[實用新型]電動汽車動力電池碰撞自斷電控制系統

有效

• 申請號: 201320079802.7
• 申請日: 2013-02-21
• 公開（公告）號: CN203211116U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 李田田;王小丹;金啟前;由毅;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60L3/04
• 分類號: B60L3/04;B60L11/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種電動汽車動力電池碰撞自斷電控制系統，其特征在于包括安裝在電動汽車上的動力電池主繼電器（1）、動力電池管理單元（2）及若干個碰撞傳感器（3），碰撞傳感器（3）的輸出端和所述的動力電池管理單元（2）的輸入端相連，動力電池管理單元（2）的輸出端和所述的動力電池主繼電器（1）的驅動端相連，電動汽車動力電池（4）的正極經動力電池主繼電器（1）的觸點開關和汽車發動機構（5）的一端相連，汽車發動機構（5）的另一端和動力電池（4）的負極相連。

2.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池碰撞自斷電控制系統，其特征在于所述的碰撞傳感器（3）的電源輸入端和所述的動力電池（4）中的一個單體電池（41）相連。

3.根據權利要求2所述的電動汽車動力電池碰撞自斷電控制系統，其特征在于包括繼電器（6），繼電器（6）的觸點開關串聯在所述的碰撞傳感器（3）的供電線路中，所述的碰撞傳感器（3）的輸出端和所述的繼電器（6）的驅動端相連。

4.根據權利要求1或2或3所述的電動汽車動力電池碰撞自斷電控制系統，其特征在于所述的碰撞傳感器（3）的數量大于等于五個，碰撞傳感器（3）設在動力電池（4）箱體上的相異位置。