[實用新型]新型數控涂覆焊機升降裝置

有效

• 申請號: 201320098642.0
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN203265943U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 王彥宇;李興朋;王艷曉
• 申請（專利權）人: 新鄉市潤科達機械裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種焊接設備技術領域，特別是涉及一種新型數控涂覆焊機升降裝置。?

背景技術

為了呼應機加工設備的自動化、數控化，目前自動化焊接技術在國內已經得到了相應的發展，但仍處于起步階段。雖然各種用途的自動涂覆焊機、數控涂覆焊機層出不窮，但大都因自動化程度尚低、結構設計不合理、效率低、等缺陷，難以在市場上大批量推廣。?

數控涂覆焊機升降裝置是數控涂覆焊機中的關鍵部件，是連接立柱和懸臂的重要樞紐，對橫向與豎直方向的傳動精度的高低有著不可低估的影響，其設計好壞將直接影響整臺數控涂覆焊機的作業效率和質量。?

實用新型內容

針對數控涂覆焊機結構設計不合理，傳動效果差的缺點，本實用新型提供一種新型數控涂覆焊機升降裝置，該實用新型使數控涂覆焊機的結構更加緊湊，傳動更加精確，而且該實用新型還具有方便加工、安裝簡便、可靠性高、外表美觀、等優點。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：?

一種新型數控涂覆焊機升降裝置，其特征在于：主要包括升降連接板，其四角倒有圓角，中間開有483mm×220mm的矩形孔，升降連接板的上端平面有鏈條固定板，升降連接板上有立柱導向輪軸調距孔、?立柱導向輪軸孔、懸臂導向輪軸調距孔和懸臂導向輪軸孔各兩個，矩形孔的一條邊上有橫向伺服電機位置調節孔，橫向伺服電機位置調節孔兩側分布有橫向伺服電機固定螺紋孔。?

新型數控涂覆焊機升降裝置，其特征在于：所述的升降連接板為厚度19.5mm，長750mm，高550mm的鋼板。?

新型數控涂覆焊機升降裝置，其特征在于：所述的鏈條固定板為長300mm深5mm的平面。?

本實用新型的有益效果是：該實用新型可為現行的數控涂覆焊機提供一種新型升降裝置，因其體積小巧，可使整臺數控涂覆焊機的結構更加緊湊，其傳動部分的結構經過合理設計，可使整個傳動系統更加可靠。該實用新型還具有方便加工、安裝簡便、可靠性高、外表美觀、等優點。?

附圖說明

下面是結合附圖和實施例對本實用新型的具體實施方案進行詳細地說明。?

圖1是新型數控涂覆焊機升降裝置的主視圖；?

圖2是新型數控涂覆焊機升降裝置的側視圖；?

圖3是新型數控涂覆焊機升降裝置的局部視圖I。?

在上述附圖中，1.升降連接板，2.鏈條固定板，3.立柱導向輪軸調距孔，4.懸臂導向輪軸調距孔，5.立柱導向輪軸孔，6.懸臂導向輪軸孔，7.橫向伺服電機位置調節孔，8.橫向伺服電機固定螺紋孔。?

具體實施方式

圖1是本實用新型公開的一種實施例，一種新型數控涂覆焊機升?降裝置，其特征在于：主要包括升降連接板1，其四角倒有圓角，中間開有483mm×220mm的矩形孔，升降連接板1的上端平面有鏈條固定板2，升降連接板1上有立柱導向輪軸調距孔3、立柱導向輪軸孔5、懸臂導向輪軸調距孔4和懸臂導向輪軸孔6各兩個，矩形孔的一條邊上有橫向伺服電機位置調節孔7，橫向伺服電機位置調節孔7兩側分布有橫向伺服電機固定螺紋孔8。?

所述的升降連接板1選用厚度為19.5mm的鋼板，長750mm，高550mm，四角倒為圓角，中間為483mm×220mm的矩形孔。?

所述的鏈條固定板2位于升降連接板1的上端平面，是由銑床銑出的長300mm深5mm的平面，粗糙度為3.2。?

所述的鏈條固定板2通過連接板固定鏈條，鏈條傳動時可帶動該升降裝置在豎直方向運動。?

所述的立柱導向輪軸調距孔3和立柱導向輪軸孔5各兩個，可通過導向輪使該升降裝置與立柱連接，并在導向輪的引導下運動。?

所述的立柱導向輪軸調距孔3位于立柱導向輪軸孔5的右邊，在安裝時可先使立柱導向輪軸孔5靠在立柱的導軌上，再通過調節導向輪軸在立柱導向輪軸調距孔3的位置，經鉛垂方向校準后固定升降裝置。?

所述的懸臂導向輪軸調距孔4和懸臂導向輪軸孔6各兩個，可通過導向輪使懸臂與該升降裝置連接，并在導向輪的引導下運動。?

所述的懸臂導向輪軸調距孔4位于懸臂導向輪軸孔6的上邊，在安裝時可先使懸臂的導軌靠在懸臂導向輪軸孔6上，再通過調節導向輪軸在懸臂導向輪軸調距孔4的位置，經水平方向校準后固定升降裝?置。?

所述的橫向伺服電機位置調節孔7位于升降裝置的左邊，其四個角分布有四個M8的橫向伺服電機固定螺紋孔8。?

所述的橫向伺服電機位置調節孔7用于調節橫向伺服電機的安裝位置，可保證橫向伺服電機的齒輪與懸臂上的齒條正確嚙合。?