[實用新型]一種液壓系統回油閥塊

有效

• 申請號: 201320089805.9
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN203146466U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 潘晟菡;熊為水;郭元聰;申碩;馮繼新;盛峰
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍63983部隊;江蘇柳工機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 總裝工程兵科研一所專利服務中心 32002
• 代理人: 楊立秋

技術領域

本實用新型涉及一種裝載機液壓系統的回油閥塊，屬于工程機械領域。?

背景技術

液壓系統通常由液壓泵，控制閥，執行元件、以及輔助裝置如油箱、管路、散熱器、過濾器等組成。液壓系統可分為開式系統和閉式系統，不管是開式還是閉式，液壓系統都存在回油，而回油通常分為兩種，一種是系統回油，由于其攜帶有工作在中產生熱量，所以需要去散熱和過濾。另一種是液壓元件的殼體回油，這種回油由于元件殼體不能承受太大的壓力，所以一般都直接接回油箱。而殼體回油特別是閉式系統中沖洗回油通常溫度更高，而且攜帶有液壓元件運行過程中產生的雜質，更需要散熱和過濾。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種液壓系統回油閥塊，使得液壓系統殼體回油包括馬達沖洗回油可以去散熱和過濾，而且可以保護元件殼體免受高壓損壞。?

本實用新型的技術方案如下：?

一種液壓系統回油閥塊,包括第一通道、第二通道，所述第一通道和第二通道之間設有單向閥，所述第一通道上設有與系統回油相連的第三通道和與系統殼體回油相連的第四通道，所述第一通道與散熱器和/或過濾器相連，所述第二通道直接與液壓油箱相連，所述單向閥的開啟壓值小于系統液壓元件殼體允許的最大壓力。

由于單向閥的存在，限制了系統回油背壓，殼體回油可以去進行散熱和過濾，而且還可以保護散熱器和過濾器。?

進一步所述單向閥包括多個，所述單向閥的開啟壓力均小于液壓系統液壓元件殼體允許的最大壓力。這樣可避免在流量大的時候一個單向閥背壓太大，改善因流量變化引起的壓力變化，從而使跟多的液壓油得到更有效散熱和過濾。?

進一步所述的液壓系統回油閥塊，還包括測壓接頭，所述測壓接頭設置在所述第一通道和/或第二通道。?

優選的，所述第二通道上設有供回油的第五通道。?

附圖說明

圖1是本實用新型第一種實施例的透視圖。?

圖2是本實用新型第一種實施例的剖面圖。?

圖3是本實用新型第二種實施例的透視圖。?

圖4是本實用新型第二種實施例的剖面圖。?

圖5是本實用新型第三種實施例的透視圖。?

圖6是本實用新型第四種實施例的透視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。?

第一實施例：?

??一種液壓系統回油閥塊,包括第一通道1、第二通道2，所述第一通道1和第二通道2之間設有單向閥3，所述第一通道1上設有與系統回油相連的第三通道4和與系統殼體回油相連的第四通道5，所述第一通道1與散熱器和/或過濾器相連接，所述第二通道2直接與液壓油箱相連接，所述單向閥3的開啟壓值小于系統液壓元件殼體允許的最大壓力。

進一步所述單向閥3可包括多個，所述單向閥3的開啟壓力均小于液壓系統液壓元件殼體允許的最大壓力。?這樣可避免在回油流量大的時候一個單向閥背壓太大，改善因流量變化引起的壓力變化，從而使跟多的液壓油得到更有效散熱和過濾。?

進一步所述閥塊還可包括測壓接頭6，所述測壓接頭6設置在所述第一通道1和/或第二通道2上，所述測壓接頭6可用于維護和檢測系統的回油壓力。?

另外所述第二通道2上也可以設有供回油的第五通道7，此通道可供系統不需要散熱和過濾的液壓油直接回油箱。?

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。??