[實用新型]一種用于汽車前地板二次拉延的模具組合

有效

• 申請號: 201320091924.8
• 申請日: 2013-02-28
• 公開（公告）號: CN203124552U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 杜軍
• 申請（專利權）人: 上海新朋聯眾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/20
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 張恒康

技術領域

本實用新型涉及汽車地板零件生產工藝領域，具體為一種汽車前地板二次拉延的制造工藝。

背景技術

???目前，汽車地板零件在一次拉延模具中存在開裂風險且無法有效優化，大型深拉延零件尤其尖銳圓角處存在容易開裂的問題。

實用新型內容

???本實用新型的目的在于，提供一種用于大型深拉延沖壓零件尤其是汽車前地板等大型深拉板件的二次拉延工藝，以克服大型深拉延零件尤其尖銳圓角處存在容易開裂的問題。

???為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現的：

???一種用于汽車前地板二次拉延的模具組合，它包括一次拉延用上部凹模、一次拉延用下部凸模和設于一次拉延用下部凸模上的第一壓邊圈；二次拉延用上部凹模、二次拉延用下部凸模和設于二次拉延用下部凸模上的第二壓邊圈；其特征是：一次拉延用上部凹模對應待拉延零件的最高處設有容料槽。

????本實用新型采用上述設計，在一次拉延模具中留出加工余地，并開發二次拉延模具，進行二次拉延，解決傳統一次拉延成型模具，對大尺寸、深拉延存在零件開裂的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型一次上部凹模的結構示意圖。

圖2為本實用新型二次上部凹模的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種用于汽車前地板二次拉延的模具組合，它包括一次拉延用上部凹模1、一次拉延用下部凸模和設于一次拉延用下部凸模上的第一壓邊圈；二次拉延用上部凹模2、二次拉延用下部凸模和設于二次拉延用下部凸模上的第二壓邊圈；其特征是：一次拉延用上部凹模1對應待拉延零件的最高處設有容料槽3。

一種用于制造汽車前地板的二次拉延法它包括：

步驟一、用CAE分析軟件分析待沖壓零件造型，在一次拉延用上部凹模對應零件成型后的最高處設置容料槽；

步驟二、用一次拉延用上部凹模、一次拉延用下部凸模和設于一次拉延用下部凸模上的第一壓邊圈對材料進行第一次拉延作業；

步驟三、檢查一次拉延作業后的材料是否形成預留余料堆；

步驟四、用二次拉延用上部凹模、二次拉延用下部凸模和設于二次拉延用下部凸模上的第二壓邊圈對材料進行第二次拉延作業。

????本實用新型采用上述設計，在一次拉延模具中留出加工余地，并開發二次拉延模具，進行二次拉延，解決傳統一次拉延成型模具，對大尺寸、深拉延存在零件開裂的問題。