[實用新型]一種車載速熱裝置有效
| 申請號: | 201320094892.7 | 申請日: | 2013-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN203110884U | 公開(公告)日: | 2013-08-07 |
| 發明(設計)人: | 王傳運 | 申請(專利權)人: | 王傳運 |
| 主分類號: | B60H1/18 | 分類號: | B60H1/18;B60K11/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 235121 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車載 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及到一種車載速熱裝置,主要用于車輛暖風使用時的速熱裝置。
背景技術
現有的車輛,特別是小排量車,其冬天使用時,由于水箱位于車體前部,散熱格柵直接接觸環境氣溫,導致水箱溫度升高時間長,且升溫緩慢,駕駛人員在車內打開暖風時,感覺不到暖風,因此駕駛室內的低溫,使得駕駛人員很難承受;而且,現有的水箱的散熱格柵很容易被昆蟲等物體卡在上面,長時間將影響散熱,清除特別困難,很容易就將散熱格柵擠扁變形。
綜上所述,可以看出,現有的車輛在水箱和散熱格柵上沒有新的結構變化,也沒有考慮到暖風和清理的問題,實際使用中,需要一種這樣的裝置,但現有技術中未見報道。
實用新型內容
為解決現有技術中存在的問題,本實用新型的目的在于,提供一種車載速熱裝置。
為實現上述目的,本實用新型所采取的技術手段是:一種車載速熱裝置,包括百葉窗格、固定螺栓、控制機構,所述百葉窗格通過固定螺栓安裝在車輛散熱水箱上,所述控制機構連接百葉窗格。
進一步的,所述控制機構由拉絲和旋轉開關組成,所述拉絲連接百葉窗格,所述旋轉開關連接拉絲。
進一步的,所述控制機構由驅動電機、溫控器、控制電路組成,所述控制電路連接溫控器和驅動電機,所述驅動電機連接百葉窗格。
本實用新型的有益效果是:通過百葉窗格的開合,使得車內暖風溫度迅速上升,增加了駕駛的舒適度,解決了小排量汽車暖風升溫慢的問題;百葉柵格阻斷了昆蟲直接卡在散熱格柵上的可能,解決了散熱格柵的維護保養問題。
附圖說明
下面結合視圖和實施例對本實用新型做詳細的描述。
圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例2的結構示意圖。
圖中:1、百葉窗格,2、固定螺栓,3、控制機構,4、散熱水箱,31、旋轉開關,32、拉絲,33、控制電路,34、驅動電機,35、溫控器。
具體實施方式
如圖1、2所示的一種車載速熱裝置,包括百葉窗格1、固定螺栓2、控制機構3,所述百葉窗格1通過固定螺栓2安裝在車輛散熱水箱4上,所述控制機構3連接百葉窗格1。
實施例1
圖1中,所述控制機構3由拉絲32和旋轉開關31組成,所述拉絲32連接百葉窗格1,所述旋轉開關31連接拉絲32。使用時,根據車輛水溫表提示,只需手動旋轉旋轉開關31,即可調整百葉窗格1的開合,在剛啟動汽車熱車時,將百葉窗格1關閉,能在一分鐘內,使得水溫迅速上升,駕駛時,打開暖風,即可正常使用,增加了駕駛的舒適性。
實施例2
圖2中,所述控制機構3由驅動電機34、溫控器35、控制電路33組成,所述控制電路33連接溫控器35和驅動電機34,所述驅動電機34連接百葉窗格1。此種方式由電路自動控制,無需駕駛人員控制,控制電路33根據溫控器35傳送的溫度,驅動驅動電機34開合,帶動百葉窗格1的開合以達到加快暖風速熱的目的。
實施例1和實施例2中百葉窗格1不論是開或合,均能擋住外部異物卡到散熱柵格上,保護了水箱4上的散熱柵格。
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