[實用新型]鋼管高精檢測裝置

有效

• 申請號: 201320096006.4
• 申請日: 2013-02-23
• 公開（公告）號: CN203101374U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 趙東奇
• 申請（專利權）人: 趙東奇
• 主分類號: G01N33/20
• 分類號: G01N33/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于鋼管生產技術領域，具體涉及一種鋼管高精檢測裝置。

鋼管檢測裝置用于對直縫管焊縫及管體的無損檢測，設備一般長24米，寬2.4米，高3.9米，通過安裝在行走小車上并可升降的兩套探傷設備(縫探和管探)，對放在轉動裝置上的鋼管進行探傷。現有技術中檢測裝置的行走小車行走時不平穩，且行走小車所安裝的行走梁由于需要承受重量，在跨距的中心處容易產生彎曲變型，影響了鋼管檢測精度。

本實用新型目的是提供一種鋼管高精檢測裝置，以解決現有技術的鋼管檢測精度較低的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

鋼管高精檢測裝置，包括底座，所述底座上設置有多個轉動裝置，所述底座上還設置有支架，所述支架包括排成相互平行兩列的多個支柱，其中一列支柱上支撐有平衡梁道，所述平衡梁道上設置有平衡軌，另一列支柱上支撐有齒狀平衡軌梁，所述齒狀平衡軌梁上設置有垂直軌，垂直軌中設置有齒狀條，還包括有橫跨在平衡梁道、齒狀平衡軌梁上的小車，所述小車與平衡軌、垂直軌分別滑動配合，且小車與所述齒狀條嚙合由齒狀條驅動，位于平衡梁道、齒狀平衡軌梁之間的小車底部安裝有可豎直升降的縫探頭、管探頭。

進一步的，還包括有多個連接梁，所述連接梁為卡口狀，連接梁卡在平衡梁道、齒狀平衡軌梁上，且連接梁的卡口兩端分別通過螺栓與平衡梁道、齒狀平衡軌梁連接為一體。

進一步的，所述平衡梁道由排成一列的四根支柱共同支撐，其中中間的兩根支柱間距為17米，平衡梁道上設置有多根依次連接的平衡軌，且相鄰平衡軌連接處成型為45度斜角。

進一步的，所述齒狀平衡軌梁由排成一列的五根支柱共同支撐。

本實用新型結構簡單實用，易于實現，調整和拆卸比較方便。在一列齒狀平衡軌梁上設置垂直軌，通過另一列平衡軌配合，使小車在檢測時運行更加穩定，同時支撐平衡梁道的支柱中，中間兩根支柱間距為17米，可以確保跨度處具有足夠的強度，使檢測結果更加精確。

本實用新型結構簡單實用，易于實現，調整和拆卸比較方便。在一列齒狀平衡軌梁上設置垂直軌，通過另一列平衡軌配合，使小車在檢測時運行更加穩定，同時支撐平衡梁道的支柱中，中間兩根支柱間距為17米，可以確保跨度處具有足夠的強度，使檢測結果更加精確。

圖1為本實用新型的結構側視圖。

圖2為本實用新型支架俯視圖。

圖3為本實用新型連接梁正視圖。

如圖1所示。鋼管高精檢測裝置，包括有底座，所述底座上設置有多個轉動裝置1，底座上還設置支架2，支架2包括排成相互平行兩列的多個支柱3，其中一列支柱3上支撐有平衡梁道4，平衡梁道4上設置有平衡軌，另一列支柱上支撐有齒狀平衡軌梁5，齒狀平衡軌梁5上設置有垂直軌，垂直軌中設置有齒狀條，還包括有橫跨在平衡梁道4、齒狀平衡軌梁5上的小車6，小車6與平衡軌、垂直軌分別滑動配合，且小車6與齒狀條嚙合由齒狀條驅動，位于平衡梁道4、齒狀平衡軌梁5之間的小車底部安裝有可豎直升降的縫探頭7、管探頭8。

如圖2所示。平衡梁道4由排成一列的四根支柱共同支撐，其中中間的兩根支柱間距為17米，平衡梁道4上設置有多根依次連接的平衡軌，且相鄰平衡軌連接處成型為45度斜角。齒狀平衡軌梁5由排成一列的五根支柱共同支撐。

如圖3所示。連接梁9為卡口狀，連接梁9卡在平衡梁道4、齒狀平衡軌梁5上，且連接梁9的卡口兩端分別通過螺栓與平衡梁道4、齒狀平衡軌梁5連接為一體。

本實用新型中，支架長24米、寬2.7米、高3.4米，主要組成部分有：9根支柱、齒狀平衡軌梁、平衡梁道。支柱分兩組，一組放4根支柱，保證中間兩支柱間距17米，該組支柱上安裝有2根12米長H型鋼對接的平衡梁道，經過計算該梁中間17米跨度處強度足夠。在平衡梁道上裝配有15根平衡軌，在導軌的接頭處采用45度斜角相接，車輛過渡平穩，在平衡軌下方的導軌梁上鉆有螺紋孔，用來調整導軌的水平度。另一組支柱間距6米，支柱上放有4根6米長齒狀平衡軌梁，齒狀平衡軌梁上裝有垂直軌，垂直軌中設置有小車驅動用齒狀條，垂直軌的運用大大提供了探傷的精度。

小車用于帶動可升降的縫探頭、管探頭運動，在探傷時鋼管在轉動裝置上旋轉，小車在支架上行駛，調解兩者的速度，最終能找到和焊縫一樣的軌跡，縫探頭始終在這條軌跡上，對鋼管焊縫進行檢測。縫探頭、管探頭的升降采用蝸輪絲杠升降機，選擇行程1500mm，調整探頭架的高度滿足對φ508～φ1626鋼管進行檢測。

連接梁主要用于連接齒狀平衡軌梁、平衡梁道，獨立的導軌梁穩定性不好，小車在行駛時容易產生震動，影響探傷質量。在24米長度方向上，增加3組連接梁，兩端各一組，中間一組。連接梁和齒狀平衡軌梁、平衡梁道之間用8只M24的螺栓連接，在連接梁的中間也采用螺栓連接，便于安裝和拆卸。