[實(shí)用新型]一種重載汽車輪胎降溫裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320088577.3
• 申請(qǐng)日: 2013-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203093631U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代冰冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 代冰冰
• 主分類號(hào): B60C23/18
• 分類號(hào): B60C23/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及重載汽車輪胎降溫設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種重載汽車輪胎降溫裝置。

現(xiàn)在重載貨車大型工程車到了夏季都會(huì)有一個(gè)共同的缺點(diǎn)，輪胎發(fā)熱溫度高，在高溫下輪胎發(fā)熱及時(shí)停車，持續(xù)的高溫容易使一些長(zhǎng)途跋涉的車輛在行駛過(guò)程中輪胎發(fā)熱，發(fā)生爆胎，影響了駕乘人員的生命安全。

據(jù)了解，爆胎頻發(fā)除了高溫天氣外，很大一部分是司機(jī)的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)。輪胎發(fā)熱時(shí)，一些司機(jī)喜歡用冷水或高速服務(wù)區(qū)內(nèi)修建的降溫槽來(lái)迅速降溫，這種做法是錯(cuò)誤的，將加速輪胎橡膠表面的老化和輪轂的變形，甚至導(dǎo)致個(gè)別輪胎鋼鍋裂開(kāi)，引發(fā)惡性交通事故。正確的做法是長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后應(yīng)及時(shí)停車休息，絕不能用冷水澆灌輪胎降溫。

而車輛的零部件受高溫影響也容易發(fā)生損壞，尤其是剎車系統(tǒng)故障較多，所以要加強(qiáng)日常保養(yǎng)和檢查。

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種重載汽車輪胎降溫裝置，有效解決了重載汽車在行駛過(guò)程中輪胎過(guò)熱的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，一種重載汽車輪胎降溫裝置，其結(jié)構(gòu)包括軸圈、扇葉、耦合器和防護(hù)罩，所述扇葉均勻分布于軸圈的周圍，所述軸圈上設(shè)有螺絲固定孔，所述螺絲固定孔與重載汽車的輪胎螺絲相適應(yīng)，所述耦合器安裝于軸圈內(nèi)側(cè)，所述防護(hù)罩上設(shè)有螺絲固定孔，用于與輪胎固定；

所述防護(hù)罩的直徑比輪胎鋼圈內(nèi)徑小1?2cm或者與輪胎鋼圈的內(nèi)徑相同。

安裝時(shí)，將輪胎螺絲卸下，裝上該輪胎降溫裝置，再用螺絲固定，然后將防護(hù)罩安裝于輪胎降溫裝置外側(cè)，用于保護(hù)輪胎降溫裝置。

本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果是，本重載汽車輪胎降溫裝置是根據(jù)風(fēng)冷原理研制而成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，主要是利用輪胎自身驅(qū)動(dòng)，將輪圈與驅(qū)動(dòng)輪邊頭之間的間隙安裝降溫裝置，行車中可以邊跑邊排風(fēng)，起到降溫的作用，降低了爆胎和剎車失靈所造成的危險(xiǎn)，所采用耦合器結(jié)構(gòu)可使降溫裝置在輪胎轉(zhuǎn)速降低時(shí)仍然保持較高轉(zhuǎn)速。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)圖

圖3為本實(shí)用新型安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)圖

圖中，1、軸圈2、扇葉3、螺絲固定孔4、耦合器5、輪胎鋼圈6、防護(hù)置

如圖所示，本實(shí)用新型為一種重載汽車輪胎降溫裝置，其結(jié)構(gòu)包括軸圈1、扇葉2、耦合器4和防護(hù)罩6，所述扇葉2均勻分布于軸圈1的周圍，所述軸圈1上設(shè)有螺絲固定孔3，所述螺絲固定孔3與重載汽車的輪胎螺絲相適應(yīng)，所述耦合器4安裝于軸圈1內(nèi)側(cè)，所述防護(hù)罩6上設(shè)有螺絲固定孔3，用于與輪胎固定；

所述防護(hù)罩6的直徑比輪胎鋼圈5內(nèi)徑小1?2cm或者與輪胎鋼圈5的內(nèi)徑相同。

安裝時(shí)，將輪胎螺絲卸下，裝上該輪胎降溫裝置，再用螺絲固定，然后將防護(hù)罩6安裝于輪胎降溫裝置外側(cè)，用于保護(hù)輪胎降溫裝置。

本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。