[實(shí)用新型]帶限位裝置的電動(dòng)行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320092452.8
• 申請日: 2013-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN203159051U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝炳亮;焦丁崇;余立川;黃文龍
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江凱勛機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B66C7/16
• 分類號(hào): B66C7/16
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)行車，具體涉及一種帶限位裝置的電動(dòng)行車。?

背景技術(shù)

電動(dòng)行車是一種運(yùn)用普遍的升降起重設(shè)備，一般與電動(dòng)葫蘆配合使用，具有體積小，自重輕，操作簡單，使用方便等特點(diǎn)，適用于工礦企業(yè)，倉儲(chǔ)碼頭等場所。?

普通的電動(dòng)行車包括用于懸掛于滑移軌道的機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有用于水平滑移于軌道的滑輪及驅(qū)動(dòng)滑輪的電機(jī)，在實(shí)際工作中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴划?dāng)操作而使電動(dòng)行車水平滑移至軌道邊緣時(shí)越程，而撞擊到軌道兩側(cè)的其他構(gòu)件或者墻壁，給電動(dòng)行車帶來了不必要的損傷，也會(huì)容易使電動(dòng)行車掉落給工作人員帶來危險(xiǎn)。?

傳統(tǒng)的電動(dòng)行車的限位裝置是在機(jī)架兩側(cè)設(shè)置感應(yīng)器，通過電線將感應(yīng)器與電線接，當(dāng)感應(yīng)器撞擊到其他構(gòu)件或者墻壁停止電機(jī)，這樣的設(shè)置用于連接的電線暴露于行車外，也容易繞于軌道造成故障。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用壽命長的帶限位裝置的電動(dòng)行車。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：包括機(jī)架，所述的機(jī)架內(nèi)部兩側(cè)設(shè)置有用于水平滑移機(jī)架的滾輪，所述的機(jī)架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)滾輪的電機(jī)，所述的電機(jī)上設(shè)置有限制電動(dòng)行車水平滑移的限位裝置，其特征在于：所述的限位裝置包括與電機(jī)電連接的微動(dòng)開關(guān)，所述的機(jī)架上設(shè)置有可相對(duì)電機(jī)水平滑移的限位桿，所述的限位桿至少有一端水平延伸至電動(dòng)行車外，所述的限位桿與微動(dòng)開關(guān)相聯(lián)動(dòng)。?

通過采用上述技術(shù)方案，延伸至電動(dòng)行車外的限位桿在接觸到其他部件或者是墻壁時(shí)反饋給聯(lián)動(dòng)的微動(dòng)開關(guān)，微動(dòng)開關(guān)停止電機(jī)，使電動(dòng)行車受到保護(hù)，使電動(dòng)行車水平滑移時(shí)不會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而越程撞擊到軌道兩側(cè)的其他構(gòu)件或者墻壁，避免造成不必要的傷害，延長電動(dòng)葫蘆的使用壽命，也不會(huì)給工作人員帶來危險(xiǎn)，其次通過限位桿來感應(yīng)減少了電線在電動(dòng)行車上的排布，結(jié)構(gòu)更加合理。?

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的限位桿上設(shè)置有控制塊，所述的控制塊與微動(dòng)開關(guān)抵觸配合。?

通過采用上述技術(shù)方案，控制塊與微動(dòng)開關(guān)抵觸構(gòu)成限位桿與微動(dòng)開關(guān)的聯(lián)動(dòng)，使限位桿抵觸到墻壁或其他部件時(shí)能及時(shí)停止電機(jī)。?

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的微動(dòng)開關(guān)的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于控制塊水平兩側(cè)與控制塊抵觸配合。?

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)可以分別對(duì)電動(dòng)行車兩側(cè)進(jìn)行限位，無論兩側(cè)碰觸到墻壁或者其他部件都可以及時(shí)停止電機(jī)。?

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的電機(jī)上一體設(shè)置有接線盒，所述的微動(dòng)開關(guān)安裝于接線盒上。?

通過采用上述技術(shù)方案，接線盒的設(shè)置將用于電連接微動(dòng)開關(guān)的電線收納于接線盒內(nèi)，增加電線使用壽命，也避免暴露于電動(dòng)行車外繞于軌道，進(jìn)一步優(yōu)化了電動(dòng)行車的結(jié)構(gòu)。?

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的接線盒上并列設(shè)置有一個(gè)以上的滑移座，所述的限位桿穿設(shè)于滑移座進(jìn)行水平滑移，所述的滑移座和限位桿之間設(shè)置有復(fù)位機(jī)構(gòu)。?

通過采用上述技術(shù)方案，滑移座的設(shè)置讓滑移桿滑移更加平穩(wěn)，且上設(shè)置復(fù)位機(jī)構(gòu)增加限位裝置的實(shí)用性。.?

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的滑移座與控制塊之間壓設(shè)有彈簧，所述的彈簧與微動(dòng)開關(guān)成對(duì)設(shè)置，所述的彈簧設(shè)置于控制塊相對(duì)微動(dòng)開關(guān)的同一側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，復(fù)位機(jī)構(gòu)可以有多種方式，這里優(yōu)選彈簧，實(shí)施方便，取材簡單。?

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的側(cè)視圖；?

圖2為圖1中A的放大圖。

具體實(shí)施方式

?如圖1—圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種帶限位裝置的電動(dòng)行車，包括機(jī)架1，機(jī)架1內(nèi)部兩側(cè)設(shè)置有用于水平滑移機(jī)架1的滾輪2，機(jī)架1上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)滾輪2的電機(jī)3，電機(jī)3上設(shè)置有限制電動(dòng)行車水平滑移的限位裝置，限位裝置包括與電機(jī)3電連接的微動(dòng)開關(guān)4，機(jī)架1上設(shè)置有可相對(duì)電機(jī)3水平滑移的限位桿5，限位桿5至少有一端水平延伸至電動(dòng)行車外，限位桿5與微動(dòng)開關(guān)4相聯(lián)動(dòng)，延伸至電動(dòng)行車外的限位桿5在接觸到其他部件或者是墻壁時(shí)反饋給聯(lián)動(dòng)的微動(dòng)開關(guān)4，微動(dòng)開關(guān)4停止電機(jī)，使電動(dòng)行車受到保護(hù)，使電動(dòng)行車水平滑移時(shí)不會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而越程撞擊到軌道兩側(cè)的其他構(gòu)件或者墻壁，避免造成不必要的傷害，延長電動(dòng)葫蘆的使用壽命，也不會(huì)給工作人員帶來危險(xiǎn)，其次通過限位桿5來感應(yīng)減少了電線在電動(dòng)行車上的排布，結(jié)構(gòu)更加合理。?