[實(shí)用新型]一種燃煤多級(jí)輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320085386.1
• 申請(qǐng)日: 2013-02-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203237713U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方向明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海青浦工業(yè)園區(qū)熱電有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G37/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G37/00;B65G43/00
• 代理公司: 上海百一領(lǐng)御專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243
• 代理人: 孟湘明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種燃煤多級(jí)輸送裝置。?

背景技術(shù)

小型火力發(fā)電廠碼頭輸煤系統(tǒng)一般有若干輸送機(jī)，采用階梯式輸送方式將燃煤輸送到煤庫(kù)。以四臺(tái)輸送機(jī)為例，碼頭上兩臺(tái)抓煤吊機(jī)將煤分別裝載到；1^#輸送機(jī)和2^#輸送機(jī)上，1^#輸送機(jī)和2^#輸送機(jī)上的煤輸送到3^#輸送機(jī)上，再經(jīng)過(guò)4^#輸送機(jī)后將煤輸送到煤庫(kù)存放。1^#輸送機(jī)和2^#輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為某恒定轉(zhuǎn)速，恒速控制表示電機(jī)在一個(gè)原設(shè)計(jì)好的轉(zhuǎn)速下恒速運(yùn)行，也即意味著無(wú)法通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)控制煤的流量，并且1^#輸送機(jī)和2^#輸送機(jī)與3^#輸送機(jī)和4^#輸送機(jī)之間在程序上沒(méi)有聯(lián)鎖關(guān)系，需要單獨(dú)起動(dòng)和停止操作。1^#輸送機(jī)和2^#輸送機(jī)與3^#輸送機(jī)和4^#輸送機(jī)之間無(wú)聯(lián)鎖關(guān)系在實(shí)際運(yùn)行中存在安全隱患，例如當(dāng)3^#輸送機(jī)因故停止運(yùn)行時(shí)，由于1^#輸送機(jī)和2^#輸送機(jī)的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)將煤沖積到3^#輸送機(jī)上，需要清理堆積的煤后才能繼續(xù)運(yùn)行。?

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述傳統(tǒng)方式輸送燃煤存在的弊端，本實(shí)用新型旨在提出一種燃煤多級(jí)輸送裝置。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:?

一種燃煤多級(jí)輸送裝置，包括輸送機(jī)和控制裝置，所述的多級(jí)輸送裝置為一臺(tái)以上輸送機(jī)經(jīng)串、并聯(lián)組合連接構(gòu)成，每臺(tái)輸送機(jī)上分別設(shè)置有在線(xiàn)式壓力傳感器、傳動(dòng)電機(jī)、變頻控制器，各個(gè)輸送機(jī)之間由PLC控制器連動(dòng)控制。?

該輸送裝置中每臺(tái)輸送機(jī)均設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)操作箱，箱內(nèi)有手動(dòng)起動(dòng)按鈕、停止按鈕、運(yùn)行信號(hào)燈、急停按鈕。?

該輸送機(jī)均設(shè)有過(guò)載保護(hù)和短路保護(hù)開(kāi)關(guān)。?

該輸送機(jī)的輸送方式為差動(dòng)滾筒式、翻斗式和皮帶式之一種。?

該輸送機(jī)的控制裝置包括電子秤重器、速度傳感器、電磁閥、PLC控制器和信號(hào)傳輸裝置。?

電子秤重器為落地式或在線(xiàn)式。?

信號(hào)傳輸裝置中的傳輸模式為有線(xiàn)傳輸或無(wú)線(xiàn)傳輸。?

本實(shí)用新型有益效果是：通過(guò)對(duì)于各級(jí)輸送機(jī)輸送燃煤時(shí)的連動(dòng)控制，在其中一臺(tái)或多臺(tái)輸送機(jī)出現(xiàn)故障后，其前位輸送機(jī)停止輸送，后位輸送機(jī)在將燃煤輸送完畢后停止，避免燃煤堆積現(xiàn)象的出現(xiàn)。輸送機(jī)上設(shè)置的變頻器，起到調(diào)節(jié)輸送燃煤流量和保護(hù)電機(jī)的功效。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；?

其圖中：1-PLC控制器；2-信號(hào)傳輸裝置；3-電子秤重器；4-抓斗；5－1^#輸送機(jī)；6－2^#輸送機(jī)；7－3^#輸送機(jī)；8－4^#輸送機(jī)；9－燃煤。?

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型以圖1作為最佳實(shí)施例說(shuō)明具體實(shí)施方法：?

1^#輸送機(jī)5、2^#輸送機(jī)6分別由變頻器調(diào)速控制，可控制入庫(kù)煤的流量，并且與3^#輸送機(jī)7、4^#輸送機(jī)8之間形成了聯(lián)鎖程序控制。?

（1）1^#輸送機(jī)5，2^#輸送機(jī)6帶采用變頻器后能調(diào)節(jié)輸送煤的流量，同時(shí)變頻器對(duì)電機(jī)有保護(hù)作用。?

（2）4個(gè)輸送機(jī)之間相互聯(lián)動(dòng)控制后，杜絕了誤操作及安全事故的發(fā)生。?

（3）采用PLC程控技術(shù)，使控制線(xiàn)路簡(jiǎn)單，減少聯(lián)鎖觸點(diǎn)，運(yùn)行可靠。?

多級(jí)輸送裝置的聯(lián)動(dòng)程控：?

（1）在1^#輸送機(jī)5和2^#輸送機(jī)6的現(xiàn)場(chǎng)分別新增就地操作箱，就地操作箱上裝有手動(dòng)起動(dòng)、停止按鈕、運(yùn)行信號(hào)燈、急停按鈕。動(dòng)作1^#輸送機(jī)5的急停按鈕僅停1^#輸送機(jī)5，動(dòng)作2^#輸送機(jī)6的急停按鈕僅停2^#輸送機(jī)6。?

（2）在控制柜門(mén)上安裝一轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用于選擇1^#輸送機(jī)5、2^#輸送機(jī)6、1^#輸送機(jī)5+2^#輸送機(jī)6三種運(yùn)行方式。?