[實用新型]一種預加樁力頂升系統

有效

• 申請號: 201320083018.3
• 申請日: 2013-02-25
• 公開（公告）號: CN203213104U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 李宗哲;王孝兵;李軍兵;熊彪;胡國彪;周龍
• 申請（專利權）人: 中交武漢港灣工程設計研究院有限公司
• 主分類號: E02D5/64
• 分類號: E02D5/64
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及碼頭維修加固領域，具體地指是一種應用在高樁碼頭受損基樁的修復方法中的預加樁力頂升系統。

背景技術

目前，由于失控船舶撞擊高樁碼頭前沿靠船結構，使得高樁碼頭前沿基樁在樁頂處產生剪切破壞而發生斷裂，造成高樁碼頭基樁受損，該事故主要有兩類維修處理方法，一類是采用補樁方案，另一類是接樁方案。

采用補樁方案不可避免的要破壞高樁碼頭上部結構，并且由于補樁的位置有限制，這種方式需要對原來高樁碼頭排架進行重新布置，破壞了原來的設計。接樁方案一般是在原有受損基樁外側設置鋼樁套，在鋼樁套與受損基樁間隙間填充細石混凝土進行加固的一種方法，該方法也需要破壞碼頭上部結構，再下放鋼樁套進行接樁施工。以上兩種方法均須破壞上部結構再進行受損樁基礎的處理，工期長、占用岸線多、對碼頭生產影響大的缺點。因此，需對現有技術進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種可實現不破壞高樁碼頭上部結構即可處理受損樁基目的的高樁碼頭受損基樁的修復方法。

本實用新型的技術方案為：一種高樁碼頭受損基樁的修復方法，其特征在于，包含以下步驟：

1）、受損基樁的上部結構通過預加樁力頂升系統把其上部結構自重傳遞至兩側未受損基樁上，使受損基樁與其上部結構脫離；

2）、鑿除受損基樁與其上部結構之間的樁帽，使受損基樁與其上部結構之間具有一個維修空間；

3）、在受損基樁受損段的外圍安裝鋼樁套；

4）、從維修空間處向鋼樁套和受損基樁受損段之間澆筑混凝土；

5）、待混凝土凝固后，維修空間通過新澆筑的樁帽填充，使樁帽與受損基樁成整體式結構。

在上述方案中：

所述鋼樁套為分節鋼樁套整體焊接而成，這樣維修空間的開設只需容納一個分節鋼樁套即可，減少下放所需的空間。

所述鋼樁套內設有導向裝置，導向裝置對分節鋼樁套進行導向定位，使分節鋼樁套按同一方向組裝，防止分節鋼樁套的下放偏位，保證了填充的混凝土的均勻性，可提高基樁修復質量。

所述導向裝置為多個均勻安裝在鋼樁套內壁上的限位擋片。

所述新澆筑樁帽的上端通過植筋的方式與受損基樁上部結構固定連接，新澆筑樁帽的下端通過鋼筋混凝土與修復后的受損基樁固定連接。

一種應用在高樁碼頭受損基樁的修復方法中的預加樁力頂升系統，它包括主縱梁，所述的主縱梁設置在碼頭面板上，碼頭面板設置于基樁上端的橫梁上，其特征在于：所述主縱梁上端設有頂升機構，所述頂升機構的輸出端連接有鋼筋，所述鋼筋的下端連接有底托梁。

所述的主縱梁上端通過上墊梁支撐頂升機構，主縱梁下端通過下墊梁設置在碼頭面板上。

所述頂升機構包括放置于主縱梁上端的下擱置梁和下擱置梁上方的上擱置梁，上擱置梁與下擱置梁之間設有千斤頂。

所述鋼筋依次穿過上擱置梁、下擱置梁和底托梁，鋼筋的上端通過第一頂升鎖緊裝置緊固在上擱置梁上端，鋼筋的下端通過第二頂升鎖緊裝置緊固在底托梁下端，鋼筋通過第三頂升鎖緊裝置緊固在下擱置梁中。

所述第一頂升鎖緊裝置、第二頂升鎖緊裝置和第三頂升鎖緊裝置包括限位板和螺母，所述螺母設置在限位板的上端面或下端面，所述限位板和螺母均被鋼筋穿過，所述螺母與鋼筋通過螺紋固定連接。

此預加樁力頂升系統通過頂升機構為整個系統提供預加頂升力，實現把受損基樁的上部結構的自重傳遞至受損基樁兩側未受損基樁上，進而使受損基樁與其上部結構脫離，另外由于預加樁力頂升系統是由鋼筋串起來的梁系結構，可靈活拆裝。

本實用新型結構設計合理，不僅具備在不破壞基樁受損段上部結構情況下，對基樁受損段進行維修處理的功能，還可在很小的空間內實現對基樁受損段的維修處理，對碼頭其他部位的正常工作干擾小。

附圖說明

圖1是本實用新型中預加樁力頂升系統的結構示意圖；

圖2是本實用新型在維修過程中的示意圖；

圖3是本實用新型中鋼樁套填充示意圖；

圖4是本實用新型中導向裝置布置示意圖；

圖5是本實用新型中頂升鎖緊裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖2所示，一種高樁碼頭受損基樁的修復方法，其特征在于，包含以下步驟：

1）、受損基樁12的上部結構通過預加樁力頂升系統把結構自重傳遞至兩側未受損基樁20上，使受損基樁12與其上部結構脫離；