[實(shí)用新型]小型機(jī)車(chē)限鳴高指向性單電笛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320082568.3
• 申請(qǐng)日: 2013-02-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203134360U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏源河
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢源生鐵路配件制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G10K9/12
• 分類(lèi)號(hào): G10K9/12
• 代理公司: 武漢楚天專(zhuān)利事務(wù)所 42113
• 代理人: 雷速

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路機(jī)車(chē)裝置，具體說(shuō)是一種小型機(jī)車(chē)限鳴高指向性單電笛。?

背景技術(shù)

鐵路機(jī)車(chē)在遇到多種規(guī)定情況時(shí)都必須依規(guī)定鳴笛，起到警示或傳遞信號(hào)的作用。目前的鐵路機(jī)車(chē)使用風(fēng)笛，其產(chǎn)生的噪聲高達(dá)107dB～130dB，對(duì)車(chē)站及鐵路沿線的居民和工廠的生活和工作產(chǎn)生了很大影響，由此而帶來(lái)的機(jī)車(chē)風(fēng)笛噪音擾民的反響強(qiáng)烈。政協(xié)十一屆全國(guó)委員會(huì)第五次會(huì)議第0784號(hào)提案（交通郵電類(lèi)031號(hào)）要求鐵道部解決機(jī)車(chē)?guó)Q笛擾民問(wèn)題，隨之各地的各類(lèi)降噪措施也相繼出臺(tái)，例如降低鳴笛的聲壓，減少鳴笛次數(shù)等，但是因?yàn)轫氁瓿梢?guī)定的警示和信號(hào)傳遞功能，并沒(méi)有大幅解決機(jī)車(chē)風(fēng)笛擾民問(wèn)題。?

本公司針對(duì)機(jī)車(chē)限鳴裝置經(jīng)過(guò)深入研究和實(shí)驗(yàn)，并聯(lián)合國(guó)際先進(jìn)水平的聲學(xué)研究部門(mén)得出結(jié)論。使用帶喇叭筒的高指向性電笛可以達(dá)到鐵道部提出的限鳴要求。本公司專(zhuān)利號(hào)為ZL201220529332.5提出的高指向性電笛公開(kāi)了一種帶喇叭筒的高指向性電笛，指出能夠達(dá)到鐵道部指標(biāo)的電笛的喇叭筒外輪廓尺寸大于300毫米，該喇叭筒尺寸較大。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種機(jī)車(chē)限鳴系統(tǒng)的關(guān)鍵裝置，小型機(jī)車(chē)限鳴高指向性單電笛。?

所述小型機(jī)車(chē)限鳴高指向性單電笛，包括功率放大器、音頭、喇叭筒，所述功率放大器輸出端連接到裝有所述喇叭筒的音頭，其特征是：所述喇叭筒的外端面最大輪廓尺寸大于或等于170毫米、小于或?等于300毫米，所述喇叭筒的深度為大于或等于200毫米、小于或等于500毫米，所述功率放大器的輸出頻率為1600HZ±15HZ。?

作為優(yōu)化方案，所述功率放大器自帶有音頻信號(hào)發(fā)生器。?

作為優(yōu)化方案，所述喇叭筒的橫截面形狀為矩形。?

作為一種實(shí)施例，所述喇叭筒的橫截面形狀為圓形或橢圓形。?

作為優(yōu)化方案，所述音頭前裝有反射筒。?

作為優(yōu)化方案，所述喇叭筒制作材料為單一的塑料或鑄鐵。?

作為一種實(shí)施例，所述電笛僅設(shè)有單個(gè)音頭，所帶喇叭筒的外端面水平方向?yàn)樽畲蟪叽绶较颍鲎畲筝喞叽缡侵杆椒较虻亩嗣孑喞叽纭?

作為實(shí)施例，所述喇叭筒的外端面最大輪廓尺寸為270毫米。?

本實(shí)用新型經(jīng)過(guò)了深入的研究和試驗(yàn)，得出機(jī)車(chē)實(shí)現(xiàn)高指向性所必須的關(guān)鍵條件，是低頻聲波的指向性問(wèn)題，不僅突破了傳統(tǒng)機(jī)車(chē)使用風(fēng)笛、汽笛等方式，而是使用易于控制的電笛作為發(fā)聲裝置，重要的是機(jī)車(chē)使用單音頭電笛時(shí)的喇叭筒使用從未使用過(guò)的寬筒喇叭，以此保證了聲音傳輸?shù)母咧赶蛐裕⑶揖唧w指定了達(dá)到限鳴指標(biāo)所需要滿足的條件。達(dá)到了鐵道部機(jī)車(chē)限鳴的要求。需要指出的是，電笛的喇叭尺寸并不是可以任意設(shè)定的，外端面的橫向?qū)挾瘸叽鐚?duì)于限鳴所要求的指標(biāo)非常敏感，減小該寬度將容易突破限鳴的要求，即使在本實(shí)用新型的范圍還受到外界環(huán)境的影響。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)示意圖，?

圖2是喇叭筒外端面形狀實(shí)施例示意圖，?

圖3是圖2喇叭筒的左視圖結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：1—功率放大器，2—最大外輪廓尺寸，3—喇叭筒，4—反射筒，5—外端面，6—音頭，7—喇叭筒深度尺寸。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明：如圖1所示，所述小型機(jī)車(chē)?限鳴高指向性單電笛，包括功率放大器1、音頭6、喇叭筒3，所述功率放大器1輸出端連接到裝有所述喇叭筒3的音頭6，如圖2，所述喇叭筒3的外端面最大輪廓尺寸2大于或等于170毫米、小于或等于300毫米，如圖3，所述喇叭筒的深度為大于或等于200毫米、小于或等于500毫米，所述功率放大器1的輸出頻率為1600HZ±15HZ。達(dá)到以上指標(biāo)的電笛，可以滿足在單音頭條件下至少滿足理想條件下的限鳴要求。?

作為優(yōu)化方案，所述功率放大器1自帶有音頻信號(hào)發(fā)生器。作為優(yōu)化方案，所述喇叭筒3的橫截面形狀為矩形。作為一種實(shí)施例，所述電笛僅設(shè)有單個(gè)音頭6，所帶喇叭筒的外端面水平方向?yàn)樽畲蟪叽绶较颍鲎畲筝喞叽?是指水平方向的端面輪廓尺寸。將水平方向作為最大尺寸方向，可以有效減小喇叭筒尺寸和整體體積，風(fēng)阻和電笛安裝的穩(wěn)固性。?

作為一種實(shí)施例，所述喇叭筒3的橫截面形狀為圓形或橢圓形。為了具體在制作時(shí)降低成本，使用矩形或圓形是常用的輪廓形狀，實(shí)際上，水平方向的最大輪廓尺寸達(dá)到要求即可滿足限鳴要求。?

作為優(yōu)化方案，所述音頭6前裝有反射筒4。反射筒還可以起到音頭防水的作用。?