[實用新型]一種板材升降裝置

有效

• 申請號: 201320094189.6
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN203159128U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 胡斌源;高艷慧
• 申請（專利權）人: 佛山市森科能源科技開發有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B65G13/00
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所 44268
• 代理人: 王永文;楊宏

技術領域

本實用新型涉及一種板材生產設備，尤其涉及的是一種板材升降裝置。

背景技術

現有的板材固化時為了方便運輸，都會把板材放置在固化車上，固化車設置有多層，板材分別放置在固化車的每層上，如果靠人工從固化車上搬運板材必定耗費人力物力，大大增加工人的勞動量，也不利于生產效率的提高。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種板材升降裝置，旨在解決人工從固化車上搬運板材耗費人力物力，不利于生產效率的提高的問題。

本實用新型的技術方案如下：一種板材升降裝置，其中，包括固定架和升降架，所升降架設置在固定架內，所述固定架的兩側邊設置有導向槽，所述升降架卡合在導向槽內，所述升降架與液壓油缸連接；所述固定架的頂部設置有多個傳動輥，所述傳動輥與傳動電機連接；所述升降架的底部設置有固化車軌道：所述板材升降上線裝置安裝在坑內，升降架沿導向槽上升到最高處與地面平齊。

所述的板材升降裝置，其中，所述固定架的四個角上設置有同步齒條，升降架的底部設置有同步齒輪，同步齒輪與同步齒條卡合連接。

所述的板材升降裝置，其中，在固定架的導向槽上設置有行程開關，所述行程開關與液壓油缸連接。

所述的板材升降裝置，其中，所述板材升降裝置并排設置兩個。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過提供一種板材升降裝置，通過本板材升降裝置對固化車進行升降，固化車上的板材自動從固化車上卸下，不需要通過人手操作，節省了人力物力，提高了板材的生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型中板材升降裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型中板材升降裝置的主視圖。

圖3是本實用新型中傳動電機的放大圖。

圖4是本實用新型中同步齒條與同步齒輪卡合的放大圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，本板材升降裝置包括固定架100和升降架200，所升降架200設置在固定架100內，所述固定架100的兩側邊設置有導向槽110，所述升降架200卡合在導向槽110內，所述升降架200與液壓油缸（圖中未畫出）連接；所述固定架100的頂部設置有多個傳動輥130，所述傳動輥130與傳動電機140（如圖3所示）連接；所述升降架200的底部設置有固化車軌道220。

在實際應用中，為了方便固化車上下本板材升降裝置，在安裝前在地上挖個與本板材升降上線裝置大小適配的坑，把本板材升降上線裝置放置在坑內，使得升降架200上升到最高時與地面平齊，固化車從地面進入固化車軌道220上，通過升降架200帶動固化車升降，從而把固化車上的板材卸下來。

為了使升降架200在升降過程中平穩，不會晃動，同時對升降架200起到固定作用，?所述固定架100的四個角上設置有同步齒條120，升降架200的底部設置有同步齒輪210，同步齒輪210與同步齒條120卡合連接（如圖4所示）。

所述升降架200的升降可以通過人工控制，也可以通過自動控制。本實施例中，所述升降架200的升降通過自動控制，在固定架100的導向槽110上設置有行程開關（圖中未畫出），所述行程開關與液壓油缸連接：當升降架200觸碰到行程開關，液壓油缸啟動，帶動升降架200自動升降，固化車隨之升降，板材隨著固化車的下降被卸下來，當固化車上的板材全部卸下來之后，升降架200上到最高位置上，固化車就可以由固化車軌道220上運動到地面。

為了提高卸板的速度，所述本板材升降裝置可以并排設置多個，這樣，就可以把多臺固化車上的板材同時卸下來，提高生產效率。本實施例中，所述本板材升降裝置并排設置兩個。