[實(shí)用新型]極群裝配盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320092514.5
• 申請(qǐng)日: 2013-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203134917U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段后江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴陽(yáng)市江山自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/14
• 分類號(hào): H01M10/14
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所(普通合伙) 11362
• 代理人: 王娟;郭防

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種極群裝配盒，屬于鉛蓄電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

極群裝配盒主要用于對(duì)鉛蓄電池極板的堆放，在堆放過(guò)程中盡量做到整齊化一，以方便后續(xù)工序進(jìn)行。現(xiàn)目前使用的極群裝配盒為一四方形箱體，其一側(cè)板與氣缸連接，當(dāng)極板堆放完成后，氣缸推動(dòng)側(cè)板往里運(yùn)動(dòng)，對(duì)極板板身處進(jìn)行擠壓，使極板變整齊。極板在堆放過(guò)程為一塊陽(yáng)極板上放一塊陰極板然后在放一塊陽(yáng)極板，如此往復(fù)，極板與極板之間用隔板紙隔開(kāi)。而隔板紙主要作用為防止正負(fù)電極板相互接觸而發(fā)生內(nèi)部短路；使電池裝配緊密，縮小電池體積；防止極板變形，彎曲和活性物質(zhì)脫落以及防止一些對(duì)電極有害的物質(zhì)通過(guò)隔板進(jìn)行遷移和擴(kuò)散。但目前使用的極群裝配盒由于直接對(duì)極板的板身體處進(jìn)行推壓，在推壓過(guò)程中極板的運(yùn)動(dòng)量較大，極易使隔板紙破裂，從而影響極板的性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種極群裝配盒，以解決極板在裝配過(guò)程中隔板紙易破裂損壞的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種極群裝配盒，包括有箱體，箱體的一側(cè)設(shè)有一個(gè)凸臺(tái),凸臺(tái)的兩側(cè)各安裝有一個(gè)移動(dòng)板，凸臺(tái)對(duì)面設(shè)有主板，凸臺(tái)的凸臺(tái)側(cè)面與移動(dòng)板之間形成凹形槽。

上述的極群裝配盒，所述兩個(gè)移動(dòng)板各自與一個(gè)夾緊氣缸連接。

上述的極群裝配盒，所述主板與推動(dòng)氣缸連接。

本實(shí)用新型的有益效果：凸臺(tái)側(cè)面與移動(dòng)板之間形成凹形槽，在極板堆放過(guò)程中，陽(yáng)極耳放入對(duì)應(yīng)的凹形槽，陰極耳放入對(duì)應(yīng)的凹形槽，對(duì)極板完成第一次定位；極板堆放完畢后，夾緊氣缸推動(dòng)移動(dòng)板向凸臺(tái)運(yùn)動(dòng)，使極耳與移動(dòng)板和凸臺(tái)側(cè)面之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接觸，陽(yáng)極耳和陰極耳的間距為凸臺(tái)的寬度，完成對(duì)極板的第二次定位；最后，推動(dòng)氣缸推動(dòng)主板水平運(yùn)動(dòng)，對(duì)極板進(jìn)行擠壓，完成第三次定位。本實(shí)用新型采用多次定位，極板堆放精度高，每次定位過(guò)程極板位移變量小，從而使極板間的隔板紙不易破裂，避免了極板間發(fā)生短路現(xiàn)象，防止了活性物質(zhì)的脫落和一些對(duì)電極有害的物質(zhì)通過(guò)隔板進(jìn)行遷移和擴(kuò)散。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

1-箱體，2-凸臺(tái)，3-主板，4-推動(dòng)氣缸，5-凸臺(tái)側(cè)面，6-移動(dòng)板，7-凹形槽，8-夾緊氣缸。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的實(shí)施例：如圖1所示，本極群裝配盒包括有箱體1，箱體1的一側(cè)制作出一個(gè)凸臺(tái)2，凸臺(tái)2的兩側(cè)各安裝有一個(gè)移動(dòng)板6，而凸臺(tái)2的對(duì)面為主板3，主板3與其后面的推動(dòng)氣缸4連接，兩個(gè)移動(dòng)板6各自連接有一個(gè)夾緊氣缸8，移動(dòng)板6與凸臺(tái)側(cè)面5之間形成兩個(gè)凹形槽7。

鉛蓄電池極板分為陽(yáng)極板和陰極板，陽(yáng)極板上有一個(gè)陽(yáng)極耳，陰極板上有一個(gè)陰極耳。極板在裝入極群裝配盒的過(guò)程中，移動(dòng)板6與凸臺(tái)側(cè)面5之間形成的兩個(gè)凹形槽7分別對(duì)應(yīng)放入陽(yáng)極耳和陰極耳，這樣就可以對(duì)極板的放入進(jìn)行第一次定位。極板放入完成后，夾緊氣缸8推動(dòng)移動(dòng)板6向里運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)板6與極耳接觸，直到極耳與移動(dòng)板6和凸臺(tái)側(cè)面5之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接觸時(shí)，夾緊氣缸8停止推動(dòng)，陽(yáng)極耳和陰極耳的間距為凸臺(tái)2的寬度，這就對(duì)極板完成了第二次定位。完成兩次定位后，推動(dòng)氣缸4推動(dòng)主板3作水平方向運(yùn)動(dòng)，抵住極板，使極板尾部對(duì)應(yīng)整齊，對(duì)極板完成第三次定位。由于在第一次定位后，極板只是存在小范圍內(nèi)的位置偏差，且第二次定位過(guò)程中，移動(dòng)量較大的為陰極耳和陽(yáng)極耳，板身的移動(dòng)量較小，因此在完成上述三次定位后，極板間的隔板紙不易破損。與現(xiàn)在使用的極群裝配盒相比，本實(shí)用新型定位精度高，位移變量小，隔板紙不易破損，從而保證了生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)極板裝配的生產(chǎn)要求。