一曲軸2、第二曲軸3以及中間軸4均設(shè)置在機(jī)架1內(nèi)且同軸設(shè)置，所述第一曲軸2與第二曲軸3兩側(cè)均設(shè)有用于防止曲軸軸向躥動(dòng)的曲軸合銅6，且所述曲軸合銅6外均還設(shè)有軸承11，并且所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二曲軸3靠近中間軸4一側(cè)。所述曲軸合銅6共有8個(gè)，每個(gè)曲軸一側(cè)分別設(shè)有2個(gè)曲軸合銅6。所述軸承11共有4個(gè)，每個(gè)曲軸一側(cè)分別設(shè)有1個(gè)軸承11。

所述第一曲軸2、中間軸4以及第二曲軸3均平行于機(jī)架1且延機(jī)架1長(zhǎng)度設(shè)置，并且所述曲軸中心間距為臺(tái)面寬度的2/3。

所述第一曲軸2、中間軸4以及第二曲軸3依次通過(guò)軸銷5定位連接。

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪組7、傳動(dòng)箱8、離合器9以及剎車器10，所述齒輪組7分別與中間軸4和傳動(dòng)箱8連接，所述離合器9與剎車器10分別設(shè)置在傳動(dòng)箱8兩側(cè)。所述齒輪組7中的一個(gè)大齒輪與第二曲軸3連接，然后再通過(guò)一些小齒輪再與傳動(dòng)箱8連接，這些齒輪相互嚙合。