[實用新型]無油潤滑壓縮機活塞桿的隔油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320082381.3
• 申請日: 2013-02-23
• 公開（公告）號: CN203098206U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡振;張啟敏;趙暉;張其昌
• 申請（專利權(quán)）人: 蚌埠市聯(lián)合壓縮機制造有限公司
• 主分類號: F04B39/04
• 分類號: F04B39/04
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務(wù)所 34113
• 代理人: 倪波

本實用新型涉及氣體壓縮機領(lǐng)域，特別是用于無油潤滑壓縮機活塞桿的隔油裝置。

用于化工、石油、燃氣、特別是氧氣行業(yè)的無油潤滑壓縮機用途廣泛，近年來發(fā)展迅速，活塞桿與氣缸之間需要設(shè)置防止串油的隔油裝置，傳統(tǒng)的隔油裝置就是在連接氣缸座的連接中體的兩端分別設(shè)置與活塞桿配合的填料部件和刮油環(huán)，實際使用中這種結(jié)構(gòu)的防串油效果不理想，不能徹底解決串油問題；串油不但加速活塞環(huán)、密封圈的磨損，嚴重影響活塞環(huán)、密封圈的使用壽命，更為嚴重的是串油會污染介質(zhì)的純度導(dǎo)致下游產(chǎn)品質(zhì)量受損，甚至有些特殊介質(zhì)會引起爆炸等安全事故，因此，如何徹底杜絕壓縮機的串油問題成為無油潤滑壓縮機行業(yè)亟待解決的一個重要課題。

本實用新型的目的是提供一種可以有效防止通過活塞桿向氣缸內(nèi)串油的無油潤滑壓縮機活塞桿隔油裝置，進而保證壓縮介質(zhì)的純度，延長活塞環(huán)、密封圈的使用壽命，確保設(shè)備的安全運行。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的，無油潤滑壓縮機活塞桿的隔油裝置，包括與氣缸座固定連接的連接中體，連接中體的兩端分別設(shè)有與活塞桿配合的填料部件和刮油環(huán)，其特征在于，所述填料部件和刮油環(huán)之間的活塞桿上固定套裝隨活塞桿同步運動的擋油盤。

本實用新型的進一步技術(shù)方案是，所述擋油盤軸向中心開有與活塞桿圓周面配合的內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔的外周上方開設(shè)帶有臺階的外圓，外圓與活塞桿的圓周面之間形成環(huán)狀凹腔，環(huán)狀凹腔內(nèi)裝有“O”型密封圈，擋油盤上方的活塞桿上固定套裝一個與擋油盤上端面配合的油盤蓋，所述油盤蓋的軸向開有與活塞桿圓周面配合的中心圓孔，中心圓孔的外側(cè)設(shè)有與所述環(huán)狀凹腔配合的圓環(huán)凸臺，擋油盤與油盤蓋緊固連接，擋油盤通過“O”型密封圈的壓縮變形與活塞桿抱緊固定。

所述擋油盤和擋油盤蓋均采用不銹鋁材質(zhì)制成。

有益效果：本實用新型通過不銹鋁的擋油盤、油盤蓋和“O”型密封圈配合固定在活塞桿上，并隨活塞桿同步上下運動，可以絕對避免因刮油環(huán)刮油不徹底而殘留少量壓縮機油沿著活塞桿串入氣缸內(nèi)，有效地提高活塞環(huán)、密封圈的使用壽命，避免因串油污染介質(zhì)的純度導(dǎo)致下游產(chǎn)品質(zhì)量受損，徹底解決了特殊介質(zhì)因串油引起爆炸等安全事故。

有益效果：本實用新型通過不銹鋁的擋油盤、油盤蓋和“O”型密封圈配合固定在活塞桿上，并隨活塞桿同步上下運動，可以絕對避免因刮油環(huán)刮油不徹底而殘留少量壓縮機油沿著活塞桿串入氣缸內(nèi)，有效地提高活塞環(huán)、密封圈的使用壽命，避免因串油污染介質(zhì)的純度導(dǎo)致下游產(chǎn)品質(zhì)量受損，徹底解決了特殊介質(zhì)因串油引起爆炸等安全事故。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為擋油盤的零件圖；

圖3為油盤蓋的零件圖。

如圖2所示，本實用新型所提供的無油潤滑壓縮機活塞桿隔油裝置包括與氣缸座9固定連接的連接中體1，連接中體1的兩端分別設(shè)有與活塞桿5配合的填料部件4和刮油環(huán)2，填料部件4和刮油環(huán)2之間的活塞桿5上固定套裝隨活塞桿同步運動的擋油盤8，擋油盤8軸向中心開有與活塞桿5圓周面配合的內(nèi)圓孔8a，內(nèi)圓孔8a的外周上方開設(shè)帶有臺階的外圓8b，外圓8b與活塞桿5的圓周面之間形成環(huán)狀凹腔，環(huán)狀凹腔內(nèi)裝有“O”型密封圈7，擋油盤8上方的活塞桿上固定套裝一個與擋油盤8上端面配合的油盤蓋6，油盤蓋6的軸向開有與活塞桿圓周面配合的中心圓孔6a，中心圓孔6a的外側(cè)設(shè)有與環(huán)狀凹腔配合的圓環(huán)凸臺6b，擋油盤8與油盤蓋6通過螺栓3緊固連接，擋油盤8通過“O”型密封圈7的壓縮變形與活塞桿抱緊固定；擋油盤8和油盤蓋6均采用不銹鋁材質(zhì)制成。

裝配過程：首先將填料部件4裝入并固定于氣缸座9內(nèi)，將連接中體1與氣缸座9固定連接，活塞桿5自氣缸座端由上向下裝入，活塞桿5的一端先裝入并穿過填料部件4，在向下裝配過程中，當活塞桿5裝到連接中體1內(nèi)時，開始裝配擋油盤8、油盤蓋6、“O”型密封圈7，擋油盤8和油盤蓋6通過螺栓3連接固定后，“O”型密封圈7被壓縮變形漲緊在活塞桿5上，最后將活塞桿5向下裝入刮油環(huán)2中。

工作原理：擋油盤和油盤蓋通過螺栓的緊固連接，使設(shè)于其間的“O”型密封圈壓縮變形與活塞桿的圓周面漲緊固定，擋油盤和油盤蓋隨著活塞桿同步上下運動，徹底避免因刮油環(huán)刮油不徹底而殘留少量壓縮機油沿著活塞桿串入氣缸內(nèi)。

上述實施例作為本實用新型的較佳實施方式，詳細說明了本實用新型的技術(shù)構(gòu)思和實施要點，并非是對本實用新型的保護范圍進行限制，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的任何簡單修改及等效結(jié)構(gòu)變換或修飾，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。