[實用新型]輪輞翻邊機專用工裝

有效

• 申請號: 201320091230.4
• 申請日: 2013-02-28
• 公開（公告）號: CN203124512U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 陳萬棠
• 申請（專利權）人: 江蘇新創雄鋁制品有限公司
• 主分類號: B21D19/00
• 分類號: B21D19/00;B21D53/30
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本實用新型涉及輪轂制造設備領域，具體涉及用于制造輪轂上的輪輞的翻邊機工裝。

背景技術

汽車輪轂的輪緣有折邊和卷邊兩種結構，其中卷邊輪緣的輪轂在制造過程包括翻邊工藝，將管形輪輞毛坯的兩端向外側翻折至垂直于輪輞毛坯的外壁；目前的翻邊機是先對輪輞毛坯的一端進行翻邊，然后對另一端進行翻邊，但是第一次翻邊處理以后的輪輞毛坯軸向長度縮短，現有工裝的軸向限位裝置為垂直于工裝外壁的擋板，其長度為固定值，必須更換另一套與第一次翻邊處理后的輪輞毛坯軸向長度相匹配的工裝，耗時2小時左右；對于直徑相等、軸向尺寸不同的輪輞，需要準備多套對應尺寸的工裝，增加了勞動強度，花費大量時間，嚴重影響生產效率。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種輪輞翻邊機專用工裝，可以解決現有技術需要兩套工裝，以完成對輪輞兩端翻邊的工作，以及需要多套工裝來對直徑相等、軸向尺寸不同的輪輞翻邊處理帶來的勞動強度高、耗時長，導致生產效率低下的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：

輪輞翻邊機專用工裝，包括工裝主體，所述工裝主體一端設有與翻邊機旋轉機構連接的固定端，工裝主體的另一端設有擋板，所述工裝主體包括A主體和B主體，所述B主體的一端與固定端連接，另一端與A主體的一端對接，所述擋板設于A主體的另一端外壁邊部；所述擋板的邊部設有向固定端方向延伸的限位突起，所述限位突起與A主體之間形成環形限位槽。

本實用新型的進一步改進方案是，限位突起的軸向厚度與輪輞毛坯端部翻轉的長度一致。

本實用新型的進一步改進方案是，環形限位槽的寬度大于輪輞毛坯的壁厚。

本實用新型的進一步改進方案是，?B主體與固定端采用螺栓連接。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：

一、在同一套工裝上調換輪輞兩端方向即可完成輪輞兩端的翻邊處理，不需要更換工裝，大幅提高生產效率；

二、工裝主體為分體式結構，B主體與固定端以螺栓連接，方便拆卸，對于直徑相等、軸向尺寸不同的輪輞，只需要更換不同軸向尺寸的B主體即可，與更換整套工裝帶來的工作量相比，大大降低了勞動強度，更節約了時間，只需15分鐘左右，有效提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的輪輞翻邊機專用工裝的結構示意圖。

圖2為圖1的爆炸圖。

具體實施方式

如圖1所示的輪輞翻邊機專用工裝，包括工裝主體1，所述工裝主體1一端設有與翻邊機旋轉機構連接的固定端2，工裝主體1的另一端設有擋板3，所述工裝主體1包括A主體11和B主體12，所述B主體12的一端與固定端2以螺栓連接，另一端與A主體11的一端對接，所述擋板3設于A主體11的另一端外壁邊部；所述擋板3的邊部設有向固定端2方向延伸的限位突起4，限位突起4的軸向厚度與輪輞毛坯端部翻轉的長度一致，所述限位突起4與A主體11之間形成環形限位槽5，環形限位槽5的寬度大于輪輞毛坯的壁厚。