[實用新型]一種機動摩托車安全帶

有效

• 申請號: 201320086047.5
• 申請日: 2013-02-26
• 公開（公告）號: CN203094286U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 羅昭強
• 申請（專利權）人: 羅昭強
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00
• 代理公司: 遵義市遵科專利事務所 52102
• 代理人: 劉學詩

本實用新型涉及摩托車的配套附件，尤其涉及機動摩托車安全帶。

現有的汽車、飛機上所使用保護人身安全的安全帶廣泛使用，并已有很成熟的技術方案，但在摩托車上還未見報導有關機動摩托車安全帶，經調查發現，很多摩托車肇事出現交通事故，大多數都是駕駛人員從摩托車上甩拋出去造成的摔傷或造成的死亡，因此，交通法規規定駕駛摩托車一定要戴上頭盔，以防止因發生交通事故時碰撞傷頭部，為了更好的提高乘駛摩托車人員的安全性，故特設計了本摩托車安全帶，我國的摩托車的數量與汽車的擁有量相當，對道路的要求不高，特別適合廣大農村牧區，中低收入的人群，是他們生產生活的主要交通代步的工具，隨著我國經濟的發展機動摩托車的擁有量將會大幅度增加，因此研究設計摩托車的安全防護就顯得非常迫切和必要，以提高其對人身安全性。

本實用新型的目的是提供一種機動摩托車安全帶，它的構成包括右肩帶、左肩帶、螢光反射條、后帶、后帶調節扣、腰帶、腰帶調節扣、前帶及前帶調節扣、左安全固定扣、右安全固定扣；左肩帶上端與右肩帶上端和后帶的上端連接固定在一起，后帶下端連接有左安全固定扣，后帶中段設有調節后帶長短的后帶調節扣，左肩帶的下端斜向右邊與右肩帶的下端連接固定，左肩帶、右肩帶右下方連接有前帶，前帶的上下兩端之間連接有調節前帶長短的前帶調節扣，前帶末端連接有右安全固定掛扣，前帶和后帶之間橫向設有腰帶，腰帶之間設有調節腰帶長短的腰帶調節扣，腰帶系在人體下腹部前方，右肩帶和左腰帶的外層設有螢光反射條。在右肩帶、左肩帶、腰帶內側貼近人體的一面均設有柔性墊襯帶，并與左、右肩帶、腰帶分別縫合連接為一整體帶。

所述的左安全固定掛扣和右安全固定掛扣設為按壓式掛鉤。

所述左安全固定扣和右安全固定扣設為卡壓式掛扣。

左肩帶斜向右邊下方與右肩帶連接固定左肩帶斜向系于人體胸前與前帶連接，右肩帶從右下方斜向從后背系于人體左肩與左肩帶和后帶連接，腰帶橫向與前帶和后帶連接，系于人體下腹部前面，通過左、右安全固定掛扣，將人體固定在摩托車的尾架上，或者將掛扣，掛扣在摩擦車的后減震軸外殼上。有益效果使人和車牢牢聯系在一起，就可以防止肇事時，人車分離因彈飛而造成的摔傷，因而起到一定的安全防護作用，如遇緊急情況，需要棄車逃生，則可輕易打開安全固定掛扣一邊則可逃離。

左肩帶斜向右邊下方與右肩帶連接固定左肩帶斜向系于人體胸前與前帶連接，右肩帶從右下方斜向從后背系于人體左肩與左肩帶和后帶連接，腰帶橫向與前帶和后帶連接，系于人體下腹部前面，通過左、右安全固定掛扣，將人體固定在摩托車的尾架上，或者將掛扣，掛扣在摩擦車的后減震軸外殼上。有益效果使人和車牢牢聯系在一起，就可以防止肇事時，人車分離因彈飛而造成的摔傷，因而起到一定的安全防護作用，如遇緊急情況，需要棄車逃生，則可輕易打開安全固定掛扣一邊則可逃離。

圖1為本實用新型機動摩托車安全帶結構示意圖。

圖中：1?右肩帶、2?左肩帶、3?螢光反射條、4?后帶、4.1?后帶調節扣、5?腰帶、6?腰帶調節扣、7?前帶、7.1?前帶調節扣、8?左安全固定掛扣、9?右安全固定掛扣。

本實用新型所述的機動摩托車安全帶，具體實施方式對照附圖作具體說明：

一種機動摩托車安全帶，它的構成包括右肩帶1、左肩帶2、螢光反射條3、后帶4、后帶調節扣4.1、腰帶5、腰帶調節扣6、前帶7及前帶調節扣7.1、左安全固定扣8、右安全固定扣9；左肩帶2上端與右肩帶1上端和后帶4的上端連接固定在一起，后帶4下端連接有左安全固定扣8，后帶4中段設有調節后帶4長短的后帶調節扣4.1，左肩帶2的下端斜向右邊與右肩帶的下端連接固定，左肩帶2、右肩帶1右下方連接有前帶7，前帶的上下兩端之間連接有調節前帶7長短的前帶調節扣7.1，前帶7末端連接有右安全固定掛扣9，前帶7和后帶4之間橫向設有腰帶5，腰帶5之間設有調節腰帶長短的腰帶調節扣6，腰帶5系在人體下腹部前方，右肩帶1和左肩帶2的外層設有螢光反射條3。在右肩帶1、左肩帶2、腰帶5內側貼近人體一面均設有柔性墊襯帶，并與左、右肩帶、腰帶分別縫合連接為一整體帶。

所述的左安全固定扣8和右安全固定扣9設為按壓式掛鉤。

所述左固定扣8和右固定扣9設為卡壓式掛扣。