[實用新型]可控音量汽車喇叭

有效

• 申請號: 201320094652.7
• 申請日: 2013-03-02
• 公開（公告）號: CN203157838U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 朱瑾桐
• 申請（專利權）人: 朱瑾桐
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

技術領域

本實用新型涉及一種可控音量汽車喇叭。

背景技術

????隨著我國社會經濟與科學技術的不斷發展，汽車作為一種交通工具已被越來越廣泛的使用；然而，在現有汽車制造領域中，汽車喇叭的聲量在出廠時就會被設置為一個固定值，雖然這些音量均符合國家規定的音量管理標準，但是，在國家規定的聲量管理范圍內卻沒有一個良好的聲量分級。當我們身處于安靜的小區、醫院的門口、鄉間小路等特殊環境時，高分貝的喇叭聲量不但會破壞此刻的環境，而且會給人們帶來不安、煩躁的情緒，甚至突然的高分貝音量很可能會給人們的健康帶來威脅；所以現有技術中缺乏一種可以根據所處的環境的不同，自由控制汽車喇叭聲音強弱的可控音量汽車喇叭。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種可根據所處環境的不同隨意控制汽車喇叭聲量的綠色環保可控音量汽車喇叭。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型包括喇叭本體、線圈回路、開關Ⅰ及供電單元，所述可控音量汽車喇叭還包括并聯在所述線圈回路上的開關Ⅱ和數字可調式變阻器，所述可控音量汽車喇叭還包括與所述數字可調式變阻器電連接的PLC控制器及與所述PLC控制器電連接的壓力傳感器，所述PLC控制器與所述供電單元電連接，所述開關Ⅰ與汽車方向盤的中心喇叭按鈕相連接，所述開關Ⅱ和所述壓力傳感器均與汽車方向盤的兩側喇叭按鈕相連接。

本實用新型的有益效果是：由于本實用新型包括喇叭本體、線圈回路、開關Ⅰ及供電單元，所述可控音量汽車喇叭還包括并聯在所述線圈回路上的開關Ⅱ和數字可調式變阻器，所述可控音量汽車喇叭還包括與所述數字可調式變阻器電連接的PLC控制器及與所述PLC控制器電連接的壓力傳感器，所述PLC控制器與所述供電單元電連接，所述開關Ⅰ與汽車方向盤的中心喇叭按鈕相連接，所述開關Ⅱ和所述壓力傳感器均與汽車方向盤的兩側喇叭按鈕相連接，所以本實用新型可根據所處的環境的不同，通過設置在方向盤上的所述中心喇叭按鈕和所述兩側喇叭按鈕來自由控制汽車喇叭聲音強弱；當遇到緊急情況時，人們會本能的用手掌快速按下方向盤中心喇叭按扭，此時喇叭聲量為最大，當處于安靜的小區、醫院的門口、鄉間小路等特殊環境時，人們習慣用拇指輕按方向盤的兩側喇叭按鈕，此時所述壓力傳感器可根據按壓力度來最終決定喇叭聲音的大小。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理結構圖；

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括喇叭本體1、設置在所述喇叭本體1內的線圈回路2、開關Ⅰ3及供電單元7，所述開關Ⅰ3與所述方向盤的中心喇叭按鈕相連接，當駕駛者遇到緊急情況時，就會習慣性的按方向盤上的所述中心喇叭按鈕，此時由于所述線圈回路2中沒有接入負載，所以所述喇叭本體1發出最大的聲量，所述可控音量汽車喇叭還包括并聯在所述線圈回路2上的開關Ⅱ4和數字可調式變阻器5，所述可控音量汽車喇叭還包括與所述數字可調式變阻器5電連接的PLC控制器6及與所述PLC控制器6電連接的壓力傳感器8，所述PLC控制器6與所述供電單元7電連接，所述開關Ⅱ4和所述壓力傳感器8均與汽車方向盤上的兩側喇叭按鈕相連接，當駕駛者處于安靜的小區、醫院的門口、鄉間小路等特殊環境時，駕駛者可以輕按方向盤上的所述兩側喇叭按鈕，此時與所述兩側喇叭按鈕相連接的所述壓力傳感器8收到信號并將信號傳送至所述PLC控制器6，所述PLC控制器6控制所述數字可調式變阻器5，并通過變換所述數字可調式變阻器5的阻值來控制電路中電流的強弱，從而控制聲音的大小，當充分按壓所述兩側喇叭按鈕時，也可達到聲音的最大量。

本實用新型可應用于汽車制造領域。