[實用新型]動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320081613.3
• 申請日: 2013-02-22
• 公開（公告）號: CN203186540U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張明全
• 申請（專利權(quán)）人: 張明全
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 關(guān)暢;王燕秋

1.一種動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于包含有：

一花鼓；

一驅(qū)動輪組，具有一第一驅(qū)動輪、一第二驅(qū)動輪，以及一游戲桿，所述第一、第二驅(qū)動輪之間同軸地連接在一起，所述游戲桿的一端連接所述第一驅(qū)動輪，以帶動所述第一驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動；

一單向從動輪組，具有一第一單向從動輪及一第二單向從動輪，所述第一、第二單向從動輪相互并排地且同軸地連接于所述花鼓的一端，所述第一、第二單向從動輪之間具有相同的驅(qū)動方向；

一傳動組件，具有一惰輪、一連接件、一第一傳動件，以及一第二傳動件，所述惰輪設(shè)于所述驅(qū)動輪組及所述單向從動輪組之間，所述連接件繞設(shè)于所述惰輪，所述第一傳動件繞設(shè)于所述第一驅(qū)動輪及所述第一單向從動輪，并且以其兩端分別固定于所述第一驅(qū)動輪及所述連接件的一端，使所述第一驅(qū)動輪及所述第一單向從動輪之間具有相同的驅(qū)動方向，所述第二傳動件繞設(shè)于所述第二驅(qū)動輪與所述第二單向從動輪，并且以其兩端分別固定于所述第二驅(qū)動輪及所述連接件的另一端，使所述第二驅(qū)動輪與所述第二單向從動輪之間具有相反的驅(qū)動方向。

2.如權(quán)利要求1所述的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一傳動件的一端由上往下繞設(shè)于所述第一驅(qū)動輪，所述第一傳動件的另一端由上往下繞設(shè)于所述第一單向從動輪，所述第二傳動件的一端由下往上繞設(shè)于所述第二驅(qū)動輪，所述第二傳動件的另一端由上往上繞設(shè)于所述第二單向從動輪。

3.如權(quán)利要求1所述的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動輪組更具有一第一限位件及一第二限位件，所述第一、第二限位件分別設(shè)于所述游戲桿的兩相對側(cè)，以阻擋所述游戲桿限制所述游戲桿的操作角度。

4.如權(quán)利要求1所述的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一驅(qū)動輪的直徑大于所述第二驅(qū)動輪的直徑。

5.如權(quán)利要求4所述的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一單向從動輪的直徑大于所述第二單向從動輪的直徑。

6.如權(quán)利要求1所述的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一驅(qū)動輪的直徑等于所述第二驅(qū)動輪的直徑。

7.如權(quán)利要求6所述的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一單向從動輪的直徑等于所述第二單向從動輪的直徑。

8.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一驅(qū)動輪及所述第二驅(qū)動輪均為一齒輪，所述第一單向從動輪及所述第二單向從動輪均為一單向鏈輪，所述第一傳動件及所述第二傳動件均為一鏈條。

9.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一驅(qū)動輪、所述第二驅(qū)動輪、所述第一單向從動輪，以及所述第二單向從動輪均為一皮帶輪，所述第一傳動件及所述第二傳動件均為一皮帶。

10.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一驅(qū)動輪、所述第二驅(qū)動輪、所述第一單向從動輪，以及所述第二單向從動輪均為一鋼索輪，所述第一傳動件及所述第二傳動件均為一鋼索。

11.一種動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于包含有：

一花鼓；

一驅(qū)動輪組，具有一第一驅(qū)動輪、一第二驅(qū)動輪，以及一游戲桿，所述第一、第二驅(qū)動輪之間同軸地連接在一起，所述游戲桿的一端連接所述第二驅(qū)動輪，以帶動所述第二驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動；

一單向從動輪組，具有一第一單向從動輪及一第二單向從動輪，所述第一、第二單向從動輪相互并排地且同軸地連接于所述花鼓的一端，所述第一、第二單向從動輪之間具有相同的驅(qū)動方向，且所述第一單向從動輪與所述第一驅(qū)動輪之間相互咬合，使所述第一單向從動輪與所述第一驅(qū)動輪之間具有相反的驅(qū)動方向；

一第三傳動件，繞設(shè)于所述第二驅(qū)動輪及所述第二單向從動輪，使所述第二驅(qū)動輪與所述第二單向從動輪之間具有相同的驅(qū)動方向。

12.如權(quán)利要求11所述的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一驅(qū)動輪的直徑大于所述第二驅(qū)動輪的直徑。

13.如權(quán)利要求11所述的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一單向從動輪的直徑大于所述第二單向從動輪的直徑。

14.如權(quán)利要求11至13中任一項所述的動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一驅(qū)動輪及所述第一單向從動輪均為一齒輪，所述第二驅(qū)動輪及所述第二單向從動輪均為一鏈輪，所述第三傳動件為一鏈條。