[實用新型]一種使用超級電容輔助動力系統的混合動力汽車

有效

• 申請號: 201320093248.8
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN203126504U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 李駿;韓煒;孫煥麗;李川;趙洪輝;劉建康
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/28
• 分類號: B60K6/28;B60K6/32;B60K6/42
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 張景林;劉喜生

1.一種使用超級電容輔助動力系統的混合動力汽車，其特征在于：采用并聯動力總成結構形式，動力系統由電源系統、電機和發動機組成，所述的電源系統由超級電容模組和電源控制系統組成；超級電容模組通過DC/AC模塊與電機相接，超級電容模組由100～200個超極電容單體串聯組成，電源控制系統通過CAN總線傳輸信號，控制單元根據傳感器不同的采集值及整車需求，為車輛提供混合動力解決方案。

2.如權利要求1所述的一種使用超級電容輔助動力系統的混合動力汽車，其特征在于：在車輛啟動時，超級電容通過DC/AC模塊連接電機，來自超級電容的電流經DC/AC模塊轉換為交流電后為電機提供啟動電流，使電機工作，從而啟動車輛；車輛短時間停車時，發動機低速轉動，使用變速器脫離傳動軸和主減速器的連接，發動機通過傳動軸帶動電機運轉，此時電機發電，產生的電流通過DC/AC模塊轉換為直流電存儲到超級電容中。

3.如權利要求1所述的一種使用超級電容輔助動力系統的混合動力汽車，其特征在于：車輛在運行狀態時，當超級電容的電能不足總容量的1/3時，發動機通過傳動軸帶動電機運轉發電，電能通過DC/AC模塊轉換后存儲到超級電容內；當超級電容的電能達到總容量的2/3以上時，電源控制系統控制超級電容將存儲的電能驅動電機或者經超級電容保護電路釋放，直至超級電容內電量降低到總容量的2/3以下。

4.如權利要求1所述的一種使用超級電容輔助動力系統的混合動力汽車，其特征在于：當車輛制動時，離合器斷開發動機與傳動軸的聯系，電源控制系統控制超級電容模組停止供電，主減速器通過傳動軸帶動電機轉動，電機處于發電模式，電能傳輸到超級電容處存儲；電機發電，使機械能轉化為電能，機械能減少，轉速降低，從而實現車輛制動。

5.如權利要求1所述的一種使用超級電容輔助動力系統的混合動力汽車，其特征在于：所述的電機為開關磁阻電機或為永磁同步電機。

6.如權利要求1所述的一種使用超級電容輔助動力系統的混合動力汽車，其特征在于：所述的發動機是汽油內燃機或柴油內燃機。