[實(shí)用新型]一種新型冰蓄冷飛機(jī)空調(diào)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320080797.1
• 申請(qǐng)日: 2013-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203186190U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高彥江
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 高靈能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/00;F24F5/00;B64F1/36
• 代理公司: 北京安博達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國(guó)文

1.一種新型冰蓄冷飛機(jī)空調(diào)車(chē)，所述空調(diào)車(chē)包括車(chē)架（16）和設(shè)有發(fā)電艙（18）、空調(diào)艙（19）和蓄冷艙（15）的廂體，其特征在于：所述空調(diào)艙（19）內(nèi)設(shè)有制冷主機(jī)（22）依次連接所述蓄冷艙（15）設(shè)有的蓄冰槽（21）、空調(diào)艙（19）設(shè)有的氣液換熱器組（9）和空調(diào)艙（19）設(shè)有的乙二醇泵（13）。

2.如權(quán)利要求1所述的一種新型冰蓄冷飛機(jī)空調(diào)車(chē)，其特征在于：所述制冷主機(jī)（22）為包括壓縮機(jī)組（14）、冷凝器組、節(jié)流閥和蒸發(fā)器組（10）的雙工況主機(jī)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種新型冰蓄冷飛機(jī)空調(diào)車(chē)，其特征在于：所述制冷主機(jī)（22）的入口與氣液換熱器組（9）出口連接，該連接管上串聯(lián)有乙二醇泵（13）；所述制冷主機(jī)（22）的出口與蓄冰槽（21）的入口連接，蓄冰槽（21）的出口與氣液換熱器組（9）的入口連接。

4.如權(quán)利要求3所述的一種新型冰蓄冷飛機(jī)空調(diào)車(chē)，其特征在于：所述制冷主機(jī)（22）的入口并聯(lián)有電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥（SVi5），所述蓄冰槽（21）入口串聯(lián)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥（SVi1）、并聯(lián)有電動(dòng)調(diào)節(jié)閥（SVi2），所述蓄冰槽（21）出口串聯(lián)電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥（SVi4），所述氣液換熱器組（9）出口串聯(lián)電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥（SVi3）。

5.如權(quán)利要求2所述的一種新型冰蓄冷飛機(jī)空調(diào)車(chē)，其特征在于：所述冷凝器組由相互串聯(lián)的冷凝器Ⅰ（2）和冷凝器Ⅱ（4）組成，所述冷凝器Ⅰ（2）和冷凝器Ⅱ（4）的冷凝風(fēng)機(jī)上方的箱體上均設(shè)有百葉窗（3）。

6.如權(quán)利要求1所述的一種新型冰蓄冷飛機(jī)空調(diào)車(chē)，其特征在于：空調(diào)艙（19）中部設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)（12），所述鼓風(fēng)機(jī)（12）的進(jìn)風(fēng)端和出風(fēng)端均設(shè)有蒸發(fā)器組（10），所述氣液換熱器組（9）進(jìn)風(fēng)端和出風(fēng)端均設(shè)有過(guò)濾器（11）。

7.如權(quán)利要求1所述的一種新型冰蓄冷飛機(jī)空調(diào)車(chē)，其特征在于：所述空調(diào)艙（19）相鄰的位置設(shè)有蓄冷艙（15），所述蓄冰槽（21）內(nèi)設(shè)有蓄冰盤(pán)管（5）。

8.如權(quán)利要求1所述的一種新型冰蓄冷飛機(jī)空調(diào)車(chē)，其特征在于：所述發(fā)電艙（18）包括由機(jī)組排風(fēng)（1）、散熱器（6）和發(fā)電機(jī)組（7）。

9.如權(quán)利要求8所述的一種新型冰蓄冷飛機(jī)空調(diào)車(chē)，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)組（7）與壓縮機(jī)組（14）連接，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器、變送器、取力器、液壓泵、液壓馬達(dá)分別與冷凝器組的冷凝風(fēng)機(jī)和蒸發(fā)器組（10）的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)相連。