[實(shí)用新型]貨運(yùn)掛車的立柱插頭結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320090042.X
• 申請(qǐng)日: 2013-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203186454U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉春霞;董華周
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 駐馬店中集華駿車輛有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司;中集車輛（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/02
• 分類號(hào): B62D33/02
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 周惠來(lái);陳晨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，涉及運(yùn)輸設(shè)備的制造技術(shù)，尤其涉及貨運(yùn)掛車的立柱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的欄板車、倉(cāng)欄車等貨運(yùn)車輛，在外形尺寸一定的情況下，為盡可能增加內(nèi)部空間，立柱形式多采用內(nèi)插式。立柱插頭的結(jié)構(gòu)，多采用矩形管或兩件槽形板折件對(duì)扣的形式，立柱插頭與立柱盒之間的接觸面積比較大。

現(xiàn)有技術(shù)的立柱插頭結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：立柱插頭與立柱盒之間的間隙既不能過(guò)大，又不能太小。間隙太大時(shí)，在車輛裝載重貨時(shí)立柱外傾，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的漲廂現(xiàn)象；間隙過(guò)小時(shí)，立柱插頭與立柱盒之間的摩擦力太大，立柱抽拉困難，操作極不方便。

為改善這種情況，并增加立柱插頭強(qiáng)度，特設(shè)計(jì)了一種異型立柱插頭結(jié)構(gòu)，減少立柱插頭與立柱盒的接觸面積，減小插拔時(shí)立柱插頭與立柱盒的摩擦，方便安裝及拆卸。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種接觸面積小，插拔省力的立柱插頭和立柱盒。

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題而提出的技術(shù)方案是：貨運(yùn)掛車的立柱插頭結(jié)構(gòu)，包括：立柱，豎直安裝在貨運(yùn)掛車上，用于攔擋貨物；立柱盒，固定在貨運(yùn)掛車的邊梁上，用于安裝立柱；立柱插頭，焊接在立柱的下端，至少與立柱盒的配合段設(shè)置有不與立柱盒接觸的凹形折面。

所述立柱插頭包括：內(nèi)插頭槽板，近似槽鋼形，其腹板中間向槽內(nèi)彎折，彎折寬度約為槽寬的三分之一，彎折長(zhǎng)度與槽板等長(zhǎng)；外插頭槽板，近似槽鋼形，其腹板中間向槽內(nèi)彎折，彎折寬度約為槽寬的三分之一，彎折長(zhǎng)度與槽板等長(zhǎng)，槽內(nèi)寬度大于或等于內(nèi)插頭槽板的槽外寬度。所述內(nèi)插頭槽板相對(duì)扣合在外插頭槽板內(nèi)焊接一體，構(gòu)成前、后兩面全長(zhǎng)帶有向內(nèi)凹折的矩形腔體。

所述立柱盒包括：盒槽板，呈槽鋼形，其翼板的邊沿焊接在貨運(yùn)掛車的邊梁上；頂緊螺栓，安裝在盒槽板的腹板上，用于鎖緊插入立柱盒內(nèi)的立柱插頭。

本實(shí)用新型貨運(yùn)掛車的立柱插頭結(jié)構(gòu)，將立柱插頭與立柱盒的配合段設(shè)計(jì)成有凹折腔體，與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案主要具有以下的優(yōu)點(diǎn)。

1.????立柱插頭的強(qiáng)度好，插、拔操作省力。

2.????可以模具成形、批量生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型貨運(yùn)掛車的立柱插頭結(jié)構(gòu)的內(nèi)、外插頭槽板的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型貨運(yùn)掛車的立柱插頭結(jié)構(gòu)的內(nèi)、外插頭槽板的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型貨運(yùn)掛車的立柱插頭結(jié)構(gòu)的立柱插頭的俯視結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實(shí)用新型貨運(yùn)掛車的立柱插頭結(jié)構(gòu)的立柱插頭插入立柱盒的安裝示意圖。

圖中包括：插頭槽板1、凹形折面2、盒槽板3、頂緊螺栓4。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)用新型貨運(yùn)掛車的立柱插頭結(jié)構(gòu)，以增加立柱插頭的強(qiáng)度，同時(shí)減少立柱插頭與立柱盒的接觸面積，減小二者之間摩擦力，拆卸方便為目的。

本實(shí)用新型貨運(yùn)掛車的立柱插頭結(jié)構(gòu)的實(shí)施例包括：豎直安裝在貨運(yùn)掛車上的立柱，用于攔擋貨物；固定在貨運(yùn)掛車邊梁上的立柱盒，用于安裝立柱；焊接在立柱下端的立柱插頭，至少與立柱盒的配合段設(shè)置有不與立柱盒接觸的凹形折面2。立柱插頭與立柱盒的內(nèi)腔插、拔配合,用于需要時(shí)將立柱固定在貨運(yùn)掛車的邊梁上。

立柱插頭包括：近似槽鋼形的內(nèi)、外插頭槽板1，其腹板中間向槽內(nèi)彎折，彎折寬度約為槽寬的三分之一，彎折深度大于板厚，彎折長(zhǎng)度與槽板等長(zhǎng)。其中，外插頭槽板的槽內(nèi)寬度大于或等于內(nèi)插頭槽板的槽外寬度。內(nèi)插頭槽板相對(duì)扣合在外插頭槽板內(nèi)焊接一體，構(gòu)成前、后兩面全長(zhǎng)帶有向內(nèi)凹折的矩形腔體。

附圖是貨運(yùn)掛車的立柱插頭結(jié)構(gòu)的實(shí)施例，圖1為立柱插頭的內(nèi)、外插頭槽板1的主視圖；圖2為內(nèi)、外插頭槽板1的俯視圖；圖3為內(nèi)、外插頭槽板2二者組合焊接后形成的立柱插頭的俯視結(jié)構(gòu)圖。圖中內(nèi)插頭槽板置放于外插頭槽板內(nèi)，整個(gè)立柱插頭焊合后再與立柱焊接。內(nèi)、外插頭槽板1的腹板中間向槽內(nèi)彎折的凹形折面2既增加立柱插頭強(qiáng)度，又不與立柱盒接觸。立柱插頭的前、后兩面凹折的兩旁，各形成兩條與立柱盒接觸的滑動(dòng)面，可以順利插入立柱盒內(nèi)。

圖4是本實(shí)用新型貨運(yùn)掛車的立柱插頭結(jié)構(gòu)的立柱插頭插入立柱盒的安裝示意圖，圖中的雙點(diǎn)畫(huà)線表示立柱盒。立柱盒包括：近似槽鋼形的盒槽板3，其翼板的邊沿焊接在貨運(yùn)掛車的邊梁上；安裝在盒槽板腹板上的頂緊螺栓4，用于鎖緊插入立柱盒內(nèi)的立柱插頭。