[實(shí)用新型]一種自動(dòng)化輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320092670.1
• 申請(qǐng)日: 2013-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203199577U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫浩;張健;霍猛;羅二龍;殷春付;劉潤(rùn)亮;張海寶
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津博信汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送裝置，尤其涉及一種功能多樣化的自動(dòng)化輸送裝置。?

背景技術(shù)

現(xiàn)傳送機(jī)構(gòu)的功能較為單一，僅能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品運(yùn)輸，在傳送過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)也無(wú)法得到保障；現(xiàn)有技術(shù)在產(chǎn)品的放置→運(yùn)送→拿取的整個(gè)流程中，各流程的銜接對(duì)各工位節(jié)拍要求較高，必須定時(shí)將產(chǎn)品放置在傳送裝置上，并且設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，能量的損耗占運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的10%左右，能量損耗大；當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，整條線體和圍繞線體所有的工位都將停止運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備的利用率低；在安全方面，機(jī)構(gòu)外圍需要整體防護(hù)，提升了整體占地面積，并且安全系數(shù)低；無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)異常的緊急響應(yīng)，后期維護(hù)、保養(yǎng)周期時(shí)間較長(zhǎng)，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的收集。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種設(shè)備利用率高、占地面積小、安全可靠，能夠保證產(chǎn)品品質(zhì)，具有數(shù)據(jù)收集及報(bào)警功能的自動(dòng)化輸送裝置。?

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種自動(dòng)化輸送裝置，包括導(dǎo)軌裝置和掛鉤裝置，掛鉤裝置懸掛在導(dǎo)軌裝置上，所述導(dǎo)軌裝置包括至少一條導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌橫截面為“C”型槽結(jié)構(gòu)；所述掛鉤裝置包括至少一個(gè)掛鉤，所述掛鉤為可拆卸式結(jié)構(gòu)；所述掛鉤懸掛在導(dǎo)軌的“C”型槽內(nèi)。?

本自動(dòng)化傳送裝置位于兩臺(tái)設(shè)備之間，由于設(shè)備間距離較遠(yuǎn)，需再次間距換模、放置工裝車(chē)，故采用空中傳送。?

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌有兩條，兩條導(dǎo)軌并排通過(guò)滑軌連接；一條導(dǎo)軌內(nèi)?裝有輸送裝置（鋼絲繩），掛鉤固接在輸送裝置上，由動(dòng)力裝置（電機(jī)）驅(qū)動(dòng)；另一條導(dǎo)軌為手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，利用導(dǎo)軌兩端的高度差來(lái)傳送產(chǎn)品。當(dāng)動(dòng)力裝置出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，掛鉤可在兩條導(dǎo)軌間自由轉(zhuǎn)換，能夠提高產(chǎn)品輸送量的需求；同時(shí)本裝置的滑軌為可拆式滑軌，方便后期維護(hù)及保養(yǎng)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)。?

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌的一端設(shè)有長(zhǎng)孔。根據(jù)工位距離可調(diào)節(jié)其傳送長(zhǎng)度，長(zhǎng)度調(diào)節(jié)長(zhǎng)度為40cm。?

進(jìn)一步的，所述掛鉤為雙向掛鉤，掛鉤的每個(gè)方向均設(shè)有一傳感器。此掛鉤為產(chǎn)品掛置裝置，直接與產(chǎn)品接觸，雙向掛鉤可同時(shí)收容2個(gè)產(chǎn)品同步傳送；雙向掛鉤上的傳感器為負(fù)載傳感器，可檢測(cè)產(chǎn)品重量，當(dāng)產(chǎn)品超出所設(shè)定范圍時(shí)，由傳感器傳出信號(hào)發(fā)出產(chǎn)品異常警示音。可拆卸式掛鉤可與滑軌脫離，便于后期維護(hù)，此掛鉤整體長(zhǎng)度范圍是為500mm～600mm，長(zhǎng)度可根據(jù)操作人員高度的不同及人因工程學(xué)原理進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，方便員工放置和拿取產(chǎn)品。?

進(jìn)一步的，還設(shè)有支架，所述支架一端與導(dǎo)軌連接，支架另一端與抓地機(jī)構(gòu)固接；所述支架與導(dǎo)軌間的連接方式為鉸接；所述抓地機(jī)構(gòu)包括一圓盤(pán)狀底座，所述底座通過(guò)膨脹螺栓與地面固接。底座與地面接觸的面積為17.7平方厘米，為最優(yōu)承力面積，有效地避免了其上支架的傾斜，保證了頂部的垂直度，增強(qiáng)其穩(wěn)定性。?

進(jìn)一步的，還設(shè)有升降裝置，所述升降裝置包括氣缸或液壓缸；所述氣缸或液壓缸的缸體固接在支架上，其活塞桿與導(dǎo)軌鉸接。當(dāng)相應(yīng)導(dǎo)軌的動(dòng)力裝置出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，掛鉤就會(huì)轉(zhuǎn)換到另一個(gè)相應(yīng)導(dǎo)軌上，此升降裝置將此導(dǎo)軌抬起，使產(chǎn)品的傳送始端高度大于終端高度，此高度差使此產(chǎn)品能夠繼續(xù)向前傳送。?

進(jìn)一步的，還設(shè)有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置包括設(shè)備故障報(bào)警裝置、產(chǎn)品異常報(bào)警裝置和人員警示報(bào)警裝置。分別由三種警示音提示現(xiàn)場(chǎng)工作人員?消除異常。?

進(jìn)一步的，還設(shè)有信息可視化管理系統(tǒng)，所述信息可視化管理系統(tǒng)包括顯示屏及按鈕。信息可視化管理系統(tǒng)包含設(shè)備可動(dòng)率、產(chǎn)品的合格率、當(dāng)日生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)量和已完產(chǎn)品數(shù)量信息，并且可生成設(shè)備異常停機(jī)報(bào)表、產(chǎn)品不良記錄報(bào)表，顯示器可實(shí)時(shí)反應(yīng)生產(chǎn)情況，根據(jù)異常消除不良因素，提升了設(shè)備可動(dòng)率及產(chǎn)品品質(zhì)。?

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：兩條導(dǎo)軌的設(shè)置消除了設(shè)備的空運(yùn)轉(zhuǎn)，提升了設(shè)備利用率；本裝置占地面積小，現(xiàn)場(chǎng)空間利用率高，安全系數(shù)高，并且對(duì)傳送過(guò)程中產(chǎn)生的異常情況能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，同時(shí)能對(duì)傳送產(chǎn)品的品質(zhì)進(jìn)行掃描測(cè)算，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品異常報(bào)警和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，保證了產(chǎn)品在輸送過(guò)程中的品質(zhì)。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式自動(dòng)化輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1中A-A剖視圖。?

圖中：?

1.底座?????????????????2.支架???????????????3.氣缸?

4.導(dǎo)軌?????????????????5.雙向掛鉤???????????6.報(bào)警裝置?

7.顯示屏???????????????8.滑軌?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖列舉以下具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。?