[實(shí)用新型]一種安全客機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320093376.2
• 申請(qǐng)日: 2013-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203143001U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王愐榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王愐榮
• 主分類(lèi)號(hào): B64C1/00
• 分類(lèi)號(hào): B64C1/00;B64D25/08;B64D17/80
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種安全客機(jī)，它由由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門(mén)窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體、外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門(mén)窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙、控傘裝置、巨型降落傘包、電動(dòng)及活動(dòng)扳手、強(qiáng)力滑動(dòng)拉鏈、旋動(dòng)卡柄、上面設(shè)有滑動(dòng)裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動(dòng)頂軸組成，其特征是：由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門(mén)窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體（1）、外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門(mén)窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙（2）、控傘裝置（3）、巨型降落傘包（4）、電動(dòng)及活動(dòng)扳手（5）、強(qiáng)力滑動(dòng)拉鏈（6）、旋動(dòng)卡柄（7）、上面設(shè)有滑動(dòng)裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動(dòng)頂軸（8）均由抗壓力、質(zhì)堅(jiān)韌、防腐蝕、耐高低溫、抗輻射且封閉性好的優(yōu)質(zhì)航空材料制成，分別將每一巨型降落傘包（4）與外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門(mén)窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙（2）頂面拉扣適當(dāng)緊固連接后，置于由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門(mén)窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體（1）每一隔體內(nèi)，由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門(mén)窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體（1）下底部沿降落孔兩邊分別設(shè)置一兩端卡套連接于旋動(dòng)卡柄（7）的上面設(shè)有滑動(dòng)裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動(dòng)頂軸（8），兩上面設(shè)有滑動(dòng)裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動(dòng)頂軸（8）的一端分別與一經(jīng)過(guò)設(shè)置于機(jī)體駕駛艙內(nèi)的電動(dòng)及活動(dòng)扳手（5）和滑能的強(qiáng)力滑動(dòng)拉鏈（6）兩端緊固連接，兩上面設(shè)有滑動(dòng)裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動(dòng)頂軸（8）的另一端緊靠于分隔式機(jī)體尾下底內(nèi)適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的空隙處并分別與彈簧松緊卡緊固連接，從而使兩上面設(shè)有滑動(dòng)裝置的凹型拉桿式強(qiáng)力活動(dòng)頂軸（8）能分別在電動(dòng)及活動(dòng)扳手（5）和彈簧松緊卡的拉動(dòng)下前后滑動(dòng)而分別向分隔式機(jī)體下底部?jī)蛇呺x合，最大限度地對(duì)均放置于由兩邊及底部適當(dāng)設(shè)有門(mén)窗通道和降落孔的若干隔體構(gòu)成且尾部底下內(nèi)空隙處適當(dāng)設(shè)有彈簧松緊卡的普通型分隔式機(jī)體（1）每一隔體內(nèi)的一裝有巨型降落傘包（4）及內(nèi)有控傘裝置（3）的外有防護(hù)裝置且兩端及前后和頂面適當(dāng)設(shè)有門(mén)窗和拉扣并分別與普通型分隔式機(jī)體相吻合的可降型客艙（2）起鼎力支撐或降落的調(diào)節(jié)作用。