[實(shí)用新型]行車極限位置智能控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320096395.0
• 申請(qǐng)日: 2013-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN203079565U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白坤海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淄博職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B66C13/30
• 分類號(hào): B66C13/30;B66C13/16;B66C15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種行車極限位置智能控制裝置。

背景技術(shù)

天車到達(dá)極限位置時(shí)，會(huì)通過開關(guān)將電機(jī)斷電，停止運(yùn)行，但是，這種停機(jī)方式比較生硬，在高速停機(jī)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)停機(jī)時(shí)發(fā)生很大的震蕩和突變電流。

而且，現(xiàn)在的天車到達(dá)極限位置時(shí)，也不會(huì)提供報(bào)警信號(hào)，操作人員無法得知天車相應(yīng)的運(yùn)行情況，不能及時(shí)應(yīng)對(duì)電機(jī)的運(yùn)行策略。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服以上不足，提供一種行車極限位置智能控制裝置，可以在天車接近極限位置時(shí)，能夠及時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)能夠?qū)㈦姍C(jī)剎車減速和降力運(yùn)行。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

行車極限位置智能控制裝置，在天車上設(shè)置距離檢測(cè)裝置，距離檢測(cè)裝置的輸出連接至報(bào)警裝置；距離檢測(cè)裝置的輸出連接至Δ--Y轉(zhuǎn)換裝置，Δ--Y轉(zhuǎn)換裝置與電機(jī)連接；以及，距離檢測(cè)裝置的輸出連接至剎車電壓調(diào)整裝置，剎車電壓調(diào)整裝置的輸出連接至電機(jī)剎車裝置。

可選的，所述的距離檢測(cè)裝置為超聲波距離檢測(cè)裝置。

可選的，所述的距離檢測(cè)裝置為激光距離檢測(cè)裝置。

進(jìn)一步，所述的剎車電壓調(diào)整裝置根據(jù)距離檢測(cè)裝置的感應(yīng)距離不同輸出不同的電壓，距離遠(yuǎn)時(shí)，輸出電壓低，距離近時(shí)，輸出電壓高。

本實(shí)用新型的有益效果：

通過在天車上設(shè)置距離檢測(cè)裝置，能夠及時(shí)產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，給操作者以危險(xiǎn)警示。同時(shí)，能夠及時(shí)將天車的運(yùn)行電機(jī)進(jìn)行Δ--Y運(yùn)行方式的轉(zhuǎn)換，降低電機(jī)的運(yùn)行電流和力矩，并且伴隨根據(jù)距離不同具有不同剎車力的減速，可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)緩慢減速運(yùn)行，防止天車的撞擊事故的發(fā)生。

附圖說明

此處所說明的附圖用以提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。

附圖是本實(shí)用新型一種實(shí)施例電路原理框圖。

具體實(shí)施方式

以下通過特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可由本說明書揭示的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)和功效。本實(shí)用新型亦可通過其它不同的具體實(shí)施例加以施行或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)亦可基于不同的觀點(diǎn)和應(yīng)用，在不違背本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾和變更。

天車由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速驅(qū)動(dòng)鋼輪在高空的鐵軌滑道上行駛，在一般位置時(shí)，天車可以正常速度行駛，由于人們很難看清天車的運(yùn)行情況，在極限位置時(shí)，容易出現(xiàn)天車撞擊的事故，應(yīng)該特別注意。

本實(shí)用新型正是尋求一種解決此問題的方案。

在天車上設(shè)置距離檢測(cè)裝置，距離檢測(cè)裝置的輸出連接至報(bào)警裝置；距離檢測(cè)裝置的輸出連接至Δ--Y轉(zhuǎn)換裝置，Δ--Y轉(zhuǎn)換裝置與電機(jī)連接；以及，距離檢測(cè)裝置的輸出連接至剎車電壓調(diào)整裝置，剎車電壓調(diào)整裝置的輸出連接至電機(jī)剎車裝置。

所述的距離檢測(cè)裝置為超聲波距離檢測(cè)裝置，或者，所述的距離檢測(cè)裝置為激光距離檢測(cè)裝置。

在使用中可以設(shè)定距離檢測(cè)裝置的作用距離，當(dāng)天車到達(dá)此位置時(shí)，距離檢測(cè)裝置輸出檢測(cè)控制信號(hào)，一方面可以通過報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警，提醒操作者。另一方面，控制信號(hào)控制Δ--Y轉(zhuǎn)換裝置對(duì)電機(jī)的運(yùn)行方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換，電機(jī)由電流和力矩較大的Δ運(yùn)行模式，轉(zhuǎn)為電流和力矩較小的Y運(yùn)行模式。

同時(shí)，所述的剎車電壓調(diào)整裝置根據(jù)距離檢測(cè)裝置的感應(yīng)距離不同輸出不同的電壓，距離遠(yuǎn)時(shí)，輸出電壓低，剎車裝置可以緩慢剎車，距離近時(shí)，輸出電壓高，剎車裝置可以緊急剎車，防止意外發(fā)生。

以上兩種作用方式確保電機(jī)的減速，并且減少電機(jī)慣性的沖擊和電流突變。

雖然本專利已參照較佳的實(shí)施例及附圖予以說明，然而上述的說明應(yīng)視為舉例性而非限制性，熟悉此項(xiàng)技術(shù)者根據(jù)本發(fā)明的精神所做的變化及修改，均應(yīng)屬于本專利的保護(hù)范圍。