[實用新型]一種防誤踩的汽車油門裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320084846.9
• 申請日: 2013-02-25
• 公開（公告）號: CN203093750U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁曉倩;辛穎;徐濤;崔世超;步雪梅;王光強
• 申請（專利權(quán)）人: 王光強
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種防誤踩的汽車油門裝置，具體地說是應(yīng)用一組棘輪、棘爪機構(gòu)和繃帶等器件構(gòu)成的一種快速踩油門時受阻的裝置。?

在交通事故中，很大一部分事故的發(fā)生是由本來踩剎車的而誤踩了油門而導(dǎo)致的。其實在真實的開車中，踩剎車和踩油門有其明顯的不同之處，即剎車經(jīng)?？焖俨认?，而油門一般不被快速踩下。因此可根據(jù)該原理進行對油門快速踩下的限制，但目前沒有此類裝置。?

針對上述的不足，本發(fā)明提供了一種防誤踩的汽車油門裝置。?

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種防誤踩的汽車油門裝置，是由油門踏板、杠桿、固定軸、棘輪、大轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)板、彈簧、棘爪、棘爪軸、安裝板、扭簧、轉(zhuǎn)輪、繃帶組成的，其特征在于：棘輪固定安裝在安裝板上，安裝板固定在汽車上，轉(zhuǎn)板與大轉(zhuǎn)軸固定連接，大轉(zhuǎn)軸安裝在棘輪上，轉(zhuǎn)板和棘輪之間安裝有扭簧，兩只棘爪通過棘爪軸安裝在轉(zhuǎn)板上，棘爪與轉(zhuǎn)板之間安裝有彈簧，轉(zhuǎn)輪固定安裝在大轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)輪上安裝有繃帶，繃帶另一端安裝在杠桿的上端，杠桿的下端安裝有油門踏板，杠桿通過固定軸固定在汽車上。?

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種防誤踩的汽車油門裝置，是由油門踏板、杠桿、固定軸、棘輪、大轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)板、彈簧、棘爪、棘爪軸、安裝板、扭簧、轉(zhuǎn)輪、繃帶組成的，其特征在于：棘輪固定安裝在安裝板上，安裝板固定在汽車上，轉(zhuǎn)板與大轉(zhuǎn)軸固定連接，大轉(zhuǎn)軸安裝在棘輪上，轉(zhuǎn)板和棘輪之間安裝有扭簧，兩只棘爪通過棘爪軸安裝在轉(zhuǎn)板上，棘爪與轉(zhuǎn)板之間安裝有彈簧，轉(zhuǎn)輪固定安裝在大轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)輪上安裝有繃帶，繃帶另一端安裝在杠桿的上端，杠桿的下端安裝有油門踏板，杠桿通過固定軸固定在汽車上。?

該發(fā)明的有益之處是：等駕駛員將油門踏板誤認(rèn)為是剎車踏板而快速踩下時，由于棘輪、棘爪的作用而踩不下去，從而避免了誤踩油門。?

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中，1、油門踏板，2、杠桿，3、固定軸，4、棘輪，5、大轉(zhuǎn)軸，6、轉(zhuǎn)板，7、彈簧，8、棘爪，9、棘爪軸，10、安裝板，11、扭簧，12、轉(zhuǎn)輪，13、繃帶。?

一種防誤踩的汽車油門裝置，是由油門踏板1、杠桿2、固定軸3、棘輪4、大轉(zhuǎn)軸5、轉(zhuǎn)板6、彈簧7、棘爪8、棘爪軸9、安裝板10、扭簧11、轉(zhuǎn)輪12、繃帶13組成的，其特征在于：棘輪4固定安裝在安裝板10上，安裝板10固定在汽車上，轉(zhuǎn)板6與大轉(zhuǎn)軸5固定連接，大轉(zhuǎn)軸5安裝在棘輪4上，轉(zhuǎn)板6和棘輪4之間安裝有扭簧11，兩只棘爪8通過棘爪軸9安裝在轉(zhuǎn)板6上，棘爪8與轉(zhuǎn)板6之間安裝有彈簧7，轉(zhuǎn)輪12固定安裝在大轉(zhuǎn)軸5上，轉(zhuǎn)輪12上安裝有繃帶13，繃帶13另一端安裝在杠桿2的上端，杠桿2的下端安裝有油門踏板1，杠桿2通過固定軸3固定在汽車上。?

該裝置的工作原理為：當(dāng)平常輕踩油門踏板1時，在杠桿2的作用下，繃帶13被拉緊，此時在轉(zhuǎn)輪12與大轉(zhuǎn)軸5的帶動作用下，轉(zhuǎn)板6繞大轉(zhuǎn)軸5的軸心轉(zhuǎn)動，此時由于轉(zhuǎn)動速度很慢，棘爪8由轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的離心力不足以克服彈簧7的拉力，因而棘爪8與棘輪4不接觸；當(dāng)腳離開油門踏板1時，由于扭簧11的作用，使轉(zhuǎn)輪12繞大轉(zhuǎn)軸5反轉(zhuǎn)，棘爪8與棘輪4雖接觸，但由于棘輪4上的齒的結(jié)構(gòu)，棘爪8不被鉤?。划?dāng)想踩剎車，其誤踩了油門踏板1時，由于踩下的速度很快，導(dǎo)致棘爪8的離心力克服彈簧7的拉力，而與棘輪4接觸，被棘輪4上的齒鉤住，從而使油門踏板1踩不下去，避免了誤踩油門，從而避免因誤踩油門而導(dǎo)致的事故，踩油門踏板1的截止踩下速度可通過彈簧7的彈性系數(shù)而調(diào)節(jié)。?