[實(shí)用新型]一種前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320089024.X
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN203093965U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李青春;陳成海;李慶欣;尹兵;楊勝;田靜
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;李滿

本實(shí)用新型涉及汽車部件結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)。

前保險(xiǎn)杠是整車的一個重要組成部分，不但起到外觀裝飾作用，更重要的是要起到車身保護(hù)作用。專利號為201220152386.4的中國專利說明書中公開了《商用車前下部防護(hù)系統(tǒng)》，該專利中前保險(xiǎn)杠與車架縱梁處于不同高度，前保險(xiǎn)杠的安裝支架固定在車架縱梁的端面。上述商用車前下部防護(hù)系統(tǒng)主要存在以下不足：

前保險(xiǎn)杠的安裝支架貼合在車架縱梁的端面上，所需安裝空間大，造成了整車前懸較長，不利于整車內(nèi)部空間利用的最大化。

本實(shí)用新型的目的是針對上述技術(shù)問題，提供一種前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能縮短整車前懸長度，提高整車內(nèi)部空間利用率。

為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠總成、車架左縱梁和車架右縱梁，其特征在于：它還包括左連接支架、右連接支架、裝配在車架左縱梁內(nèi)側(cè)的前保險(xiǎn)杠左安裝支架、裝配在車架右縱梁內(nèi)側(cè)的前保險(xiǎn)杠右安裝支架，所述前保險(xiǎn)杠左安裝支架與前保險(xiǎn)杠總成之間通過左連接支架固定連接，前保險(xiǎn)杠右安裝支架與前保險(xiǎn)杠總成之間通過右連接支架固定連接。

所述前保險(xiǎn)杠左安裝支架和前保險(xiǎn)杠右安裝支架均由槽型縱梁安裝板和連接在槽型縱梁安裝板底部的前保險(xiǎn)杠安裝板構(gòu)成，所述車架左縱梁和車架右縱梁為槽型縱梁，所述槽型縱梁安裝板與槽型縱梁完全貼合裝配。

所述前保險(xiǎn)杠安裝板與槽型縱梁安裝板的直角翻邊垂直，所述左連接支架和右連接支架均由相互垂直的前保險(xiǎn)杠固定面和安裝支架固定面構(gòu)成，所述左連接支架的前保險(xiǎn)杠固定面與前保險(xiǎn)杠總成裝配連接，左連接支架的安裝支架固定面與前保險(xiǎn)杠左安裝支架的前保險(xiǎn)杠安裝板固定連接；所述右連接支架的前保險(xiǎn)杠固定面與前保險(xiǎn)杠總成裝配連接，所述右連接支架的安裝支架固定面與前保險(xiǎn)杠右安裝支架的前保險(xiǎn)杠安裝板固定連接。

所述前保險(xiǎn)杠安裝板與槽型縱梁安裝板的直角翻邊垂直，所述左連接支架和右連接支架均由相互垂直的前保險(xiǎn)杠固定面和安裝支架固定面構(gòu)成，所述左連接支架的前保險(xiǎn)杠固定面與前保險(xiǎn)杠總成裝配連接，左連接支架的安裝支架固定面與前保險(xiǎn)杠左安裝支架的前保險(xiǎn)杠安裝板固定連接；所述右連接支架的前保險(xiǎn)杠固定面與前保險(xiǎn)杠總成裝配連接，所述右連接支架的安裝支架固定面與前保險(xiǎn)杠右安裝支架的前保險(xiǎn)杠安裝板固定連接。

所述前保險(xiǎn)杠固定面上設(shè)有長圓孔，所述前保險(xiǎn)杠總成通過前保險(xiǎn)杠安裝螺栓裝配在長圓孔上。

所述前保險(xiǎn)杠安裝板的底部設(shè)置翻邊。

本實(shí)用新型通過將前保險(xiǎn)杠安裝支架設(shè)置在車架縱梁內(nèi)側(cè)，使得整車前懸的長度得到有效縮短，從而提高了整車內(nèi)部空間的利用率。另外，本實(shí)用新型安裝時(shí)，通過前保險(xiǎn)杠固定面上的長圓孔能對前保險(xiǎn)杠總成的裝配位置進(jìn)行微調(diào)，實(shí)現(xiàn)了前保險(xiǎn)杠的精準(zhǔn)安裝，避免了由于制造誤差引起的裝配困難。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中前保險(xiǎn)杠安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中連接支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中前保險(xiǎn)杠總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中前保險(xiǎn)杠總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1—前保險(xiǎn)杠總成、2—左連接支架、3—右連接支架、4—前保險(xiǎn)杠左安裝支架、5—前保險(xiǎn)杠右安裝支架、6—車架左縱梁、7—車架右縱梁、8—槽型縱梁安裝板、9—前保險(xiǎn)杠安裝板、10—前保險(xiǎn)杠固定面、11—安裝支架固定面、12—長圓孔、13—翻邊、14—前保險(xiǎn)杠安裝螺栓。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

圖1中所示的前保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠總成1、車架左縱梁6和車架右縱梁7，它還包括左連接支架2、右連接支架3、裝配在車架左縱梁6內(nèi)側(cè)的前保險(xiǎn)杠左安裝支架4、裝配在車架右縱梁7內(nèi)側(cè)的前保險(xiǎn)杠右安裝支架5，前保險(xiǎn)杠左安裝支架4與前保險(xiǎn)杠總成1之間通過左連接支架2固定連接，前保險(xiǎn)杠右安裝支架5與前保險(xiǎn)杠總成1之間通過右連接支架3固定連接。上述設(shè)計(jì)通過將前保險(xiǎn)杠安裝支架設(shè)置在車架縱梁內(nèi)側(cè)，使得整車前懸的長度得到有效縮短，從而提高了整車內(nèi)部空間的利用率。同時(shí)，在碰撞過程中，通過前保險(xiǎn)杠左安裝支架4和前保險(xiǎn)杠右安裝支架5的變形，實(shí)現(xiàn)吸能，提高整車安全性。

上述技術(shù)方案中，前保險(xiǎn)杠左安裝支架4和前保險(xiǎn)杠右安裝支架5均由槽型縱梁安裝板8和連接在槽型縱梁安裝板8底部的前保險(xiǎn)杠安裝板9構(gòu)成，車架左縱梁6和車架右縱梁7為槽型縱梁，槽型縱梁安裝板8與槽型縱梁完全貼合，并鉚接裝配。