[實用新型]新型傳動方式的可調(diào)式滾輪架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320097023.X
• 申請日: 2013-03-04
• 公開（公告）號: CN203062178U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁榮勤;楊斌;陶勇;張永剛
• 申請（專利權(quán)）人: 成都華遠(yuǎn)焊割設(shè)備有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 廖曾

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及焊接裝置，具體是指用于驅(qū)動焊件旋轉(zhuǎn)的新型傳動方式的可調(diào)式滾輪架。?

背景技術(shù)

滾輪架是借助焊件與滾輪間的摩擦力來帶動圓筒形（或圓錐形）焊件旋轉(zhuǎn)的裝置。可調(diào)式滾輪架，是一種焊接輔助設(shè)備，是利用滾輪與焊件之間的摩擦力帶動工件旋轉(zhuǎn)的變位設(shè)備。可根據(jù)工件直徑大小手動調(diào)節(jié)滾輪組的擺角，主要用于管道、容器、鍋爐、油罐等圓筒形工件的裝配或焊接，當(dāng)與焊接操作機、焊接電源配套時，可以實現(xiàn)工件的內(nèi)外縱縫和內(nèi)外環(huán)縫焊接。?

市場上現(xiàn)在生產(chǎn)的可調(diào)式滾輪架，主動滾輪架的傳動大致分為兩種。一種是將滾輪與滾輪軸用鍵聯(lián)接，滾輪軸與動力驅(qū)動裝置用鍵聯(lián)接，通過動力驅(qū)動裝置，帶動滾輪軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動滾輪旋轉(zhuǎn)。此方法加工過程煩瑣，加工成本較高，安裝較為不便。另一種是依靠齒輪傳動。通過動力驅(qū)動裝置，帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，通過齒輪嚙合傳動，從動齒輪與主動滾輪連接成一整體，帶動主動滾輪旋轉(zhuǎn)。此方法齒輪容易被碰傷，齒輪密封遮塵效果差，齒輪容易損壞，安裝也較為不便。同時，安裝齒輪的軸是懸臂結(jié)構(gòu)，受力不好。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于降低加工成本和提高一種受力效果好的可調(diào)式滾輪架，以端面連接法取代軸鍵聯(lián)接法和齒輪嚙合連接法。從而提供了一種新型傳動方式的可調(diào)式滾輪架。?

本實用新型的目的主要通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：新型傳動方式的可調(diào)式滾輪架，包括主動滾輪和驅(qū)動主動滾輪的動力驅(qū)動裝置，動力驅(qū)動裝置的輸出軸與主動滾輪的端面連接。?

本實用新型采用端面連接法，即通過動力驅(qū)動裝置的輸出軸與主動滾輪的端面連接，相比軸鍵聯(lián)接法，其加工簡單，生產(chǎn)成本低，相比齒輪嚙合連接法，他們之間通過直接連接的方式連接在一起，以形成整體結(jié)構(gòu)，不怕灰塵和不存在連接部分碰撞的問題。而動力驅(qū)動裝置的輸出軸與主動滾輪的端面連接時，可采用直接焊接或螺紋孔的方式連接。而采用直接焊接的方式，對于后期的拆卸維修極其不方便，因此本實用新型優(yōu)先采用可拆卸的連接方式，在本實用新型中優(yōu)先以螺紋孔的連接方式進(jìn)行連接。主動滾輪主要由2個端面和1個輪面組成，動力驅(qū)動裝置的輸出軸只與主動滾輪的端面連接。?

進(jìn)一步的，為了配合與主動滾輪連接，動力驅(qū)動裝置的輸出軸包括與動力驅(qū)動裝置連接的主轉(zhuǎn)軸、以及與主轉(zhuǎn)軸連接的連接裝置，連接裝置與主動滾輪的端面連接。?

主轉(zhuǎn)軸與連接裝置之間還設(shè)置有定位軸，定位軸與主轉(zhuǎn)軸連接，連接裝置套設(shè)在定位軸外徑面上，定位軸為至少一端開口指向主動滾輪端面的管結(jié)構(gòu)。?

動力驅(qū)動裝置的輸出軸包括與動力驅(qū)動裝置連接的主轉(zhuǎn)軸、以及與主轉(zhuǎn)軸連接的定位軸、以及套設(shè)在定位軸外徑面上的連接裝置，連接裝置與主動滾輪的端面連接。?

基于上述結(jié)構(gòu)，本實用新型中的主轉(zhuǎn)軸與動力驅(qū)動裝置的連接或主轉(zhuǎn)軸直接是動力驅(qū)動裝置的輸出部件之一，定位軸作為定位作用，與定位裝置配合后，可相對于定位裝置旋轉(zhuǎn)，連接裝置作為與主動滾輪的端面連接的連接部分，其中主轉(zhuǎn)軸、定位軸、連接裝置作為一個整體，均在動力驅(qū)動裝置的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)。動力驅(qū)動裝置旋轉(zhuǎn)后，依次帶動主轉(zhuǎn)軸、定位軸、連接裝置、主動滾輪旋轉(zhuǎn)。?

為了旋轉(zhuǎn)效果理想，優(yōu)先設(shè)置定位軸為至少一端開口指向主動滾輪端面的管結(jié)構(gòu)。

所述定位軸的內(nèi)腔內(nèi)還設(shè)置有軸線與定位軸的軸線平行的主動滾輪軸，主動滾輪軸與定位軸的內(nèi)徑面之間還設(shè)置有第二軸承，主動滾輪套設(shè)在主動滾輪軸的外徑面并能繞著主動滾輪軸轉(zhuǎn)動。?

本實用新型將主動滾輪軸設(shè)置在定位軸的內(nèi)腔內(nèi)，定位軸可通過第二軸承的作用相對于主動滾輪軸旋轉(zhuǎn)，這樣定位軸和主動滾輪均可繞主動滾輪軸旋轉(zhuǎn)。而一般主動滾輪軸進(jìn)行固定連接。?

主動滾輪軸遠(yuǎn)離定位軸一端還設(shè)置有第一軸承；第一軸承位于主動滾輪軸與主動滾輪之間。?

連接裝置為套設(shè)在定位軸外徑面上、并與主動滾輪的端面固定的固定法蘭。?

由于主動滾輪的端面為圓環(huán)形，一般為了與主動滾輪的連接配合較好，使得受力均勻，連接裝置一般采用固定法蘭，其中優(yōu)先將固定法蘭設(shè)置為圓環(huán)式的法蘭。但是由于其他需求，也可以采用其他的連接裝置替代。?

所述定位軸外徑面還套設(shè)有聯(lián)接法蘭，聯(lián)接法蘭與定位軸外徑面之間還設(shè)置有第三軸承。?

在本實用新型中，聯(lián)接法蘭作為定位裝置，一般聯(lián)接法蘭被固定不動，定位軸通過第三軸承相對于聯(lián)接法蘭進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動。通過聯(lián)接法蘭的定位后。定位軸只能被定位在一定的空間內(nèi),始終繞其軸線旋轉(zhuǎn)。?

所述動力驅(qū)動裝置包括主動力機和與主動力機連接的減速機，其中減速機的減速機軸與主動滾輪的端面連接，減速機軸為動力驅(qū)動裝置的輸出軸。?