[實用新型]液壓式無級變速傳動裝置

有效

• 申請號: 201320080512.4
• 申請日: 2013-02-02
• 公開（公告）號: CN203082159U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 陳玉軍
• 申請（專利權）人: 陳玉軍
• 主分類號: F16H47/02
• 分類號: F16H47/02;F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種變速傳動裝置，尤其涉及一種液壓式無級變速傳動裝置。

背景技術

液壓傳動機構是一種將液壓能轉化為機械能的傳動機構，因其傳動穩定、便于操作和較高的經濟性、舒適性得到廣泛的應用。但是目前傳統的液壓傳動機構多采用液壓泵、液壓馬達和傳動箱等分別設置，使用時需要將液壓泵、液壓馬達和傳動箱在使用的機架上分別安裝好、并同時將液壓泵、液壓馬達和傳動箱進行連接，導致集成度低，安裝不便，安裝占位面積大，影響了液壓傳動機構使用，尤其是在小型的農用機械上安裝使用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供了一種集成度高，安裝方便，安裝占位面積小，便于液壓傳動機構使用、尤其是在小型的農用機械上安裝使用的液壓式無級變速傳動裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：液壓式無級變速傳動裝置，包括液壓泵，所述液壓泵連通設有液壓馬達，所述液壓馬達連接設有傳動箱，所述傳動箱設有傳動箱輸出軸；所述液壓泵、液壓馬達和傳動箱成一體結構。

作為優選的技術方案，所述液壓泵、液壓馬達和傳動箱成一體結構為所述液壓泵的殼體、所述液壓馬達的殼體和所述傳動箱的箱體固定連接為一體。

作為對上述技術方案的改進，所述液壓泵、液壓馬達和傳動箱成一體結構為所述液壓泵的殼體和所述液壓馬達的殼體為一體成型的整體且該整體與所述傳動箱的箱體固定連接為一體。

作為對上述技術方案的改進，所述傳動箱兩側分別設有傳動箱輸出軸。

作為對上述技術方案的改進，所述液壓泵與所述傳動箱之間連通設有循環油路，所述液壓泵通過油管連通設有補油杯。

作為對上述技術方案的改進，所述液壓馬達與所述液壓泵之間設有用于控制所述傳動箱輸出軸正反轉的主變速裝置，所述傳動箱上設有用于控制所述傳動箱輸出軸轉速高低擋和空擋的副變速裝置。

作為對上述技術方案的改進，所述傳動箱的箱體包括相對配合的兩分箱體，兩所述分箱體上分別向上延伸設有相互配合的安裝座，所述液壓泵的殼體和所述液壓馬達的殼體固定安裝于一所述安裝座的外側，且所述液壓馬達的輸出軸與所述液壓泵的輸入軸平行設置。

作為對上述技術方案的改進，另一所述安裝座的外側安裝有液壓泵驅動箱，所述液壓泵的輸入軸穿過兩所述安裝座伸入所述液壓泵驅動箱內，所述液壓泵的輸入軸與所述液壓泵驅動箱的輸入軸傳動連接，且所述液壓泵的輸入軸與所述液壓泵驅動箱的輸入軸相互垂直。

作為對上述技術方案的改進，所述液壓馬達的輸出軸穿過兩所述安裝座伸入所述傳動箱內，且所述液壓馬達的輸出軸位于所述傳動箱內一端與所述傳動箱輸出軸傳動連接，所述傳動箱上設有轉向離合裝置。

上述技術方案的液壓式無級變速傳動裝置，由于采用了所述液壓泵連通設有液壓馬達，所述液壓馬達連接有傳動箱，所述傳動箱設有傳動箱輸出軸；所述液壓泵、液壓馬達和傳動箱成一體結構。通過液壓泵、液壓馬達和傳動箱成一體結構的方式，液壓式無級變速傳動裝置集成度高，安裝方便，安裝占位面積小，便于液壓傳動機構使用、尤其是在小型的農用機械上安裝使用。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型液壓式無級變速傳動裝置的主視示意圖；

圖2是本實用新型液壓式無級變速傳動裝置的俯視示意圖；

圖3是本實用新型液壓式無級變速傳動裝置的側視示意圖；

圖4是本實用新型液壓式無級變速傳動裝置的轉向離合裝置結構原理圖。

圖中：1-液壓泵；11-補油杯；12-液壓泵驅動箱；13-液壓泵風扇；14-液壓泵驅動箱的輸入軸；15-主變速控制軸；16-安裝座；2-液壓馬達；21-副變速控制軸；3-傳動箱；31-傳動箱輸出軸；32-轉向制動臂；33-轉向離合臂；34-轉向制動器；35-轉向離合器；36-傳動箱中間軸。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。