[實用新型]擋風玻璃除霧氣系統

有效

• 申請號: 201320091970.8
• 申請日: 2013-02-28
• 公開（公告）號: CN203047177U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 張金桂
• 申請（專利權）人: 張金桂
• 主分類號: B60S1/02
• 分類號: B60S1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種擋風玻璃除霧氣系統。

背景技術

汽車在冬季使用空調時，由于內外溫差的作用，擋風玻璃內側容易產生霧氣，影響了駕駛員的視線，存在較大的交通安全隱患。現有的解決辦法主要有加熱擋風玻璃或貼防霧膜、以及使用防霧劑，加熱擋風玻璃實現的技術難度較大，且存在一定的安全隱患，擋風玻璃的溫度也影響前排駕駛員和乘客的乘坐舒適度；防霧膜更換較為麻煩，防霧劑持效時間較短，且容易被擦拭除去，因此需要經常使用，增加了汽車的養護成本和時間。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種擋風玻璃除霧氣系統，能夠去除擋風玻璃內側產生的霧氣。

本實用新型的技術解決方案是：

方案一：擋風玻璃除霧氣系統，包括閉路循環膜、上轉軸、下轉軸、除水頭，所述閉路循環膜為透明質地且位于擋風玻璃內側，所述上轉軸位于擋風玻璃上方，所述下轉軸位于擋風玻璃下方，所述閉路循環膜位于所述上轉軸和所述下轉軸外圍，所述除水頭位于所述閉路循環膜外圍且緊貼所述閉路循環膜。所述閉路循環膜可以為帶狀的透明塑料薄膜，在上轉軸、下轉軸的固定和轉動作用下循環運動，使霧氣主要集聚在閉路循環膜上并除去，同時也可通過擦拭除去集聚在擋風玻璃上的霧氣。

方案二：作為對方案一改進的擋風玻璃除霧氣系統，所述閉路循環膜形狀能夠覆蓋擋風玻璃全部位置。從而能夠確保整個擋風玻璃的視野不受霧氣影響。

方案三：作為對方案一改進的擋風玻璃除霧氣系統，所述閉路循環膜轉動時逆時針運動。所述結構和運動方式是最有利于除霧氣和減少霧氣停留時間的方案。

方案四：作為對方案一改進的擋風玻璃除霧氣系統，所述除水頭位于所述閉路循環膜下部。該結構一方面減少除水頭對駕駛員視線的影響，另一方面能夠提高除霧氣的效率，并便于霧水的排流。

方案五：作為對方案四改進的擋風玻璃除霧氣系統，還包括積水槽，所述積水槽位于所述閉路循環膜底端下方，且所述除水頭位于所述積水槽口端左側壁。所述積水槽內可盛裝水或其它溶劑，優選地盛裝防霧劑，在除霧的同時向閉路循環膜上涂布溶劑或防霧劑，通過溶劑使閉路循環膜靠近擋風玻璃的一側與擋風玻璃貼合，從而防止擋風玻璃上集聚霧氣，或通過閉路循環膜將防霧劑涂布在擋風玻璃防止擋風玻璃上集聚霧氣。

本實用新型所提供的擋風玻璃除霧氣系統，能夠便捷地去除擋風玻璃內側產生的霧氣，通過連接汽車的動力設備可實現持續地自動除霧氣功能。此外，本實用新型所提供的擋風玻璃除霧氣系統也可應用于住宅、輪船等其他需要保持視野清晰的瞭望窗口。

附圖說明

圖1，擋風玻璃除霧氣系統的結構示意圖。

1為閉路循環膜，2為下轉軸，3為上轉軸，4為除水頭，5為積水槽。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1所示的擋風玻璃除霧氣系統，包括閉路循環膜1、上轉軸3、下轉軸2、除水頭4，所述閉路循環膜1為透明質地且位于擋風玻璃內側，所述上轉軸3位于擋風玻璃上方，所述下轉軸2位于擋風玻璃下方，所述閉路循環膜1位于所述上轉軸3和所述下轉軸2外圍，所述除水頭4位于所述閉路循環膜1外圍且緊貼所述閉路循環膜1。所述閉路循環膜1形狀能夠覆蓋擋風玻璃全部位置。所述閉路循環膜1轉動時逆時針運動。所述除水頭4位于所述閉路循環膜1下部。

進一步改進的擋風玻璃除霧氣系統，還包括積水槽5，所述積水槽5位于所述閉路循環膜1底端下方，且所述除水頭4位于所述積水槽5口端左側壁。