[實用新型]一種接線柱

有效

• 申請號: 201320089380.1
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN203166111U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 陳雪峰;彭建云;周友兵;曹計圓;蘇承忠
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01R9/00
• 分類號: H01R9/00;H01R9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種導體連接件，尤其涉及一種接線柱。

背景技術

面對日益嚴重的環境問題和日漸匱乏的傳統能源，世界各國都在大力推進新能源技術的研發與應用，而汽車產品對新能源的利用便是新能源轉型的重中之重。電動汽車以其節能、環保、高效、安全等諸多優點備受各國政府的青睞。隨著電動汽車產業的發展，電動汽車空調壓縮機是其中的關鍵零部件，因此，研制新型的電動壓縮機成為電動汽車整車配套的必然趨勢。

在電動壓縮機的結構件中，有一將高壓電源導入機殼內部的高壓接線柱。由于高壓接線柱導入的是高壓電源，所以，高壓接線柱不僅需將高壓電導入壓縮機的電機上，更需要較好的絕緣性和密封性，以保證壓縮機電機的正常運轉，實現壓縮機良好的制冷效果。但是現有技術的高壓接線柱要么絕緣密封性較差，要么成本較高。

可以理解的是，本部分的陳述僅提供與本實用新型相關的背景信息，可能構成或不構成所謂的現有技術。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對現有技術中用于高壓的接線柱成本較高、絕緣性及密封性較差的缺陷，提供一種既具有較好的絕緣性及密封性，且成本較低的接線柱。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種接線柱，其包括：底板，底板上設置有通孔，接線柱還包括穿過通孔的導電柱，所述通孔內填充有用于將導電柱密封于底板上的絕緣的燒結層，且底板的上下面在位于通孔處設置有用于將燒結層表面與空氣隔離的絕緣的陶瓷層。

在上述接線柱中，所述燒結層為燒結的玻璃層。

在上述接線柱中，所述燒結層的厚度為2-10mm。

在上述接線柱中，所述通孔至少為三個，且所述導電柱至少為三個。

在上述接線柱中，所述陶瓷層呈碗狀。

在上述接線柱中，所述陶瓷層的厚度為2-5mm。

在上述接線柱中，還包括用于連接外界導電端的第一導電片，所述第一導電片固定于所述導電柱的一端。

在上述接線柱中，還包括用于連接外界導電端的第二導電片，所述第二導電片固定于所述導電柱的另一端。

在上述接線柱中，

所述第一導電片上設置有用于固定外界導電端的第一固定孔或第一凸臺。

在上述接線柱中，

所述第二導電片上設置有用于固定外界導電端的第二固定孔或第二凸臺。

在本實用新型提供的接線柱中，其通過在底板上設置導電柱，且底板上穿過導電柱的通孔的孔壁上設置有燒結層，而燒結層將導電柱與底板接觸處進行了密封且燒結層為絕緣的，所以燒結層可以保證底板與導電柱之間具有較好的密封性及絕緣性，且底板的上下面在位于通孔處設置有陶瓷層，陶瓷層將燒結層表面與空氣隔離，故接線柱整體與外界具有較好的密封性，且其也與外界絕緣，因此，本實用新型提供的接線柱既具有較好的絕緣性及密封性，且成本較低。??

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一實施例中接線柱的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的一實施例中接線柱的剖面圖。???

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

參見圖1及圖2所示，本實用新型提供的接線柱主要包括：底板3及導電柱5。底板3上設置有通孔，導電柱5穿過底板3上的通孔。同時，通孔內設置有燒結層6，以將導電柱5密封于底板3上，這樣可以將底板3與導電柱5之間的縫隙通過燒結層6進行較好的密封，進而可減少接線柱兩端連接的部件受到接線柱的影響。而且，底板3的頂面及底面在位于通孔處設置有陶瓷層2，以將燒結層6表面與空氣隔離開來，陶瓷層2為絕緣層，所以陶瓷層2可以使燒結層6免受外界的影響，且燒結層6與陶瓷層2的絕緣性可避免底板3與導電柱5之間的短路，也可減少接線柱受到外界的干擾。