[實(shí)用新型]壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置及具有其的壓路機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320097436.8
• 申請(qǐng)日: 2013-03-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203113202U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉虎;吳雙生;裴輝;劉仕奇;魏朝棟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01C19/28
• 分類(lèi)號(hào): E01C19/28
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及工程機(jī)械的壓路機(jī)和壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置。?

背景技術(shù)

在壓路機(jī)中，振動(dòng)輪的支承裝置連接著壓路機(jī)的車(chē)架與振動(dòng)輪并且支承著車(chē)架，使振動(dòng)輪能?chē)@支承裝置的中心軸線實(shí)現(xiàn)行走，同時(shí)偏心軸以支承裝置為中心旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)振動(dòng)。振動(dòng)輪支承裝置的設(shè)計(jì)好壞對(duì)壓路機(jī)的性能有非常重要的影響，不合理的結(jié)構(gòu)輕則容易導(dǎo)致振動(dòng)輪漏油，重則導(dǎo)致與之連接的橡膠減振塊、振動(dòng)馬達(dá)損壞。這些都是十分嚴(yán)重并且不好補(bǔ)救的質(zhì)量問(wèn)題。?

目前，為了盡可能避免上述問(wèn)題的發(fā)生，現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域?qū)υ摬糠纸Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)都是比較保守，不太敢于使用新型結(jié)構(gòu)。圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置的示意圖，其中帶有連接圓臺(tái)2的支承座1，與帶有連接圓臺(tái)5的支承套6，其軸面接觸處裝有雙列圓錐滾子軸承4，支承套6與連接圓臺(tái)2的相互轉(zhuǎn)動(dòng)部位裝有浮動(dòng)密封圈3，支承座1內(nèi)端通過(guò)螺釘11固定著壓蓋10，支承套6通過(guò)螺釘12固定著端蓋8，端蓋8與壓蓋10之間有浮動(dòng)油封7。上述支承裝置中，由于采用了軸向尺寸較大的雙列圓錐滾子軸承，導(dǎo)致整個(gè)裝置的軸向尺寸較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配條件困難，成本較高；此外，由于該裝置中采用了兩個(gè)浮動(dòng)密封裝置，進(jìn)一步提高了成本。因此，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷進(jìn)行改進(jìn)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是提供一種壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置及具有其的壓路機(jī)，所述壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置具有改進(jìn)的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的第一個(gè)方面，提供了一種壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置，包括支承座和軸承座，前述軸承座通過(guò)單列滾動(dòng)軸承套設(shè)于前述支承座上；在前述單列滾動(dòng)軸承的第一側(cè)的前述支承座和軸承座之間設(shè)有浮動(dòng)油封；前述支承座的外表面設(shè)有凹槽，擋圈嵌入前述凹槽中并定位前述單列滾動(dòng)軸承的第二側(cè)的內(nèi)圈；前述軸承座上安裝有壓蓋，前述壓蓋具有突出部，前述突出部的外表面與前述軸承座的內(nèi)孔相配合并定位前述單列滾動(dòng)軸承的第二側(cè)的外圈。?

進(jìn)一步地，前述突出部與前述軸承座之間的配合面上設(shè)有密封圈。?

進(jìn)一步地，前述壓蓋安裝在前述軸承座的端面上。?

進(jìn)一步地，前述支承座的外表面上于前述單列滾動(dòng)軸承的第一側(cè)形成有第一臺(tái)階部，前述軸承座的內(nèi)孔于前述單列滾動(dòng)軸承的第一側(cè)形成有第二臺(tái)階部，前述第一臺(tái)階部和前述第?二臺(tái)階部分別定位前述單列滾動(dòng)軸承的第一側(cè)的內(nèi)圈和外圈。?

進(jìn)一步地，前述軸承座的端面上具有凹陷部，前述壓蓋通過(guò)可拆卸連接裝置固定在前述凹陷部中。?

進(jìn)一步地，前述凹陷部和前述壓蓋均為環(huán)形且兩者的徑向尺寸相配合。?

進(jìn)一步地，前述軸承座上設(shè)有為前述浮動(dòng)油封提供輔助定位的擋環(huán)，前述擋環(huán)設(shè)置在前述浮動(dòng)油封的遠(yuǎn)離前述單列滾動(dòng)軸承的一側(cè)。?

進(jìn)一步地，前述擋環(huán)通過(guò)可拆卸連接裝置固定在前述軸承座上。?

進(jìn)一步地，前述單列滾動(dòng)軸承為單列深溝球軸承、單列調(diào)心球軸承或單列調(diào)心滾子軸承。根據(jù)本實(shí)用新型的第二個(gè)方面，提供了一種壓路機(jī)，前述壓路機(jī)包括根據(jù)前述第一個(gè)方面任一項(xiàng)前述的壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置。?

根據(jù)本實(shí)施例的技術(shù)方案，由于采用了軸向尺寸較小的單列滾動(dòng)軸承，并且相應(yīng)地調(diào)整了壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置的結(jié)構(gòu)及配合關(guān)系，與前述現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型的支承結(jié)構(gòu)的軸向尺寸較小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且采用了更少的零件，存在更少的潛在故障點(diǎn)，故該裝置的可靠性有所提高，成本也較低。?

附圖說(shuō)明

說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：?

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在沒(méi)有明確限定或不沖突的情況下，本實(shí)用新型的各個(gè)實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。?

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)的壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置及具有其的壓路機(jī)、工程機(jī)械，所述支承裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。?

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，該實(shí)施例的壓路機(jī)振動(dòng)輪的支承結(jié)構(gòu)包括單列深溝球軸承30、支承座10和軸承座40，軸承座40通過(guò)單列深溝球軸承30套設(shè)于支承座10上，三者相互配合，用于支承壓路機(jī)的車(chē)架，以實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)的行走和振動(dòng)輪的振動(dòng)。?