[實用新型]一種內圈配置環形油槽的圓柱滾子軸承

有效

• 申請號: 201320085836.7
• 申請日: 2013-02-26
• 公開（公告）號: CN203202036U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 馬瑩;范雨晴;周海波;何靈輝
• 申請（專利權）人: 洛陽軸研科技股份有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 符繼超

技術領域

本實用新型屬于滾子軸承技術領域，尤其涉及到一種內圈配置環形油槽的圓柱滾子軸承。

背景技術

為了適應高速和高負荷工作條件，與機床主軸配合使用的圓柱滾子軸承多采用油霧、油氣或是噴油等潤滑方式，這些潤滑方式通過安裝在圓柱滾子軸承一側面的噴油嘴來實施，噴油嘴可以將一定壓力的潤滑油以油霧或是油氣或是噴油方式噴入圓柱滾子軸承的滾道內，進而對滾動體以及保持架的引導面進行潤滑。

在圓柱滾子軸承高速旋轉時，與噴油嘴正對的圓柱滾子軸承一側面容易產生風壓，進而使潤滑油噴油不暢，潤滑油的消耗量增大，導致圓柱滾子軸承的摩擦升高。

發明內容

????為了克服上述缺陷，本實用新型設計了一種內圈配置環形油槽的圓柱滾子軸承，提高了圓柱滾子軸承高速旋轉時的潤滑可靠性，降低了由于噴油而產生的氣量消耗，同時也減少了潤滑油的使用量，使得圓柱滾子軸承降低了摩擦并減少了噪聲，降低了對環境的污染狀況。

為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種內圈配置環形油槽的圓柱滾子軸承，圓柱滾子軸承的基本結構包含內圈、外圈、圓柱滾子以及保持架，外圈的內徑端面形成無擋邊的內滾道，內圈的外徑端面形成帶有兩對稱外擋邊的凹狀外滾道，所述凹狀外滾道的底部直徑設定為D，所述凹狀外滾道和所述內滾道之間裝配有數個圓柱滾子，數個圓柱滾子由保持架限位，本實用新型的特征如下：

在所述凹狀外滾道的任意一側面上配設一環形油槽，環形油槽的最大直徑為D₁，環形油槽的最小直徑為D₂，〔D₁-?D₂〕／2等于環形油槽寬度，所述D₁＞所述D，所述D₂＜所述D，沿環形油槽向所述凹狀外滾道內配鉆數個直徑相等且勻布的注油孔，注油孔的直徑≤〔D₁-?D₂〕／2，注油孔的中心線與所述凹狀外滾道相互平行。

由于采用了上述技術方案，本實用新型產生如下積極效果：

一、由于在內圈的凹狀外滾道任意一側面上配設有環形油槽，使得內圈配置環形油槽的圓柱滾子軸承極限轉速比傳統圓柱滾子軸承極限轉速提高了1.1倍，而溫升則降低了約5～10%，提高了圓柱滾子軸承在高速旋轉時的潤滑可靠性。

二、在相同溫升條件下，本實用新型由于噴油而產生的氣量消耗可以降低10～20%，氣量消耗降低可以實現節能環保，減小對軸承周圍環境的污染。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意簡圖；

圖1中：1—內圈；2—外圈；3—保持架；4—圓柱滾子；5—注油孔；6—噴油嘴；7—環形油槽。

具體實施方式

本實用新型是一種內圈配置環形油槽的圓柱滾子軸承，降低了由于噴油而產生的氣量消耗，同時也減少了潤滑油的使用量，使得圓柱滾子軸承降低了摩擦并減少了噪聲，降低了對環境的污染狀況。

結合圖1，圓柱滾子軸承的基本結構包含內,1、外圈2、圓柱滾子4以及保持架3，外圈2的內徑端面形成無擋邊的內滾道，內圈1的外徑端面形成帶有兩對稱外擋邊的凹狀外滾道，所述凹狀外滾道的底部直徑設定為D，所述凹狀外滾道和所述內滾道之間裝配有數個圓柱滾子4，數個圓柱滾子4由保持架3限位，這些均為本領域常規技術，不另贅述。

本實用新型的特征如下：

在所述凹狀外滾道的任意一側面上配設一環形油槽7，環形油槽7的最大直徑為D₁，環形油槽7的最小直徑為D₂，〔D₁-?D₂〕／2等于環形油槽7寬度，所述D₁＞所述D，所述D₂＜所述D，沿環形油槽7向所述凹狀外滾道內配鉆數個直徑相等且勻布的注油孔5，注油孔5的直徑≤〔D₁-?D₂〕／2，注油孔5的中心線與所述凹狀外滾道相互平行。

實際使用時，配設環形油槽7的內圈1安裝在機床噴油嘴6一端，調整噴油嘴6正對環形油槽7，當內圈配置環形油槽的圓柱滾子軸承高速旋轉時，通過噴油嘴6向環形油槽7內噴入潤滑油，在離心力作用下潤滑油沿注油孔5進入所述凹狀外滾道內并對圓柱滾子4和保持架3實施潤滑，由于內圈配置環形油槽的圓柱滾子軸承具有良好的潤滑性能，經測算本實用新型比傳統圓柱滾子軸承的極限轉速可以提高到1.1倍，而溫升則可以降低約5～10%，所消耗的氣量可以降低約10～20%，氣量消耗降低可以實現本實用新型的節能環保，減小對軸承周圍環境的污染

該實用新型不局限于圓柱滾子軸承，對于其它需要油潤滑的軸承都可以借鑒本實用新型的結構。