[實用新型]一種基于三網合一的停車場管理系統

有效

• 申請號: 201320095189.8
• 申請日: 2013-02-28
• 公開（公告）號: CN203070411U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 蘇宏斌;江莉
• 申請（專利權）人: 蘇宏斌
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G05B19/418
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及停車場管理系統，尤其涉及一種基于三網合一的停車場管理系統。

背景技術

現代化的停車場管理普遍使用了停車場管理系統來管理車輛的出入，通過入口、出口管理設備以及視頻捕捉設備對出入的車輛進行登記、收費、出入圖像對比、放行等，入口、出口管理設備與電腦之間(如入口驗票裝置、出口驗票裝置與收費電腦之間)采用RS485轉RS232通訊方式，將這些設備與電腦連接起來以后，形成一個自帶通訊網絡的停車場管理系統。然而RS485屬于半雙工通訊網絡，通信距離為1200米，容易受到干擾，要配以匹配的電阻，從而損失了一部分功率，也降低了負載能力，當入口、出口設備在RS485通訊網絡負荷狀態下工作時，容易導致電腦死機、數據在傳輸過程中丟失，設備通訊無響應等狀況，當系統的出入記錄失去平衡后，將導致場內臨時用戶車輛無法交費出場，固定用戶無法入場等一系列問題。

CAN是Controller?Area?Network的縮寫，是ISO國際標準化的串行通信協議。在當前的汽車產業中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發了出來。由于這些系統之間通信所用的數據類型及對可靠性的要求不盡相同，由多條總線構成的情況很多，線束的數量也隨之增加。現場總線是當今自動化領域技術發展的熱點之一，它的出現為分布式控制系統實現各節點之間實時、可靠的數據通信提供了強有力的技術支持。CAN屬于現場總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或實時控制的串行通信網絡。

CAN總線具有以下特點：

1、結構簡單

只有2根線與外部相連，并且內部集成了錯誤探測和管理模塊。

2、完成對通信數據的成幀處理

CAN總線通信接口中集成了CAN協議的物理層和數據鏈路層功能，可完成對通信數據的成幀處理，包括位填充、數據塊編碼、循環冗余檢驗、優先級判別等項工作。

3、使網絡內的節點個數在理論上不受限制

CAN協議的一個最大特點是廢除了傳統的站地址編碼，而代之以對通信數據塊進行編碼，采用這種方法的優點可使網絡內的節點個數在理論上不受限制，數據塊的標識碼可由11位或29位二進制數組成，因此可以定義2或2個以上不同的數據塊，這種按數據塊編碼的方式，還可使不同的節點同時接收到相同的數據，這一點在分布式控制系統中非常有用。數據段長度最多為8個字節，可滿足通常工業領域中控制命令、工作狀態及測試數據的一般要求。同時，8個字節不會占用總線時間過長，從而保證了通信的實時性。CAN協議采用CRC檢驗并可提供相應的錯誤處理功能，保證了數據通信的可靠性。

3、可在各節點之間實現自由通信

CAN總線采用了多主競爭式總線結構，具有多主站運行和分散仲裁的串行總線以及廣播通信的特點。CAN總線上任意節點可在任意時刻主動地向網絡上其它節點發送信息而不分主次，因此可在各節點之間實現自由通信。

中國專利公開了專利號為“200720075876.8”，名稱為“具有CAN總線的停車場管理系統”的實用新型專利，它包括1到N臺入口驗票裝置、1到M臺出口驗票裝置、收費電腦以及停車場集中管理電腦，其中，該入口驗票裝置、出口驗票裝置與收費電腦之間通過RS485通訊方式連接，收費電腦與停車場集中管理電腦之間通過局域網方式連接，該入口驗票裝置、出口驗票裝置之間還通過CAN總線連接，可指定整個系統中任意一臺入口或出口驗票裝置兼作設備服務器。

雖然上述專利在停車場采用CAN總線與RS485相結合的管理系統，不過CAN現場總線作為一種面向工業底層控制的通信網絡，其局限性也是顯而易見的：首先，它不能與Internet互連，不能實現遠程信息共享；其次，它不易與上位控制機直接接口，現有的CAN接口卡與以太網網卡相比大都價格昂貴；還有，CAN現場總線無論是其通信距離還是通信速率都無法和以太網相比。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服上面所述的技術缺陷，提供一種基于三網合一的停車場管理系統。

為了解決上面所述的技術問題，本實用新型采取如下的技術方案：

一種基于三網合一的停車場管理系統，包括有入口驗票箱、出口驗票箱、中心控制器及收費電腦，所述的入口驗票箱、出口驗票箱、中心控制器之間同時通過CAN總線、局域網絡以及Z-Bee無線通訊網絡連接，所述的中心控制器與收費電腦之間通過串口連接和/或USB接口連接。