[實用新型]汽車天窗安裝板總成

有效

• 申請號: 201320096850.7
• 申請日: 2013-03-04
• 公開（公告）號: CN203142355U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 孫樂;劉振臣;劉海根
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;呂品

技術領域

本實用新型涉及一種汽車設備，特別是涉及一種汽車天窗安裝板總成。

背景技術

隨著人們對汽車功能要求的提升，帶天窗功能的車型越來越受客戶的青睞。天窗通常是安裝在強度好、剛度好的天窗安裝板上，天窗安裝板與車身側圍連接，實現天窗在汽車上的固定。天窗要實現其自身功能及運動功能，除玻璃窗、內遮陽板、導水槽等之外，還需要有控制模塊、支架導軌等零部件，這樣天窗模塊的重量相對較重，對天窗安裝板的強度、剛度要求高。考慮與側圍、頂蓋的連接，汽車天窗安裝板總成的成形工藝性及與車身連接結構工藝性、強度都不是很好，側面碰撞時的承載性能也較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車天窗安裝板總成，其具有良好的剛度和強度、具有很好的成形工藝性、其結構簡單，并可以提高與側圍的連接強度，提高側面碰撞承受能力，且性能穩定，滿足側氣簾及線束等的安裝空間。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為：一種汽車天窗安裝板總成，包括天窗安裝板，其中還包括安裝于天窗安裝板左、右外側下部的兩個形狀左、右對稱的連接件，各所述連接件由內向外依次由第一、二、三連接板構成，兩個連接件的第一連接板分別與天窗安裝板的左、右側下部形狀相對應，兩個所述第二連接板均為向后凹陷的弧形板，兩個所述第二連接板的內側端分別與兩個第一連接板的外側端光滑連接在一起，兩個所述第三連接板均為向外側后方傾斜的平板，兩個所述第三連接板的中部均為向后凹陷的凹筋，兩個所述第三連接板的內側端分別與兩個第二連接板的外側端光滑連接在一起。

本實用新型汽車天窗安裝板總成，其中兩個所述第一連接板上由上向下分別設有若干個第一螺孔，所述天窗安裝板的左、右側下部分別對應設有若干個第二螺孔，所述天窗安裝板與兩個連接件之間通過若干個螺栓連接在一起，兩個所述第三連接板上由上向下分別設有若干個用于與兩個側圍板通過螺栓連接的第三螺孔。

采用上述方案后，本實用新型汽車天窗安裝板總成通過兩個連接件與兩個側圍板連接，再將兩個連接件與天窗安裝板的左、右兩側連接在一起，兩個連接件上的第二連接板上分別為向后凹陷的弧形板，這樣形成了加強筋，兩個第三連接板的中部均為向后凹陷的凹筋，這樣設計使連接件與天窗安裝板及側圍板之間的連接結構具有良好的剛度和強度，同時其具有很好的成形工藝性、其結構簡單，并可以提高與側圍的連接強度，提高側面碰撞承受能力，且性能穩定，第二連接板前面形成的凹槽，也滿足側氣簾及線束等的安裝空間。

本實用新型的進一步有益效果是：通過在兩個連接件上均設置第一、三螺孔，通過螺栓穿過連接件上的第一螺孔和天窗安裝板上的第二螺孔，實現天窗安裝板與連接件之間的連接固定，通過螺栓穿過連接件上的第三螺孔和側圍板上的螺孔，實現兩個連接件與兩個側圍板之間的連接固定，其裝配簡單、快捷，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車天窗安裝板總成的主視圖；

圖2為本實用新型汽車天窗安裝板總成的立體分解圖；

圖3為本實用新型汽車天窗安裝板總成與側圍板的連接結構示意圖；

圖4是本實用新型汽車天窗安裝板總成與側圍板的連接結構立體分解圖。

具體實施方式

本實用新型的汽車天窗安裝板總成，包括天窗安裝板，其中還包括安裝于天窗安裝板左、右外側下部的兩個形狀左、右對稱的連接件，各所述連接件由內向外依次由第一、二、三連接板構成，兩個連接件的第一連接板分別與天窗安裝板的左、右側下部形狀相對應，兩個所述第二連接板均為向后凹陷的弧形板，兩個所述第二連接板的內側端分別與兩個第一連接板的外側端光滑連接在一起，兩個所述第三連接板均為向外側后方傾斜的平板，兩個所述第三連接板的中部均為向后凹陷的凹筋，兩個所述第三連接板的內側端分別與兩個第二連接板的外側端光滑連接在一起。

本實用新型的汽車天窗安裝板總成，其中，兩個所述第一連接板上由上向下分別設有若干個第一螺孔，所述天窗安裝板的左、右側下部分別對應設有若干個第二螺孔，所述天窗安裝板與兩個連接件之間通過若干個螺栓連接在一起，兩個所述第三連接板上由上向下分別設有若干個用于與兩個側圍板通過螺栓連接的第三螺孔。