[實用新型]汽車玻璃導槽密封條成品運轉架

有效

• 申請號: 201320091752.4
• 申請日: 2013-02-28
• 公開（公告）號: CN203063998U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 俞飛
• 申請（專利權）人: 申雅密封件（淮安）有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本實用新型涉及密封件生產加工輔助設備，具體涉及一種汽車玻璃導槽密封條成品運轉架。

背景技術

密封性能是汽車整車質量的一項重要指標，汽車玻璃導槽密封條作為整車密封結構的有機組成部分，也是整車密封性能的重要組成部分。玻璃導槽密封條是擠出成型，大部分廠家都是將成型后的密封條堆放在待轉平臺上，而剛成型密封條接角處還是熱態，將其堆放在一起容易發生變形，對密封條的結構造成破壞，降低產品的合格率。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車玻璃導槽密封條成品運轉架，結構簡單，不會對產品結構造成破壞，方便其在車間流轉。

本實用新型通過一下技術方案實現：

一種汽車玻璃導槽密封條成品運轉架包括由若干梁、柱構成的框架，所述框架上伸出若干立柱，所述立柱之間至少設有兩根橫擔，若干支撐件排布在所述橫擔上，所述支撐件的側視投影為“h”形。

本實用新型進一步的改進方案是，所述橫擔相互平行，最外側的兩橫擔之間的距離略小于導槽密封條的長度。

本實用新型更進一步的改進方案是，所述支撐件以設在橫擔中間的擋板的中心線為對稱軸對稱分布。

本實用新型更進一步的改進方案是，所述擋板兩側的支撐件分別面向所述橫擔的兩端均勻連續排列，相鄰支撐件間留有2-4cm的間隙。

本實用新型更進一步的改進方案是，所述框架底部設有滾輪。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

本實用新型的支撐件根據導槽密封條的特有結構設計，支撐件自身的“h”形結構加上相鄰支撐件之間留有的間隙構成的卡槽與導槽密封條頂部的階梯狀結構相配合，使用前區分好導槽的高低結構，然后將導槽密封條掛在兩個橫擔上，同時注意使導槽密封條的頂部對應相鄰支撐件之間的卡槽；本實用新型保證密封條接角硫化處在熱態存放時不產生變形，不會破壞導槽密封條的結構，框架底部的滾輪便于其在車間內流轉，保證了產品的合格率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的汽車玻璃導槽密封條成品運轉架，包括由若干梁、柱構成的長方體框架1，本實施例中框架1上伸出四根立柱2，兩兩立柱之間設有兩根相互平行的橫擔3，若干支撐件4排布在橫擔3上，最外側的兩橫擔之間的距離略小于導槽密封條的長度，便于導槽密封條懸掛。

仍如圖1所示，所述支撐件4以設在橫擔3中間的擋板5的中心線為對稱軸對稱分布，其中支撐件4的側視投影為“h”形。擋板5兩側的支撐件分別面向所述橫擔3的兩端均勻連續排列，相鄰支撐件間留有3cm的間隙。支撐件4自身的“h”形結構加上相鄰支撐件之間留有的間隙構成的卡槽與導槽密封條的結構相配合，便于導槽密封條的防止不會對其結構造成破壞?？蚣?的底部設有滾輪6，便于待檢產品在車間內流轉。