[實(shí)用新型]一種剎車(chē)片平整度檢測(cè)治具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320087520.1
• 申請(qǐng)日: 2013-02-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203148366U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃小樂(lè)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇普華力拓摩擦材料有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/28
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)片平整度檢測(cè)治具。

背景技術(shù)

剎車(chē)片主要由鋼背及摩擦片粘合而成，因此鋼背及摩擦片的平整度對(duì)粘合牢固度起到至關(guān)重要的作用，因此，在粘合之前對(duì)鋼背及摩擦片的平整度進(jìn)行檢測(cè)至關(guān)重要。現(xiàn)有技術(shù)中采用標(biāo)度尺目視法用于鋼背及摩擦片的平整度檢測(cè)，該種方式可以使平面尺寸誤差控制在1mm以?xún)?nèi)，不僅檢測(cè)效率低，且1mm的平面尺寸誤差仍難以滿足對(duì)于平整度的高精度要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有更高檢測(cè)精度及檢測(cè)效率的剎車(chē)片平整度檢測(cè)治具。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種剎車(chē)片平整度檢測(cè)治具，包括安裝在平臺(tái)上的旋轉(zhuǎn)支架及定位塊，所述旋轉(zhuǎn)支架的頂端安裝有百分表，工作時(shí)所述百分表對(duì)應(yīng)所述定位塊，所述定位塊上設(shè)置有滑軌及安裝在所述滑軌上的滑塊。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種剎車(chē)片平整度檢測(cè)治具，其通過(guò)定位塊精確定位待檢測(cè)產(chǎn)品，然后通過(guò)預(yù)調(diào)過(guò)的百分表對(duì)產(chǎn)品的平整度進(jìn)行檢測(cè)，相比直接用標(biāo)尺目測(cè)檢測(cè)的方法，本實(shí)用新型用于產(chǎn)品檢測(cè)時(shí)的檢測(cè)精度及效率更高。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1為實(shí)施例所公開(kāi)的一種剎車(chē)片平整度檢測(cè)治具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字表示：

11.平臺(tái)??12.旋轉(zhuǎn)支架??13.百分表??14.定位塊??15.滑塊

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

本實(shí)用新型提供了一種剎車(chē)片平整度檢測(cè)治具，包括安裝在平臺(tái)11上的旋轉(zhuǎn)支架12及定位塊14，旋轉(zhuǎn)支架12的頂端安裝有百分表13，工作時(shí)百分表13對(duì)應(yīng)定位塊14，定位塊14上設(shè)置有滑軌及安裝在滑軌上的滑塊15以用于多種尺寸產(chǎn)品的可調(diào)節(jié)定位。

工作時(shí)，首先將滑塊15沿滑軌打開(kāi)，然后將產(chǎn)品放入的定位塊14，再用滑塊15將產(chǎn)品固定，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)支架12的調(diào)節(jié)，將預(yù)調(diào)后的百分表13接觸待檢測(cè)產(chǎn)品并直接讀出平整度尺寸誤差，將產(chǎn)品的平整度尺寸誤差控制在0.05mm以?xún)?nèi)即為合格品。

對(duì)上述實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。