[實用新型]一種汽車后備箱門線束膠套有效
| 申請號: | 201320091597.6 | 申請日: | 2013-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN203151014U | 公開(公告)日: | 2013-08-21 |
| 發明(設計)人: | 許立杰 | 申請(專利權)人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | H02G3/02 | 分類號: | H02G3/02;H02G3/04 |
| 代理公司: | 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108 | 代理人: | 李羨民;周曉萍 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 后備 箱門線束膠套 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車輔件,特別是汽車后備箱門線束膠套,屬汽車技術領域。
背景技術
汽車后備箱是小型汽車的常用設備,其作用是給汽車提供載物空間。汽車后備箱設有后備箱門,后備箱門的開閉及照明可通過電器元件控制,因此需要設置連接電器元件的線束。線束膠套作為線束過孔的固定和防護部件,其設計結構直接影響著線束的可靠性。SUV車型的后備箱門線束膠套連接著車身和后備箱門,其工作環境較為惡劣,一方面該部位經常開啟,需要線束膠套有良好的拉伸和壓縮性能;另一方面線束膠套連接著車身和后背門的鈑金孔,且該位經常會接觸到雨水或者洗車液,所以在線束膠套與鈑金的配合上要求有很好的防水性能;此外,后備箱門開啟時,線束膠套處在可視區域,其外形設計需要美觀大方。基于上述要求,線束膠套在設計時要考慮以下幾點:1.能夠保證良好的拉伸和壓縮性能;2.密封效果好,保證與鈑金孔的緊密配合,防止水進入車體內部;3.線束在線束膠套走向順暢,易于拆裝;4.外形美觀。目前,常用的后備箱門線束膠套主要存有如下問題:1.線束膠套中部波紋管的圓弧波紋使其壓縮率和拉伸率偏低;2.連接線束膠套兩端卡接圈與中部波紋管的連接彎管的彎曲角度較小,使線束在線束膠套中彎曲近90°,不便于線束拆裝;3.?卡接圈的結構不便于安裝,且密封防水性能不佳;4.兩端卡接圈均設置線束固定雙舌片,一方面增加結構成本,另一方面使線束的拉伸、壓縮受限,久之,易造成線束折斷。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術之弊端,提供一種完善結構設計、提高伸縮性能且便于線束拆裝的汽車后備箱門線束膠套。
本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的:
一種汽車后備箱門線束膠套,它由位于中部的波紋管、位于兩端的卡接圈和連接波紋管、卡接圈的連接彎管構成,特別之處是,所述波紋管縱截面的波形為折線形,相鄰折線的連接處光滑過渡。
上述汽車后備箱門線束膠套,所述連接彎管與卡接圈端面連接處形成鈍角α,α角度為120-160°。
上述汽車后備箱門線束膠套,所述卡接圈設有環形卡接臺和環形卡接槽,環形卡接臺的棱邊為圓弧面光滑過渡。
上述汽車后備箱門線束膠套,所述環形卡接槽與環形卡接臺位置相對應,環形卡接槽設有突邊。
上述汽車后備箱門線束膠套,所述線束膠套兩端卡接圈中的其中一個設有線束固定舌片,線束固定舌片為單根,線束固定舌片端部設有翻邊。
上述汽車后備箱門線束膠套,所述連接彎管與卡接圈間設有三角形連接筋板。
本實用新型針對提高現有汽車后備箱門線束膠套的伸縮性和安裝便利性對現有汽車后備箱門線束膠套的結構進行了改進,其優點體現在如下方面:1.?波紋管波紋的幾何形狀由圓弧連接改為折線及相鄰折線光滑過渡連接,大大提高了波紋管的拉伸率和壓縮率;2.增大連接彎管與兩端卡接圈的連接角度,使線束在線束膠套中的走向順暢平滑,便于線束拆裝,且增加了外形的美觀;3.卡接圈的卡接臺棱邊處設計了過渡圓角,便于安裝且不會因為鈑金厚度變化或變形導致裝配不良;4.卡接槽的突邊設計,有利于防水和密封;5.去除一端卡接圈處設置的線束固定舌片,將雙舌片改為單舌片,在簡化結構、降低成本的同時,有利于線束伸縮,避免捆綁線束后卡接圈變形。上述改進不僅限于汽車后備箱門線束膠套,對汽車其它部位車門的線束膠套同樣適用。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型結構示意圖;
圖2是波紋管的波形示意圖;
圖3是波紋管壓縮狀態波紋的示意圖;
圖4是設有線束固定舌片的卡接圈局部視圖;
圖5是改進前波紋管的波形示意圖;
圖6是改進前波紋管壓縮狀態波形的示意圖。
圖中各標號清單為:1、卡接圈,1-1、環形卡接臺,1-2、環形卡接槽,1-3、突邊,2、線束固定舌片,2-1、翻邊,3、連接彎管,4、連接筋板,5、波紋管,6、線束。
具體實施方式
參看圖1,本實用新型所述線束膠套由位于中部的波紋管5、位于兩端卡接圈1和連接波紋管、卡接圈的連接彎管3構成。線束由線束膠套中穿過,兩端的卡接圈分別與車體和汽車后備箱門的鈑金卡接。由圖可見,連接彎管3與卡接圈1的端面連接處形成鈍角α,α角度為120-160°,該結構可以使線束6在線束膠套的走向順暢,避免線束過度彎折,且方便線束拆裝。在連接彎管3和卡接圈1間設有三角形連接筋板4,連接筋板一方面提高了連接彎管與卡接圈的連接強度,另一方面也使得線束膠套外形美觀。
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