[實用新型]行李箱拉桿及行李箱

有效

• 申請號: 201320079653.4
• 申請日: 2013-02-20
• 公開（公告）號: CN203152826U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 江漢輝
• 申請（專利權）人: 東莞市江順箱包袋配件有限公司
• 主分類號: A45C13/22
• 分類號: A45C13/22
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 吳平

技術領域

本實用新型涉及箱包領域，特別是涉及一種行李箱拉桿及行李箱。?

背景技術

隨著社會的發展，人們旅游、出差等外出的機會越來越多。行李箱作為外出時攜帶物品的工具因其方便省力的優點而得到了越來越廣泛的應用。常用的行李箱一般包括箱體、固定于箱體底部的輪子及固定于箱體側邊的拉桿。使用時箱體內存放需要攜帶的物品，搬運時，人們可以拖著或者提著行李箱。拖著行李箱行走時，握著拉桿就可以了。然而，一般拉桿為避免箱體內容裝的物品過重，而造成拉桿因負荷過大而彎曲變形，都是以鐵等堅硬金屬制造拉桿，但是此種堅硬金屬拉桿會造成整個行李箱太重。?

實用新型內容

基于此，提供一種重量較輕且強度較好的行李箱拉桿。?

一種行李箱拉桿，包括塑膠外管及滑動設置于所述塑膠外管內的內管，所述塑膠外管的管壁局部設置有加厚部。?

在其中一個實施例中，所述塑膠外管上設置有多個柱銷孔，所述加厚部包括設置于所述柱銷孔兩側的第一加厚部。?

在其中一個實施例中，所述柱銷孔位為圓孔、橢圓孔或具有四個圓角的矩形孔。?

在其中一個實施例中，所述塑膠外管管壁的截面包括圓弧段、波浪段及分別連接所述圓弧段和波浪段的轉彎段，所述加厚部包括設置于所述轉彎段的第二加厚部。?

在其中一個實施例中，所述塑膠外管管壁的截面包括圓弧段、波浪段及分別連接所述圓弧段和波浪段的轉彎段，所述轉彎段設置有加強筋。?

在其中一個實施例中，所述行李箱拉桿還包括分別安裝于塑膠外管兩端的?尾座和固定座，及安裝于內管一端的把手。?

在其中一個實施例中，所述塑膠外管為透明的塑膠管，或者所述塑膠外管為紅色、藍色或黃色等彩色及黑色、白色的不透明塑膠管。?

在其中一個實施例中，所述塑膠外管為用擠型方法成型的塑膠管，所述內管為用擠型方法成型的金屬管或塑膠管，所述內管為塑膠管時其內壁設置有加強筋。?

在其中一個實施例中，所述內管包括滑動設置于所述塑膠外管內的一支或相互套接的二至四只管子。?

此外，還提供一種行李箱，其包括箱體及固定于所述箱體底部的輪子，所述行李箱還包括安裝于所述箱體一側的如上述所述的行李箱拉桿。?

上述行李箱拉桿，塑膠外管采用塑膠材質且管壁局部設置有加厚部，既減輕整個行李箱拉桿的重量又保證其強度。同時，也使整個設置有該拉桿的行李箱的重量較輕。?

附圖說明

圖1為本實施方式行李箱拉桿第一實施例的結構圖；?

圖2為圖1所示行李箱拉桿內管拉出的結構圖；?

圖3為圖1所示的行李箱拉桿的塑膠外管的截面示意圖；?

圖4為本實施方式行李箱拉桿第二實施例的結構圖；?

圖5為本實施方式行李箱拉桿第三實施例的結構圖；?

圖6為圖5所示的行李箱拉桿的塑膠外管的截面示意圖；?

圖7為本實施方式行李箱拉桿第四實施例的結構圖；?

圖8為本實施方式具有圖1所示行李箱拉桿的行李箱結構圖；?

圖9為本實施方式具有圖7所示行李箱拉桿的行李箱結構圖。?

具體實施方式

請參圖1、圖2和圖3，本實施方式揭示一種行李箱拉桿100，包括塑膠外管110及滑動設置于塑膠外管110內的內管120。塑膠外管110的管壁局部設置?有加厚部。塑膠外管110采用塑膠材質且管壁局部設置有加厚部111，既減輕整個行李箱拉桿100的重量又保證其強度。塑膠外管110用擠型方法成型，易制成各種形狀且成本較低。?

詳細的，塑膠外管110上設置有多個柱銷孔112，柱銷孔112用于將行李箱拉桿100的內管120相對于塑膠外管110拉出和抽出時的定位。加厚部111包括設置于柱銷孔兩側的第一加厚部1111，用于增加柱銷孔112兩側的強度。柱銷孔112位為圓孔、橢圓孔或具有四個圓角的矩形孔，以減低應力集中的影響。?

具體請參圖3，塑膠外管110管壁的截面包括圓弧段113、波浪段114及分別連接圓弧段113和波浪段114的轉彎段115。加厚部111包括設置于轉彎段115的第二加厚部1112，以減小塑膠外管110截面在橫向方向的尺寸收縮，并且加強在轉彎段115處的強度。?

行李箱拉桿100還包括分別安裝于塑膠外管110兩端的尾座130和固定座140，及安裝于內管120一端的把手150。尾座130及固定座140用于將行李箱拉桿100固定至行李箱500（請參圖8）的箱體上，把手140用于拖動行李箱500。?