[實用新型]用于廢氣再循環系統的空氣控制閥的控制裝置

有效

• 申請號: 201320089041.3
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN203050917U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 朱偉;孫濤
• 申請（專利權）人: 大陸汽車電子（蕪湖）有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

技術領域

本實用新型涉及柴油發動機領域，特別涉及一種用于廢氣再循環系統的空氣控制閥的控制裝置。?

背景技術

目前，通常利用廢氣再循環系統來降低柴油發動機的有害排放物。沒有廢氣再循環系統的柴油發動機系統很難達到EU4排放標準，而帶有廢氣再循環系統的柴油發動機系統可以達到EU5排放標準。在廢氣再循環系統中，通常設置有空氣控制閥，空氣控制閥由控制裝置和執行機構組成。空氣控制閥的主要功能是支持廢氣再循環系統。空氣控制閥并不是安全關聯件，當空氣控制閥發生故障時并不會影響柴油發動機的正常運行；空氣控制閥是排放關聯件，當空氣控制閥發生故障時，故障指示燈會亮起。?

目前，中國汽車市場上，用于廢氣再循環系統的空氣控制閥才剛剛起步，現有技術中，對空氣控制閥的控制裝置中的電路不做反向保護，當外部輸入的電壓被錯誤地反向引入時，空氣控制閥的控制裝置存在失效的風險。?

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供的用于廢氣再循環系統的空氣控制閥的控制裝置包括：殼體；布置在所述殼體中的傳感器；布置在所述殼體中的反向保護電路，所述反向保護電路連接在外部電源接口和所述傳感器之間，所述反向保護電路用于防止外部輸入的電壓被錯誤地反向引入時所述傳感器的損毀；封蓋，所述封蓋用于封閉所述殼體從而防止水或者灰?塵進入所述殼體內部。?

與現有技術相比，本實用新型的用于廢氣再循環系統的空氣控制閥的控制裝置至少具有以下優點：應用反向保護電路，避免了當外部輸入的電壓被錯誤地反向引入時的空氣控制閥的失效。?

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型的空氣控制閥的控制裝置的分解視圖；?

圖2示出了根據本實用新型的空氣控制閥的控制裝置的傳感器和反向保護電路的電路圖；?

圖3示出了圖2的反向保護電路的場效應管的放大圖；?

圖4示出了根據本實用新型的空氣控制閥的控制裝置的傳感器和反向保護電路的實物圖；?

圖5示出了根據本實用新型的空氣控制閥的控制裝置的電子元件的引腳的一種實施方式；?

圖6示出了根據本實用新型的空氣控制閥的控制裝置的電子元件的引腳的另一種實施方式。?

具體實施方式

下面參照附圖描述根據本實用新型的實施例的空氣控制閥的控制裝置。在下面的描述中，闡述了許多具體細節以便使所屬技術領域的技術人員更全面地了解本實用新型。但是，對于所屬技術領域內的技術人員明顯的是，本實用新型的實現可不具有這些具體細節中的一些。此外，應當理解的是，本實用新型并不限于所介紹的特定實施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來實施本實用新型，而無論它們是否涉及不同的實施例。因此，下面的方面、特征、實施例和優點僅作說明之用而不應被看作是權利要求的要素或限定，除非在權利要求中明確提出。?

圖1示出根據本實用新型的空氣控制閥的控制裝置的分解視圖。該空?氣控制閥的控制裝置包括：殼體1；布置在殼體1中的傳感器2，傳感器2可以用于檢測空氣控制閥中的碟片的開度的變化并根據檢測的結果輸出變化的信號至外部處理裝置（例如發動機的ECU）；布置在殼體1中的反向保護電路，該反向保護電路連接在外部電源接口和傳感器2之間，該反向保護電路用于防止外部輸入的電壓被錯誤地反向引入時傳感器2的損毀；封蓋6，封蓋6用于封閉殼體1從而防止水或者灰塵進入殼體1的內部。其中，該反向保護電路包括電阻3，場效應管4和穩壓二極管5。另外，空氣控制閥的控制裝置還可以包括密封圈7，以便在該控制裝置與空氣控制閥的其它部件相連接時起到密封作用。?

圖2和圖4分別示出了根據本實用新型的空氣控制閥的控制裝置的傳感器和反向保護電路的電路圖和實物圖，圖3示出了圖2的反向保護電路的場效應管的放大圖。由圖2-4中可以看出，電源負極通過電阻3施加到場效應管4的柵極G，穩壓二極管5反向并聯在場效應管4的源極S和柵極G之間。電源正極連接至場效應管4的漏極D，當適當的正向電壓被施加時，場效應管4的溝道導通，正向電壓通過場效應管4的溝道后經源極S被施加到傳感器2的正極。傳感器的負極和電源負極相連，傳感器的正極和場效應管4的源極S相連。如圖3所示，在場效應管4的漏極D和源極S之間可以另外并聯一個二極管，該二極管主要起到防止靜電擊穿的作用。?