[實用新型]自潤的雙聯齒輪

有效

• 申請號: 201320093943.4
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN203189650U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 呂景林;趙劍忠
• 申請（專利權）人: 江蘇保捷鍛壓有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強

技術領域

本實用新型涉及汽車齒輪領域，特別是涉及一種自潤的雙聯齒輪。

背景技術

齒輪是機械加工中重要的機械部件，依靠兩個齒輪嚙合產生運動，一般的齒輪在嚙合過程中會產生摩擦力，使齒輪運動的過程變得更加低效，讓齒輪的旋轉速度也隨之降慢下來，影響工作的效率。傳統的齒輪在長時間使用后容易受損，靈敏性降低。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種自潤的雙聯齒輪，用于汽車傳動裝置，具有自我潤滑的功能，延長齒輪的使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種自潤的雙聯齒輪，包括：第一齒輪主體、第二齒輪主體、齒輪連接端、軸承槽、儲油軸承和油槽，所述第一齒輪主體的中部與第二齒輪主體的中部通過齒輪連接端連接在一起，所述齒輪連接端的中間開有軸承槽，所述儲油軸承安裝在軸承槽內部，所述第一齒輪主體和第二齒輪主體的表面開有油槽。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一齒輪主體和第二齒輪主體由鑄鐵制成。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述齒輪連接端表面開有螺紋孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種自潤的雙聯齒輪，用于汽車傳動裝置，具有自我潤滑的功能，延長齒輪的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型一種自潤的雙聯齒輪一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、第一齒輪主體，2、儲油軸承，3、齒輪連接端，4、第二齒輪主體，5、油槽，6、軸承槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，一種自潤的雙聯齒輪，包括：第一齒輪主體1、第二齒輪主體4、齒輪連接端3、軸承槽6、儲油軸承2和油槽5，所述第一齒輪主體1的中部與第二齒輪主體4的中部通過齒輪連接端3連接在一起，所述齒輪連接端3的中間開有軸承槽6，所述儲油軸承2安裝在軸承槽6內部，所述第一齒輪主體1和第二齒輪主體4的表面開有油槽5。

另外，所述第一齒輪主體1和第二齒輪主體4由鑄鐵制成，硬度高，使用壽命長，汽車齒輪在長時間運轉時能經受住較大的摩擦力。

另外，所述齒輪連接端3表面開有螺紋孔，齒輪通過螺釘連接在汽車桿件上。

區別于現有技術，本實用新型一種自潤的雙聯齒輪，用于汽車傳動裝置，具有自我潤滑的功能，延長齒輪的使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。