[實(shí)用新型]一種轎廂下封板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320088188.0
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN203158985U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫林海;王海榮;閔傳宏
• 申請（專利權(quán)）人: 沃克斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種電梯設(shè)備，更具體地說設(shè)計(jì)一種電梯轎廂的零部件。

背景技術(shù)：

轎廂下封板是轎廂電梯設(shè)備中必不可少的零部件之一。現(xiàn)有的轎廂下封板側(cè)壁為單一的平整薄壁，固定時(shí)，需要在側(cè)壁兩端加焊L型固定片，固定片上開設(shè)圓形固定孔，通過固定片開設(shè)的圓孔與轎廂固定。這種結(jié)構(gòu)不但在加工工藝上繁瑣，材料用量多，而且焊接的加工精度也比較低。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種轎廂下封板，通過改進(jìn)下封板側(cè)壁的形狀結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)省加工工序，節(jié)約材料成本，提高加工精度。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：

一種轎廂下封板，所述的轎廂下封板為一體式薄壁結(jié)構(gòu)，包括橫壁和側(cè)壁，側(cè)壁兩端對(duì)稱開有圓形固定孔，側(cè)壁折有一斜面，使側(cè)壁呈S狀。

優(yōu)選地，所述圓形固定孔在側(cè)壁兩端各開有兩個(gè)。

優(yōu)選地，所述的轎廂下封板為鍍鋅板。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型通過改進(jìn)下封板側(cè)壁的形狀結(jié)構(gòu)，從而無需在側(cè)壁上加焊固定片進(jìn)行固定，節(jié)省了加工工序，節(jié)約了材料成本，提高了加工精度。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的截面圖；

圖中：1、橫壁；2、側(cè)壁；?3、固定孔；4、斜面。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：參見圖1至圖2，一種轎廂下封板，包括橫壁1和側(cè)壁2，側(cè)壁2兩端對(duì)稱各開有兩個(gè)圓形固定孔3，側(cè)壁2折有一斜面4，使側(cè)壁2呈S狀。

本實(shí)施例中，通過折彎與沖壓使側(cè)壁2的結(jié)構(gòu)形狀為S形，從而無需加焊固定片就能達(dá)到固定孔的安裝位置要求，直接通過側(cè)壁2上開設(shè)的固定孔3與轎廂固定，不僅節(jié)省了加工工序，節(jié)約了材料成本，而且提高了加工精度。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。