[實(shí)用新型]超長(zhǎng)料加工數(shù)控送料機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320091195.6
• 申請(qǐng)日: 2013-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN203156433U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范永明;陳星軍;丁明波;李成忠;陶洪濤;李方;王德敬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島盛通機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B23Q7/00
• 分類號(hào): B23Q7/00;B23Q1/01
• 代理公司: 青島聯(lián)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 37227
• 代理人: 段秀瑛;王月玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體的說是一種對(duì)于超長(zhǎng)料加工的數(shù)控送料機(jī)。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中數(shù)控送料機(jī)通過兩軸聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)X、Y軸的進(jìn)給送料，X、Y軸采用的是兩根直線導(dǎo)軌，且間距較小，滾珠絲杠使用單個(gè)螺母，這種結(jié)構(gòu)一般針對(duì)的都是小型板材的加工，在針對(duì)超長(zhǎng)板材加工時(shí)，會(huì)出現(xiàn)X方向行程受限、運(yùn)行抖動(dòng)、絲杠下垂等現(xiàn)象而不能實(shí)現(xiàn)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

根據(jù)上述不足之處，本實(shí)用新型的目的是提供了一種可以實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)料加工，且不會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)抖動(dòng)，保證送料精度的數(shù)控送料機(jī)。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種超長(zhǎng)料加工數(shù)控送料機(jī)，包括X向機(jī)身、Y向平臺(tái)，Y向平臺(tái)座于X向機(jī)身上，所述的X向機(jī)身包括X伺服電機(jī)、X聯(lián)軸器、X兩側(cè)直線導(dǎo)軌、X中間直線導(dǎo)軌、X滾珠絲杠、螺母，其中，螺母安裝在X滾珠絲杠上，X滾珠絲杠通過X聯(lián)軸器與X伺服電機(jī)相連，X伺服電機(jī)安裝在X向機(jī)身上，X兩側(cè)直線導(dǎo)軌和X中間直線導(dǎo)軌與X滾珠絲杠平行排列并安裝在X向機(jī)身上；所述的Y向平臺(tái)包括Y伺服電機(jī)、Y聯(lián)軸器、Y直線導(dǎo)軌、Y滾珠絲杠，其中，Y滾珠絲杠通過Y聯(lián)軸器與Y伺服電機(jī)相連，Y伺服電機(jī)安裝在Y向平臺(tái)側(cè)面，Y直線導(dǎo)軌與Y滾珠絲杠平行排列并安裝在Y向平臺(tái)上；Y向平臺(tái)通過螺母、X兩側(cè)直線導(dǎo)軌和X中間直線導(dǎo)軌與X向機(jī)身連接。?

優(yōu)選的是：所述的螺母間隔設(shè)置多個(gè)。?

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型通過加大了X兩側(cè)直線導(dǎo)軌之間的跨距，并且在中間增加一根X中間直線導(dǎo)軌，并且在X滾珠絲杠上采用多個(gè)螺母并用，另一方面Y向平臺(tái)加大了Y直線導(dǎo)軌之間的跨距，本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有送料機(jī)的單薄結(jié)構(gòu)及加工范圍受限的現(xiàn)象，有效防止了超長(zhǎng)板加工時(shí)在X方向出現(xiàn)的絲杠抖動(dòng)現(xiàn)象，提升了機(jī)床運(yùn)行穩(wěn)定性能，保證了送料精度。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。?

其中，1-X向機(jī)身；11-X伺服電機(jī)；12-X聯(lián)軸器；13-X滾珠絲杠；14-螺母；15-X兩側(cè)直線導(dǎo)軌；16-X中間直線導(dǎo)軌；17-X導(dǎo)軌滑塊；2-Y向平臺(tái)；21-Y伺服電機(jī)；22-Y聯(lián)軸器；23-Y滾珠絲杠；24-Y直線導(dǎo)軌。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。?

一種超長(zhǎng)料加工數(shù)控送料機(jī)，包括X向機(jī)身1、Y向平臺(tái)2，Y向平臺(tái)2座于X向機(jī)身1上，所述的X向機(jī)身1包括X伺服電機(jī)11、X聯(lián)軸器12、X兩側(cè)直線導(dǎo)軌15、X中間直線導(dǎo)軌16、X滾珠絲杠13、螺母14，其中，螺母14安裝在X滾珠絲杠13上，X滾珠絲杠13通過X聯(lián)軸器12與X伺服電機(jī)11相連，X伺服電機(jī)11安裝在X向機(jī)身1上，X兩側(cè)直線導(dǎo)軌15和X中間直線導(dǎo)軌16與X滾珠絲杠13平行排列并安裝在X向機(jī)身1上；所述的Y向平臺(tái)2包括Y伺服電機(jī)21、Y聯(lián)軸器22、Y直線導(dǎo)軌24、Y滾珠絲杠23，其中，Y滾珠絲杠23通過Y聯(lián)軸器22與Y伺服電機(jī)21相連，Y伺服電機(jī)21安裝在Y向平臺(tái)2側(cè)面，Y直線導(dǎo)軌24與Y滾珠絲杠23平行排列并安裝在Y向平臺(tái)2上；Y向平臺(tái)2通過螺母14、X兩側(cè)直線導(dǎo)軌15和X中間直線導(dǎo)軌16與X向機(jī)身1連接。其中，螺母14間隔可設(shè)置多個(gè)。?

本實(shí)用新型的原理：X向機(jī)身1加大了X直線導(dǎo)軌15之間的跨距，并且在中間增加一根X中間直線導(dǎo)軌16；X滾珠絲杠13采用多個(gè)螺母并用，通過X聯(lián)軸器12與X伺服電機(jī)11連接。在X方向上當(dāng)X伺服電機(jī)11帶動(dòng)X滾珠絲杠13傳動(dòng)時(shí)，由于X向機(jī)身1行程比較大，運(yùn)行中產(chǎn)生的絲杠抖動(dòng)、下垂由中間增加的X中間直線導(dǎo)軌16承載消除；并且X滾珠絲杠13上的螺母間距較大，且連接于Y向平臺(tái)2，使得X向多個(gè)螺母同步穩(wěn)定運(yùn)行，更進(jìn)一步增加X向整體運(yùn)行穩(wěn)定性。?

Y向平臺(tái)2加大了Y直線導(dǎo)軌24之間的跨距，Y滾珠絲杠23與Y直線導(dǎo)軌24均采用重載荷設(shè)計(jì)，保證在Y向的有效行程內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行。Y伺服電機(jī)21通過Y聯(lián)軸器22與Y滾珠絲杠23連接，帶動(dòng)Y方向平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。?