[實(shí)用新型]蒸汽回收機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320095634.0
• 申請日: 2013-03-04
• 公開（公告）號: CN203286550U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳丹
• 申請（專利權(quán)）人: 吳丹
• 主分類號: F22D11/06
• 分類號: F22D11/06;F15B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于用于向鍋爐回送冷凝水的裝置，涉及一種蒸汽回收機(jī)，系現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，適用作向蒸汽鍋爐回送用汽設(shè)備排放掉的汽和高溫冷凝水的設(shè)備。?

背景技術(shù)

在工業(yè)生產(chǎn)中，只要生產(chǎn)工藝需要用蒸汽的工藝流程，都安裝有工業(yè)鍋爐。如人造板、造紙、油脂、包裝、食品、化工、服裝、印染、洗滌等。眾多行業(yè)都要使用蒸汽用汽設(shè)備，要保持工藝用汽溫度，都要將一部分已降溫的蒸汽和高溫凝結(jié)水排放掉。而放掉的這部分蒸汽和高溫凝結(jié)水中有大約30％以上的熱能還可以回收進(jìn)鍋爐進(jìn)行熱能回收，達(dá)到循環(huán)利用，節(jié)約能源的目的。?

現(xiàn)有技術(shù)中，中國專利ZL00?2?23657.5公開了一種蒸汽回收機(jī)。該蒸汽回收機(jī)主要由底座、電動機(jī)、減速機(jī)、偏心裝置(或稱偏心曲軸箱總成)、活塞推拉裝置、以及增壓機(jī)構(gòu)(或稱增壓汽缸)組成。減速機(jī)的輸出軸兩端分別連接一個偏心裝置，各偏心裝置連接一個活塞推拉裝置，各活塞推拉裝置分別連接一個增壓機(jī)構(gòu)。偏心裝置由一端通過連軸器與減速機(jī)連接的曲軸，曲軸的曲拐中間連接的連桿等構(gòu)成。曲軸和連桿的一部分浸泡于盛有潤滑油箱體中，活塞推拉裝置由滑輪座和滑輪架一端與連桿相連接，另一端與增壓機(jī)構(gòu)的活塞軸連接。這種蒸汽回收機(jī)在使用過程中，由于用戶維修人員對滑輪與滑輪座之間的間隙調(diào)整不易掌握，設(shè)備長時(shí)間運(yùn)行必須要滑輪座的上下調(diào)節(jié)板和滑輪產(chǎn)生磨損間隙增大后，造成汽缸活塞軸中心線偏移，是汽缸的密封室間隙增大，造成汽缸漏汽，直接影響使?用。滑輪座滾動機(jī)構(gòu)滑輪架的中心高度要調(diào)到與汽缸的中心一致比較困難，要有較高技術(shù)水平的維修技術(shù)工人來調(diào)節(jié)，因此滑輪架高度誤差大小直接影響到汽缸端部密封的密封性和密封件的不正常磨損，造成密封室漏汽和密封件的使用周期縮短，增大了使用費(fèi)用。如調(diào)整不當(dāng)滑輪座間隙大還會造成活塞軸上下偏移與汽缸端蓋摩擦直接拉傷活塞軸，導(dǎo)致密封件不正常磨損，直接使整機(jī)性能下降。由于偏心裝置的連桿未浸泡在潤滑油中，常因用戶日常加注連桿油杯不及時(shí)引起潤滑不良而引起連桿的損壞而造成停機(jī)。再由于偏心裝置與滑輪單獨(dú)分別設(shè)置，結(jié)構(gòu)不經(jīng)湊，部分零件加工難度較大，加工成本較高，尤其是用戶在對連桿的小端運(yùn)行中加注機(jī)油不便，還容易發(fā)生安全事故。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、生產(chǎn)制造方便、維護(hù)簡單、使用方便安全、密封性能高、使用更換配件費(fèi)用低、具有高密封性能的蒸汽回收機(jī)。?

本實(shí)用新型的內(nèi)容是：一種蒸汽回收機(jī)，主要由機(jī)座，電動機(jī)，有皮帶輪和輸出軸的減速機(jī)，以及與減速機(jī)的輸出軸的一端或兩端連接的機(jī)體組成；所述各機(jī)體均主要由有曲軸箱體、曲軸、連桿的偏心曲軸箱總成，導(dǎo)向滑動機(jī)構(gòu)，以及有活塞軸、汽缸體的增壓汽缸構(gòu)成；其特征是：所述導(dǎo)向滑動機(jī)構(gòu)主要由光軸14、軸承筒體11、直線軸承12和定位筒體16構(gòu)成；所述軸承筒體11的一端與偏心曲軸箱總成的曲軸箱體5固定連接、另一端與定位筒體16的一端固定連接，所述定位筒體16的另一端與增壓汽缸的汽缸體18固定連接，所述光軸14置于軸承筒體11和定位筒體16中、并且該光軸14的一端與偏心曲軸箱總成的連桿9固定連接、另一端與增壓汽缸的活塞軸17固定連接，所述直線軸承12套接在光軸14上并安裝在軸承筒體11中。?

本實(shí)用新型的內(nèi)容中：所述光軸14的一端通過連桿銷10與偏心曲軸箱總成的連桿9固定連接、另一端通過連接法蘭15與增壓汽缸的活塞軸?17固定連接。?

本實(shí)用新型的內(nèi)容中：所述軸承筒體11的與定位筒體16連接的一端還設(shè)置有透蓋13、該透蓋13與軸承筒體11固定連接(例如用螺栓固定連接，以限定直線軸承的位置)。?

本實(shí)用新型的內(nèi)容中：所述直線軸承12的軸向長度較好的為80mm～200mm。?

本實(shí)用新型的內(nèi)容中：還可以包括2或4根加強(qiáng)連桿，該2或4根加強(qiáng)連桿對稱分布并且一端與偏心曲軸箱總成的曲軸箱體5固定連接、另一端與與增壓汽缸的汽缸體18固定連接。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有下列特點(diǎn)和有益效果：?

(1)采用本實(shí)用新型，導(dǎo)向滑動機(jī)構(gòu)的運(yùn)行平行度達(dá)到很高，完全不需要維護(hù)人員調(diào)節(jié)，提高了滑動精度和密封性，節(jié)省了更換密封件的費(fèi)用，減小了維護(hù)，極大的方便了使用，使用性能優(yōu)良；?

(2)采用本實(shí)用新型，將偏心曲軸箱總成、導(dǎo)向滑動機(jī)構(gòu)、增壓汽缸三大部件連接在一起，優(yōu)化了整機(jī)結(jié)構(gòu)，提升了蒸汽回收機(jī)整體性能，同時(shí)整機(jī)重量減輕，降低了成本；用戶日常維修維護(hù)工作量可減少70％，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，容易制造，生產(chǎn)安裝使用方便，節(jié)能明顯，實(shí)用性強(qiáng)。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；?