[實用新型]一種可實現雙向通行的單道式斜坡礦道

有效

• 申請號: 201320094133.0
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN203346749U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 張坤;張志偉
• 申請（專利權）人: 玉溪大紅山礦業有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E21D9/14
• 代理公司: 昆明知道專利事務所(特殊普通合伙企業) 53116
• 代理人: 姜開俠;姜開遠

技術領域

本實用新型屬于礦山運輸技術領域，具體涉及一種可實現雙向通行的單道式斜坡礦道。

背景技術

礦道是地下礦石輸送的基本通道，礦石運輸的基本方式是利用斜坡礦道和卡車運送到地面。由于礦道的造價很高，不可能建的很寬。尤其對于一些老礦山，原有的礦道通常比較窄，僅適合單張車輛通過，即只能單向通行。改造成雙向車道很不現實。即使兩條礦道配合使用，也難免因為在車輛發生故障導致礦道運輸癱瘓。單條礦道沒有交通管制措施是無法實現雙向通行的，只能是分時段通行，即一定時段內車輛集中下行，裝滿后集中上行，由于地下很難容納更多的車輛，這勢必嚴重影響生產效率。因此，開發一種可實現雙向通行的單道式斜坡礦道，對于提高運輸能力是非常有利的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，實施簡便，改造成本低廉，有效提高礦石運輸能力的可實現雙向通行的單道式斜坡礦道。

本實用新型的目的是這樣實現的，所述的礦道包括地面出入口和地下出入口，并分別設置交通信號燈，所述的地面出入口和地下出入口分別設置讀卡器，所述的礦道上設置會車區；所述的會車區包括礦道兩側的匝道區。

本實用新型在單條礦道上設置會車區，并在交通節點出設置讀卡器和交通信號燈，以讀取車輛位置信息并適時控制各個位置的車輛通行或到會車區避讓，實現雙向通行的車輛在單道礦道上雙向有序通行。即使有雙條礦道的礦井，本實用新型也可在單條礦道因故障車輛停駛，而將另一條礦道臨時雙向礦道使用。本實用新型結構簡單，實施簡便，改造成本低廉，有效提高礦石運輸能力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視示意圖；

圖2為圖1之俯視示意圖；

圖3為圖2中B區域放大示意圖；

圖中：1-礦道，2-地面出入口，3-會車區，4-交通信號燈，5-讀卡器，6-閘口，7-礦層，8-地下出入口，9-匝道區。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，但不以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導所作的任何變換或替換，均屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1、2所示，本實用新型所述的礦道1包括地面出入口2和地下出入口8，并分別設置交通信號燈4，所述的地面出入口2和地下出入口8分別設置讀卡器5，所述的礦道1上設置會車區3；所述的會車區3包括礦道1兩側的匝道區9。

所述的礦道1連通不同礦層7，且在各礦層7入口處設置交通信號燈4和讀卡器5，并與控制裝置電性連接。

所述的匝道區9至少設置于車道1一側，匝道區9寬度為車輛車身寬度的1~1.5倍，匝道區9停車長度為車身長度的2~4倍。

所述的匝道區9對稱設置于車道1兩側，匝道區9寬度為車輛車身寬度的1~1.2倍，匝道區9停車長度為車身長度的1.5~3倍。

所述的礦道1上會車區3間距200~400m。

所述的匝道區9的進出口呈對稱的圓弧形或梯形。

所述的會車區3的兩端設置交通信號燈4和讀卡器5。

所述的讀卡器5為射頻讀卡器。

所述的射頻讀卡器5設置于會車區3兩端的礦道1側壁上。

本實用新型的工作原理及工作過程：

本實用新型通過射頻讀卡器5讀取車輛上的射頻設別卡記錄車輛位置，由控制裝置根據車輛位置控制交通信號燈4的狀態，利用分段設置的會車區3完成對向車輛避讓，實現單道礦道的雙向通行。可以遵循右側通行的行車規則；下行車輛通常為空車，上行車輛為重車，可以考慮空車讓重車。當然，根據實際情況制定合理的行車規則，即可實現車輛的有序通行。

如圖2所示，上行車輛經過地下出入口8時，射頻讀卡器5檢測到車輛位置并傳送至控制裝置；如果這時下行車輛已經先行通過礦層7入口，控制裝置則將A會車區3上行的交通信號燈4設置為綠燈，下行的交通信號燈4設置為紅燈，下行車輛進入A會車區3讓行，待上行車輛借助會車區3通過會車區3上行出口的射頻讀卡器5時，檢測到的車輛位置信息發送給控制裝置，控制裝置則將A會車區3上行的交通信號燈4改為紅燈，下行的交通信號燈4設置為綠燈，下行車輛駛離A會車區3繼續下行。控制裝置就是按照上述方式實現車輛雙向行車避讓的。

行車規則可以根據實際需要確定，由控制裝置根據射頻讀卡器5檢測到的車輛信息，綜合調配交通信號燈4，利用會車區3即可實現雙向順暢通行。