[實用新型]直線電機車輛轉向架用橫向止擋

有效

• 申請號: 201320097040.3
• 申請日: 2013-03-04
• 公開（公告）號: CN203158022U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 卞安傳;高新文;王曉軍;張愛華;宗立明
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司;北京市地鐵運營有限公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 段秀瑛;王中云

技術領域

本實用新型涉及一種軌道列車的零部件，特別是一種橫向止擋。

背景技術

橫向止擋是城市軌道列車的重要部件，它將提高車輛的舒適性、穩定性，具備合適的剛度要求，滿足系統的隔振、緩沖的技術要求；橫向止擋還應該具備一定的強度以適應系統不同工況的載荷要求；應具有一定的疲勞性能，滿足系統運營的要求。?目前，市場上沒有滿足這些要求的直線電機車輛轉向架用橫向止擋。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提供了一種直線電機車輛轉向架用橫向止擋。

本實用新型的技術方案是：直線電機車輛轉向架用橫向止擋，包括底座、橡膠層和高分子塑料層，所述橡膠層位于底座和高分子塑料層之間，所述底座的長度和寬度均分別大于高分子塑料層的長度和寬度；所述橡膠層的底部與底座接觸，其寬度與底座相同，長度小于底座，并與底座的中間部位連接為一體化結構；所述橡膠層的頂部與高分子塑料層接觸，其長度和寬度與高分子塑料層相同，并與其連接為一體化結構；所述橡膠層的底部和頂部之間通過梯形斜面相連；所述橡膠層包括一體化的橡膠層一和橡膠層二，所述橡膠層一與底座相連，所述橡膠層二與高分子塑料層相連；所述底座的兩端分別設有一個大孔，所述高分子塑料層上設有兩個小孔；所述四個孔呈線形對稱排列。

本實用新型的有益效果是：直線電機車輛轉向架用橫向止擋是由底座、橡膠層和高分子塑料層加熱成型的一體化結構，所述橡膠具有良好的彈性；橫向止擋不僅承受徑向載荷，同時還要承載一定的軸向作用。通過橡膠型面的設計，使橫向止擋在承受的徑向載荷的同時，達到產品性能的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為本實用新型的剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

直線電機車輛轉向架用橫向止擋，包括底座1、橡膠層和高分子塑料層5，所述橡膠層位于底座1和高分子塑料層5之間，所述底座1的長度和寬度均分別大于高分子塑料層5的長度和寬度；所述橡膠層的底部與底座1接觸，其寬度與底座1相同，長度小于底座1，并與底座1的中間部位連接為一體化結構；所述橡膠層的頂部與高分子塑料層5接觸，其長度和寬度與高分子塑料層5相同，并與其連接為一體化結構；所述橡膠層的底部和頂部之間通過梯形斜面相連；所述橡膠層包括一體化的橡膠層一3和橡膠層二4，所述橡膠層一3與底座1相連，所述橡膠層二4與高分子塑料層5相連；所述底座1的兩端分別設有一個大孔2，所述高分子塑料層上設有兩個小孔6；所述四個孔呈線形對稱排列。