[實(shí)用新型]一種基于燃料電池的機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320093573.4
• 申請(qǐng)日: 2013-03-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203186121U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文海霞;黃平;李文東;劉存霖;熊宗保;王立軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波拜特測(cè)控技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L11/18
• 分類(lèi)號(hào): B60L11/18;H01M8/04
• 代理公司: 寧波奧圣專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226
• 代理人: 邱積權(quán)

1.一種基于燃料電池的機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力系統(tǒng)，包括電堆、燃料氫氣供給模塊、燃料空氣供給模塊和水循環(huán)模塊，所述的燃料氫氣供給模塊與電堆的燃料電池氫氣入口連通，所述的燃料空氣供給模塊與電堆的燃料電池空氣入口連通，所述的水循環(huán)模塊與燃料電池冷卻管路連通，其特征在于所述的燃料氫氣供給模塊包括儲(chǔ)氫裝置、減壓閥、第一過(guò)濾器、壓力開(kāi)關(guān)和第一電磁閥；儲(chǔ)氫裝置通過(guò)氫氣供給管道與燃料電池氫氣入口連通，減壓閥、第一過(guò)濾器、壓力開(kāi)關(guān)和第一電磁閥依次設(shè)置在氫氣供給管道上，儲(chǔ)氫裝置內(nèi)的氫氣分別通過(guò)減壓閥、第一過(guò)濾器、壓力開(kāi)關(guān)和第一電磁閥進(jìn)入到電堆內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于燃料電池的機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于靠近儲(chǔ)氫裝置的氫氣供給管道上設(shè)置有泄氣管路，所述的泄氣管路包括第一分支管路，所述的第一分支管路上設(shè)置有手動(dòng)閥門(mén)，所述的第一過(guò)濾器與壓力開(kāi)關(guān)之間的氫氣供給管道上設(shè)置有氣壓恒定裝置，所述的氣壓恒定裝置能使氫氣供給管道內(nèi)的氫氣保持恒定，所述的氣壓恒定裝置包括第二分支管路、第二電磁閥和安全閥，所述的第二電磁閥設(shè)置在第二分支管路上，所述的安全閥跨接在第二電磁閥兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于燃料電池的機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于第一分支管路與減壓閥之間設(shè)置有第一壓力表，減壓閥與第一過(guò)濾器之間設(shè)置有第二壓力表，第一過(guò)濾器與氣壓恒定裝置之間設(shè)置有第三壓力表，氣壓恒定裝置與所述的壓力開(kāi)關(guān)之間設(shè)置有壓力傳感器，所述的壓力傳感器將氫氣供給管道中的壓力數(shù)據(jù)傳送到動(dòng)力控制系統(tǒng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于燃料電池的機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于燃料空氣供給模塊包括第二過(guò)濾器、質(zhì)量流量計(jì)和空氣壓縮機(jī)，空氣供給管路與燃料電池空氣入口連通，第二過(guò)濾器、質(zhì)量流量計(jì)和空氣壓縮機(jī)依次設(shè)置在空氣供給管道上，空氣分別通過(guò)第二過(guò)濾器、質(zhì)量流量計(jì)和空氣壓縮機(jī)進(jìn)入到電堆內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于燃料電池的機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于水循環(huán)模塊包括去離子水容器、第一水泵、液體流量計(jì)和第一散熱器，去離子水容器通過(guò)進(jìn)水管道與燃料電池冷卻管路的入口連通，燃料電池冷卻管路的出口通過(guò)回水管道與去離子水容器連通，回水管道上依次設(shè)置有第一水泵、液體流量計(jì)和第一散熱器，去離子水容器內(nèi)的去離子水通過(guò)進(jìn)水管道進(jìn)入到燃料電池冷卻管路內(nèi)，燃料電池冷卻管路內(nèi)的去離子水依次經(jīng)過(guò)第一水泵、液體流量計(jì)和第一散熱器回到去離子水容器內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于燃料電池的機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于靠近燃料電池冷卻管路入口的進(jìn)水管道上設(shè)置有溫度傳感器和壓力傳感器。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于燃料電池的機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于水循環(huán)模塊還包括燃料電池冷凝器和氫氣控制器，所述的去離子水容器與燃料電池冷凝器的入口連通，去離子水容器通過(guò)節(jié)流閥與氫氣控制器的入口連通，燃料電池冷凝器的出口與氫氣控制器的出口連通并與第二水泵連通，第二水泵通過(guò)第二散熱器與氫氣控制器的入口連通，燃料電池冷凝器和氫氣控制器流出的去離子水在第二水泵的作用下流經(jīng)第二散熱器，第二散熱器出來(lái)的去離子水可重復(fù)進(jìn)入到燃料電池冷凝器和氫氣控制器內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于燃料電池的機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于所述的壓力開(kāi)關(guān)包括機(jī)械式壓力開(kāi)關(guān)和具有報(bào)警和檢測(cè)功能的電子式壓力開(kāi)關(guān)。