[實用新型]自行車把手套鎖緊機構

有效

• 申請號: 201320083021.5
• 申請日: 2013-02-25
• 公開（公告）號: CN203078696U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 陳宗義
• 申請（專利權）人: 太倉市源江機械有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種自行車把手套鎖緊機構，特別涉及一種帶扶把的自行車把手套鎖緊機構。

背景技術

現有的自行車把手套的鎖緊機構有很多，這些機構有兩個共同之處：一是大部分機構直接將扶把鎖在自行車車把上，這樣鎖緊會有一個缺點，由于扶把長時間反復的使用會磨損自行車的車把，降低車把的使用壽命同時還會存在一定的安全隱患。二是此類鎖緊機構的扶把上會有一長形的槽，這樣會降低使用者手感的舒適性和產品本身的美觀性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種把手套鎖緊機構，該種鎖緊機構既能將把手套和扶把鎖緊又能減少由于扶把的長期反復使用對自行車車把的磨損，同時，還能提高產品使用時的舒適性和產品的美觀性。

本實用新型的目的采用下述的技術方案來實現：

一種自行車把手套鎖緊機構，其特征在于：所述鎖緊機構包括鎖緊圈、扶把以及把手套，所述的鎖緊圈的一個端面設有凸臺，所述的把手套與扶把連接的端面設有卡槽，鎖緊圈的凸臺與把手套的卡槽鑲嵌配合，所述的扶把上具有鎖緊環，所述的鎖緊圈設置在該鎖緊環內。

所述的鎖緊圈側面設有開槽。

所述的鎖緊圈的一個端面對稱設置兩個凸臺，所述的把手套與扶把連接的端面對稱設置兩個卡槽，該兩個卡槽與鎖緊圈上的兩個對稱設置的凸臺對應鑲嵌。

所述的鎖緊環呈C型結構，該C型結構的開口端設有螺紋孔。

本實用新型提供的自行車把手套鎖緊機構，在裝配扶把時，先在自行車車把上設置一個鎖緊圈，并使鎖緊圈與自行車把手套相對固定鎖，然后將扶把套在鎖緊圈和把手套上，通過螺絲和扶把內的鎖緊環將把手套和扶把固定鎖緊在自行車車把上。由于扶把是通過套在自行車車把上的鎖緊圈固定在自行車車把上的，避免了扶把和自行車車把的直接接觸，從而減小因扶把的反復使用對車把的磨損，同時，提高了產品使用時的舒適性和產品的美觀性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例結構分解示意圖；

圖2是本實用新型實施例鎖緊圈結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例扶把結構示意圖。

附圖標記說明

1-鎖緊圈，11-凸臺，12-開槽，2-扶把，21-鎖緊環，22-螺紋孔，3-把手套，31-卡槽，32-自行車車把，33-螺絲。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型的具體實施方式詳細描述如下：

請參見圖1所示，本實施例鎖緊機構包括鎖緊圈1、扶把2以及把手套3，鎖緊圈1的一個端面設有凸臺11，把手套3與扶把2連接的端面設有卡槽31，鎖緊圈1的凸臺11與把手套3的卡槽31鑲嵌配合，扶把2上具有鎖緊環21，鎖緊圈1設置在該鎖緊環21內。鎖緊圈1側面設有開槽12，開槽12是為了鎖緊圈1在安裝時能更好地與自行車車把32進行貼合。。

鎖緊圈1的結構如圖2所示，本實施例中，鎖緊圈1的一個端面對稱設置了兩個凸臺11，相應的，把手套3與扶把2連接的端面也對稱設置了兩個卡槽31，該兩個卡槽31與鎖緊圈1上的兩個對稱設置的凸臺11對應鑲嵌配合。

圖3(a)～圖3(b)為扶把2結構示意圖，鎖緊環21呈C型結構的開口環，該C型結構的開口端設有螺紋孔22，該螺紋孔22與螺絲33進行配合。本實施例中，扶把2和鎖緊鋁環21是一體的，在扶把2生產時即將鎖緊環21嵌入扶把2之中一體成型，這樣就能將鎖緊環21和扶把2連成一體，使扶把2具有鎖緊功能。

如圖1，安裝時先將把手套3套裝進自行車車把32，然后將鎖緊圈1套進自行車車把32，同時鎖緊圈1的兩個凸臺11分別插進把手套3的兩個卡槽31里，鎖緊圈1的端面和自行車車把32的端面平齊。最后將扶把2套在鎖緊圈1和把手套3上，通過螺絲33和扶把2內的鎖緊環21將扶把2固定在自行車車把32上。由于鎖緊圈1上的凸臺11卡在把手套3一端的卡槽31里面，所以當鎖緊圈1被鎖緊時把手套3也相應被鎖緊。

本實用新型所屬技術領域的技術人員可以各種不同的方式實施，因此，以上所述，僅為本實用新型之較佳實施例而已，不能以此限定本實用新型實施之范圍，即凡是依本實用新型技術構思所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型之涵蓋范圍。